為了迎戰Mercedes-Benz於2013年北美車展所推出的CLA-Class，Audi隨即在該年的上海車展之前曝光以MQB平台為基礎所打造的A3 Sedan，這不僅宣告了Audi將進軍CLA所在的小型豪華房車級距，同時也是Audi A3車系在過往既有的3門/5門掀背與敞篷車型之外，首度出現4門房車版本。隨著2014年台北車展的腳步逼近，Audi Taiwan也在車展正式展演前，搶先曝光即將擔任要角的A3 Sedan，並預計在12月16日正式發表，預估售價則落在150萬元至170萬元之間。
A3 Sedan的入臺，也預告了小型豪華房車戰線將全面開打。
儘管官方數據指出A3 Sedan的車高較臺灣現有的A3 Sportback降低9mm，車寬則是增加11mm，但就外觀的視覺感受而言，在B柱以前A3 Sedan與先行進入臺灣市場的A3 Sportback並無太大的差異，同樣沿用Audi現有的設計手法，包括單體式的六角盾型水箱護罩、兩旁銳利的頭燈輪廓與內嵌的LED晝行燈，都保留了現行A3車系的元素。只有前保桿下導流的部分稍加修飾，點出其獨特的樣貌。
在B柱以前A3 Sedan與臺灣現有販售的A3 Sportback相當雷同，最大的差異在於B柱以後至車尾的輪廓。
最為明顯的還是車尾的不同，A3 Sedan留有2011年以房車樣貌首先現身的A3 Concept之設計元素，像是尾燈的輪廓與行李廂上雕琢出的鴨尾導流設計，再配合Audi現行在車側所運用的「Tornado Line」線條，勾勒出動感的樣貌。雖然比起CLA無窗框與4門Coupe的前衛設計，A3 Sedan要更趨成熟與穩重，卻也蘊藏了一絲不安分的氣息。
儘管設計元素大致相同，A3 Sedan仍透過不同的前保桿下導流與動感十足的車尾與尾燈設計，創造不同的視覺效果。而輪圈的部分，則會因為動力與車型的不同而有所差異。
回到車室之中，A3 Sedan與A3 Sportback的差異便不如車外那般明顯，同樣的4幅式多功能方向盤，搭配4具造型仿效自噴射機發動機的空調出風口造型與動感十足的S tronic變速箱排擋桿，A3 Sedan同樣擁有年輕化的內裝氛圍。再加上乘坐感與包覆性出色的座椅，出色的質感還是令人讚揚。不過，由於體型的關係，後座的頭部空間較為受限，不過就此級距的產品而言，也是非戰之罪。
座艙內部洋溢著與現有A3車系相同的氣氛，包括方向盤與出風口等造型都無所更動，也擁有質感與動感兼具的樣貌。
包覆性與乘坐舒適度出色的座椅依舊，不過受限於小型房車的線條與體型，後座的頭部空間較為壓迫，也是這級距房車先天的劣勢。
搭配可6/4分離傾倒的後座椅背。A3 Sedan擁有相當出色的行李廂空間。
同樣的，A3 Sedan與S3 Sportback相同，都導入了多樣增添質感的配件，包括車內多處的金屬元素、呈現多層次質感的車門與手套箱飾板，都讓A3 Sedan擁有與A3車系其他成員相同的內裝質感，也較臺灣現有的同級產品更為出色。不僅如此，A3 Sedan也標配整合5.8吋可收納式多媒體液晶螢幕的MMI多媒體控制介面、雙區恆溫空調系統，搭配電子式駐車系統、7具安全氣囊，ASR循跡控制系統、胎壓偵測系統與ESC動態穩定系統等，建構安全且舒適的乘車環境。
雙區恆溫空調、MMI多媒體控制介面與質感甚佳的金屬元素，A3 Sedan不僅舒適性出色，內裝質感也相當優異。
白色的1.4 TFSI與紅色的1.8 TFSI兩車型是媒體預賞會中的主角。
而在媒體預賞會的場合中，Audi Taiwan同時提供了1.4 TFSI與1.8 TFSI兩款動力的車型進行展示，這也與臺灣市場現有的A3 Sportback車系汽油動力相吻合，分別可以提供122hp/20.4kgm與180hp/25.5kgm的動力輸出，變速箱則同樣選用7速S tronic雙離合器變速箱作為搭配。同時，也安排一輛搭載1.8 TFSI引擎的A3 Sedan進行動態體驗，先行淺嚐從掀背變為房車後，A3會有什麼樣的不同。
1.4 TFSI引擎能夠輸出122hp最大馬力與20.4kgm的最大扭力，將會作為A3 Sedan的入門動力。
7速S tronic雙離合器變速箱為A3 Sedan汽油動力車型的標準配備。
雖然僅有短短不到半小時的試程與試駕，扣掉下車拍照的時間，能夠實際駕駛車輛的路程可能僅有約莫1公里左右，能夠感受到的資訊可能相當有限。不過，能夠確定的，是A3 Sedan所給予的回饋，就如同先前體驗過、同樣以MQB平台為基礎的A3 Sportback一般，出色的行路質感是最深刻的印象，無論是碎震或是坑洞的反彈都處理得相當出色，對於乘坐的舒適性而言，A3 Sedan能夠給予的其實相當符合Audi品牌的豪華形象。
行路質感出色是A3 Sedan給人的第一印象，乘坐的舒適性與駕駛起來的順暢性也令人滿意。
而引擎室中的1.8 TFSI引擎與7速S tronic變速箱的搭配也一如先前的印象，180hp的最大馬力與25.5kgm的扭力峰值，加上雙離合器變速箱綿密而順暢的檔位切換，A3 Sedan依然有著舒暢有勁的加速反應。加以支撐性出色的懸吊調校，與加寬11mm的軸距，後軸的調性也更加穩定，雖然短暫的體驗並無法探之其內藏的功力。經過先前與A3 Sportback的相處後，相信A3 Sedan應該也不會讓人失望。
1.8 TFSI引擎能夠繳出180hp最大馬力與25.5kmg最大扭力的輸出數據，搭配雙離合器變速箱不僅飽滿也平順。
在短暫的體驗之下，雖無法深刻感受A3 Sedan的實力，但給予的回饋也令人期待未來的試駕。
身為A3家族中首開先例的Sedan房車車型，A3 Sedan預計將會於12月16日以150萬至170萬之間的價格帶正式發表，並在2014台北車展中正式與臺灣的消費者見面，正面迎戰先行進入臺灣市場的Mercedes-Benz CLA-Class，未來待BMW 2 Series車系入臺之後，臺灣小型豪華房車市場的戰局也將全面開打。
A3 Sedan的入臺，也預告了臺灣小型豪華房車市場將全面開戰。
