台灣賓士新任總裁邁爾肯(左五)與轎車行銷業務副總裁司達恆(右五)率領重模特兒們與新世代S-Class為此發表大秀作最後謝幕。
為了營造品牌旗艦的王者氣勢，台灣賓士為了全新S-Class的發表，特別於中正紀念堂打造了佔地千坪的宮廷湖景，以富麗堂皇的水上皇宮為發表舞台。問世初期，全新S-Class共提供四種車型，分別為入門的柴油車款S 350 BlueTEC L 柴油車型，建議售價 458 萬起；油電動力車型的S 400 HYBRID L，建議售價535萬起；還有2014年第一季上市的S 400 L，建議售價 571 萬起；位居頂位的 S 500 L，建議售價 752 萬起。
為了展現全新S-Class之旗艦氣勢，台灣賓士除了選擇在中正紀念堂兩廳院前發表外，更結合演湊、舞蹈與模特兒走秀表演。
台上台下共計九輛全新S-Class為此次發表大秀的主角，也展現台灣賓士對此發表會的高度重視。
全新S-Class問世初期共推出四種動力車型，皆為長軸車款，圖為入門的S 350 BlueTec L車型。
圖為S 400 HYBRID L車型。
除了頂級的S 500 L以外，另有S 400 L車型，但會延至2014年第一季才正式導入市場。
3D造車科技 打造史上首輛全 LED 照明的旗艦
全新S-Class將車身尺碼再度升級，不僅軸距達3165mm，長寬高更進一步放大到5246×1899×1491mm水準。Mercedes-Benz原廠工程師們以3D造車概念，結合輕量化、空氣力學及安全的創新造車科技，打造全新S-Class車身，全鋁合金車頂與懸吊設計，搭配上高剛性鋼材，車身重量較前代輕上近 100kg，還因此提升 50% 的車體剛性。
全新S-Class透過面積加大30%的水箱罩設計，搭配上曲線更為豐富的LED頭燈及日間行車燈，打造最具辨識度的前臉造型。透過側面流暢的肩線與交錯的後輪瑴設計，讓全新S-Class車側修長且動感，也交出了0.24Cd風阻係數成績。車尾設計中，火炬式LED尾燈組附上導引光纖科技，汽油車型則搭配的矩形排氣尾管。
S 350 BlueTEC配備標準型LED頭燈，而全車系尾燈也皆為LED科技。
S 400 HYBRID L車型以上標配智慧型LED頭燈，具備五種照明模式，與主動調適遠光燈輔助功能。
全新S-Class將水箱護罩全面放大30%，而汽油車型皆會導入矩形雙邊單排氣管設計。
側面肩線與重新修飾的後輪拱讓車側肌肉線條更為明顯，也展現修長效果。
柴油車型排氣尾管改為隱藏式設計
全車系皆配備18吋輪圈，依車型會有不同造型。
延續100年前Mercedes-Benz首次將燈泡導入汽車配備的創舉，全新S-Class 更上層樓，成為當前車壇首輛完全捨棄傳統燈泡的車款，以高達500顆的LED燈點亮全新S-Class，以更佳的照明度與耐用性，展現科技創新的光彩。
以頂級質材打造更豪華內裝
大量採用金屬、木質、頂級皮革與氣氛燈打造出全新S-Class的座艙空間，可利用光纖科技於七種顏色與五種照明亮度中自由切換。嶄新設計的雙幅式多功能方向盤，整合12項多功能按鍵，讓駕駛可於彈指間控制車輛的旅程電腦、音響系統與通訊功能。儀表板以12.3吋的8：3比例液晶螢幕取代。
S 350 BlueTEC L車型內裝配備棕色尤加利木飾板。
此輛S 400 HYBRID L車型選配深色白楊木飾板。
儀表板以12.3吋的8：3比例液晶螢幕取代。
全新S-Class更是全世界第一輛能從每一個乘坐位置單獨選擇多元影音娛樂的頂級豪華房車。透過選配的SPILTVIEW雙重顯示螢幕，讓駕駛與前乘客在不同的視角中，讀取獨立的兩組影像；儀表板的右側又是一個相同規格的中央顯示液晶螢幕，以1140×540的解析度呈現3D視覺與1/3：2/3的分割畫面。內建COMAND Online多媒體系統，則具備10GB資料容量，提供MP3/WMA/AAC光碟播放、6片式DVD播放機與SD卡插槽，具有藍牙串流功能，還可利用手機上網與提供原廠3D中文導航系統，給予駕駛與乘客更強的科技娛樂功能。
儀表板的右側又是一個相同規格的中央顯示液晶螢幕，以1140×540的解析度呈現3D視覺與1/3：2/3的分割畫面。內建COMAND Online多媒體系統，提供MP3/WMA/AAC光碟播放、6片式DVD播放機與SD卡插槽，具有藍牙串流功能，還可利用手機上網與提供原廠3D中文導航系統。
音響系統導入Frontbass設計，將低音揚聲器安置在擋火牆處，利用車體結構的橫向構件與縱樑構築達40公升共鳴空間，提升低音的震撼與厚實度，並改善過往將低音揚聲器設置在門板上的共振缺點，也讓總計達 10 支揚聲器的音響系統能各有所長的發揮最佳效果。
首輛柴油 S-Class、HYBRID油電混合動力，與汽油車型以不同姿態展現動力科技
立基於輕量化的車體結構，全新S-Class搭配的是全新世代的高效能動力系統。從S 350 BlueTEC L開始，此台灣史上首輛的柴油S-Class，透過V6共軌供油渦輪增壓柴油引擎的發揮，具有258hp最大馬力與620Nm峰值扭力，配上7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，不僅可於6.8秒從靜止加速至 100km/h，也搶先通過嚴苛的歐盟六期排放法規。
S 350 BlueTEC L搭載V6共軌供油渦輪增壓柴油引擎，具有258hp最大馬力與620Nm峰值扭力，配上7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，不僅可於6.8秒從靜止加速至 100km/h，也搶先通過嚴苛的歐盟六期排放法規。
S 400 HYBRID L在V6汽油引擎搭配電動馬達的發揮，綜效輸出馬力為 306hp，峰值扭力達370Nm，不僅加速表現更勝前代車型，其所搭載的Intelligent HYBRID科技，可大幅提升電能回收效率，以純電動行駛與滑行模式可大幅降低油耗；更透過全新設計排列的HYBRID圖像顯示介面，讓駕駛更輕鬆掌握車輛耗能狀況。
S 400 HYBRID L搭載V6汽油引擎搭配電動馬達，綜效輸出馬力為 306hp，峰值扭力達370Nm。
S 400 L換上3.0升V6雙渦輪汽油引擎，最大馬力333hp，峰值扭力480Nm，亦符合歐盟六期的排放法規；頂級的S 500 L搭載4663c.c.的V8缸內直噴雙渦輪汽油引擎，以455hp最大馬力與700Nm峰值扭力，讓其可於4.8秒從靜止加速至100km/h，同樣符合歐盟六期的環保法規。
全車系標配的7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，提供兩種換檔模式，包含S運動模式與E經濟模式，搭配ECO Start/Stop引擎怠速節能啓閉裝置。除了透過直效操控轉向系統，兼具高速穩定性與低速靈活性的操控特色外，全新S-Class的前後多連桿式的底盤懸吊結構中，另導入了AIRMATIC氣壓懸吊系統附自動水7平調整，駕駛可依自身偏好調整懸吊軟硬、高低等，更可有效抑制車身側傾與保持水平，還可在高速行駛時降低車身以提高穩定性與減少油耗。
全車系標配的7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，提供兩種換檔模式，包含S運動模式與E經濟模式，搭配ECO Start/Stop引擎怠速節能啓閉裝置。
預知、避免、解決危險 全新 S-Class打造安全保壘
為讓車輛安全表現更臻完美，全新S-Class針對一般行駛時、緊急狀況時、事故發生時與事故發生後，依照不同的駕駛與危急狀態，以高科技的安全配備來避免意外、來降低意外發生的傷害程度。
一般行駛時，全新S-Class可透過ABS/BAS/ESP、智慧型煞車系統、LED 頭燈、駕駛者注意力輔助系統、胎壓過低警示系統、主動式停車輔助系統、全車三點式安全帶與側風穩定系統，讓車輛盡可能的維持安全行駛狀態；但若意外仍有發生可能，全新S-Class則會啟動PRE-SAFE®主動安全防護系統，將安全帶自動緊束、關閉側窗與天窗、前乘客座調整至防潛位置等，準備應付接下來可能發生的碰撞意外。
當意外難以避免而發生，全新S-Class會透過位於前、側的氣囊，與側窗氣簾的緩衝，搭配安全帶自動束緊裝置、主動式安全頭枕、高鋼性車體設計與撞擊潰縮區，盡可能的將撞擊力道消弭至最低。而事故發生後，全新S-Class則會自動開啟警示燈、車門解鎖、引擎熄火、燃油切斷、室內燈自動點亮與開啟側窗，來便利救援人員所給予的幫助。此外，全新S-Class 更提升規格，配置了後安全帶氣囊，當發生撞擊事故時，藏於安全帶內的氣囊將會爆開成為乘客與安全帶之間的緩衝，降低乘客胸腔所承受的撞擊力道並達到加強固定的效果，給予後座乘客更高規格的安全保障。
全新 S-Class 也搭載了前擋雨刷系統 (MAGIC VISION CONTROL)，乃是一套革命性的雨刷裝置，該系統將雨刷液噴嘴整合於雨刷片中，在雨刷左右刮刷的過程，同步進行淨水噴灑，除了可有效清除前擋玻璃上的髒污，少有濺起之水花，更不會影響駕駛人行車與視線。
還有許多科技配備乃是車壇創新首見，如LED智慧型頭燈、駕駛注意力輔助系統等等。全新S-Class全車系皆搭載LED頭燈，提供比傳統燈泡更高的亮度、更長久的使用壽命與降低車輛能源消耗等等的優點；S 400以上等級車款更是搭載了LED智慧型頭燈，提供了多達五種模式，包含有主動轉向照明、轉彎輔助照明、鄉村道路、高速公路與濃霧模式等，依照不同行車速度、轉彎角度以及天候狀況，給予最佳的照明度。智慧型頭燈 (ILS) 除了上述功能之外，還可透過車內攝影機主動調適遠光燈輔助，當對向有來車時可主動變化遠光燈照明範圍，防止光線直射對向駕駛視線，但仍保有部分遠光燈功能，讓對向車輛不會受到光線的干擾而造成行車危險。
駕駛注意力輔助系統，則是透過感知器來偵測駕駛的精神狀況，如發現精神不濟的現象，就會以聲音與圖示來警告駕駛，此系統可於60-200km/h時速間作動，以提升駕駛安全。對於四面環海的台灣用車環境而言，側風穩定輔助系統更是相當實用，透過ESP感知器與駕駛系統，可讓車輛維持水平與保持原有行駛路線，只要在 80-220km/h的時速範圍內皆會作動。對於一款車長超過5米的旗艦房車而言，全新 S-Class 所配備的主動停車輔助系統更是實用，只要於時速35km/h 以下系統就會在駕駛有停車需求時，自動找尋適當的停車位、自動控制方向盤轉向等，駕駛僅需控制檔位變換與煞車、油門踏板，將停車的負擔與壓力減至最輕。
另外，值得一提的是選配的新一代夜視輔助系統 (於時速 260km/h內作動)，透過紅外線感應攝影機，將拍攝到的畫面送至處理器，並自動呈現在12.3 吋的儀表顯示幕上，同時，當偵測到有行人(約160m)或動物(約100m)時，畫面將出現彩色視窗輔助框以提醒駕駛注意，同時頭燈將針對行人方向以閃爍方式投射光源(時速高於60km/h)，以提前警示車輛接近。
五感滿足的乘坐饗宴
全新S-Class以頭等艙格局作為打造目標，要讓所有乘客於五感上全面滿足。體感上以人體工學為出發點，打造的輕量化座椅讓駕駛與乘客由頭至腳，以近乎每吋每分的調整機能，給予身體全部位的貼合與支撐。選配的舒適套件更將按摩座椅搬至座艙內，熱石按摩座椅 (Hot stone massage)是由各領域專家共同研發設計。
由於引進車型皆為長軸車款，在3165mm的軸距長度中，營造出相當寬敞的前後座空間表現。
S 350 BlueTEC L車型就已配備前後座電動調整規格。
後座出風口設置於B柱上與膝部前方。
後座側窗遮陽簾與電動後擋風玻璃遮陽簾為此輛S 350 BlueTEC L選配項目。
S 400 HYBRID L座椅規格與S 350 BlueTEC L車型相同。
此輛S 400 HYBRID L選配後座舒適套件與後座娛樂套件。
後座舒適套件包含有多重支撐充氣調整後座(中央座位除外)、熱石按摩功能、快速加熱功能、椅背內附有14個空氣室按摩墊、6個按摩程序與加熱的電動按摩功能等。
後座娛樂套件包含兩組10吋LCD螢幕與無線耳機、後座DVD播放功能、兩座後座USB連結與Aux-in功能。
全景式電動玻璃天窗也為此輛S 400 HYBRID L選配項目。
全新S 400 L與S 500 L車型以標配的商務艙套件、禮車套件及EASY ADJUST豪華型前座頭枕、和座椅具備的通風/加熱功能，給予更放鬆與舒適的乘坐環境；再輔以溫暖套件、後座舒適套件打造出更強功能的乘坐體感。
此輛S 500 L車型選配獨立雙後座套件，包含兩組可調溫度的置杯架、有照明的置物空間、兩組120V插座、兩組USB/Aux-in插座。
S 500 L標配禮車套件、商務艙套件、後座舒適套件與後座娛樂套件等。
全新S-Class更從嗅覺滿足每個乘客的慾望。前所未見的車內香氛套件，與知名香氛設計師Marc vom Ende共同合作開發，以及靜夜、都會、運動等四種香氛選擇。搭配列為全車系標準配備的THERMOTRONIC自動恆溫冷暖氣空調系統，可將座艙內區分為四大區域，不僅可針對溫度高低調整，還可改變風量的吹送方式。
全車系標準配備的THERMOTRONIC自動恆溫冷暖氣空調系統，可將座艙內區分為四大區域，不僅可針對溫度高低調整，還可改變風量的吹送方式。
視覺感受度，全新S-Class透過COMAND Online多媒體系統、備有藍牙技術的電話撥號功能，隨持保持與外界的每分聯繫。全新S-Class也不忘展現最人性化的溫暖層面：列為全車標準配備的導引光纖科技之室內環景照明，透過 4 個區域、7 種顏色變換、5 種明亮度調整，打造出個人專屬殿堂。
全新S-Class標準配備共計十組的揚聲器規格，與達100w的最大輸出功率。頂尖音響專家Burmester更專為全新一代S-Class所打造的音響系統，將揚聲器數量提升至13支，最大輸出功率更升級至590w；還有更臻極致的Burmester頂級3D環繞音響系統作為選配項目，將揚聲器數目倍增至24支，最大輸出功率更達到空前的1540w。針對後座買家，另有後座娛樂套件，可加上兩組120V插座與USB/Aux-in插座，與兩組10吋LCD螢幕、無線耳機與DVD播放功能。
味覺的要求，全新S-Class以後座中央冰箱來滿足，還可搭配獨立雙後座套件，以兩組隔熱置杯架(附保溫及冷卻功能)。
全新S-Class舒適套件配備一覽表：
全新S-Class大幅降價 對手以短軸低價取勝
除了滿載的尖端科技，全新S-Class此次更以售價震撼台灣車市，入門458萬起的價格，較上世代降幅達70萬之多，台灣賓士更希望透過此次的降價，換得自行吸收奢侈稅的誠意，來吸引消費者的青睞。不過雖然全新S-Class較上世代有著高達13%之多，但面對其他對手，以BMW而論，最入門的730i車型，售價為新台幣390萬元起，而730d入門柴油車型，也僅需395萬元，相較於全新S-Class似乎更具話題與吸引力。而以Audi A8而論，入門的A8 V6 3.0T quattro，車價雖然較730i稍高，但也僅為437萬，仍較全新S-Class低上些許。別忘了還有XJ入門的365萬、Lexus LS460L首席長軸版的367萬元。
不過也別忘了，全新S-Class全車系皆為長軸車型，相較於對手的短軸車款更能引起後座買家的青睞，加上難以計數的豪華套件與選配項目，與Mercedes-Benz在台擁有的過人光芒之品牌價值，全新S-Class能否攪亂市場一池春水，以其今年僅300輛的配額，但在上市前便已有超過200張的訂單，看來這全新S-Class，還是挺有令人期待的實力。
Mercedes-Benz全新S-Class基本規格表：
