Hyundai宣布旗下高性能N系列的下一個成員將是全新的Kona N。此車型也將是Hyundai的首款高性能SUV。

最近，汽車工業貌似吹起一股螢幕大戰，眾家車廠逐漸以數位儀錶、中控觸控螢幕，來取代傳統儀錶、按鍵，企圖以新鮮的大型螢幕、虛擬控制來試圖挑戰駕乘人的汽車使用方式，像是Mercedes-Benz最近所推出的MBUX Hyperscreen就是其中一例；而作為可敬對手的BMW當然也不甘示弱，並且在本週舉行的CES消費性電子大展中，發表了以iDrive為雛形所衍伸的數位化用車科技與螢幕系統，並預告首次搭載在品牌純電休旅作品iX上。

Jeep旗下的Grand Cherokee一直以來在北美市場都是相當受歡迎的存在，而因應市場供需，品牌發現七人座SUV仍有市場潛力，便以L為名，推出全新第五代正七人座車型，以滿足多人、或行李承載的需求。 從外觀上不難看出Jeep對於產品設計傳統的堅持，鍍鉻直瀑式的水箱護罩結合方正俐落的下保桿設計，呈現出相當霸氣的車頭外貌，不過，與Grand Cherokee相較之下，則少了一點運動化的氛圍；此外，在方正的車身基礎上，Grand Cherokee L的車尾雖然較為直式、扁平，不過在細長形LED的運用下，放眼望去卻一點也不顯呆板，算是相當典雅、直球式的設計語言。 歸因於Jeep將Grand Cherokee L定義為豪華休旅級距，故在內裝上也用上了不少上乘好物，如大量皮質物料所覆蓋的車室，並且遵循車市主流，將中控實體按鍵大程度捨去，以8.4吋大面積觸控螢幕取代，將大部分娛樂資訊功能整合於內，此外，若消費者有更進一步的需求，本車亦有額外提供10.1吋選項，並支援無線Apple CarPlay及Andriod Auto；另、儀錶亦同步進行數位化，配置尺寸為10.3吋。較有趣的地方是，在車輛攝影鏡頭部分，除了一般的廣角高清視野以外，Grand Cherokee L也同步提供夜視功能，相當新奇。 座椅配置上，歸因於更扎實的車體剛性，前方座椅提供通風加熱功能，並附設按摩功能，第二排座椅提供傾倒、前後滑移等，以方便第三排座椅能有更便利的進出空間，較特別的是，本車的第二、三排座椅的冷氣出風口統一設置在側邊的立柱上，可以提供更好的氣流導引效果。 動力部分，本車提供兩具組合，分別為可輸出290hp/35.5kgm的3.6升V6、以及357hp/53.9kgm的Hemi 5.7升V8，兩者均配置八速自排變速系統，並且以4WD四輪傳動系統來對應其越野能力；不過，依據目前的車市態勢，未來或會有4xe插電式的油電混合車型、或更為競技化的SRT選項，都是可以預測的事情。 受惠於更扎實的車體剛性與4x4四輪傳動系統，加上氣壓式懸吊與名為Selec-Terrain traction的越野行車管理系統輔助，Grand Cherokee L縱使是七人座的家庭取向用車，仍舊提供全方位的越野能力。 目前，Jeep尚未公布任何價格資訊與完整編成，僅確認屆時車輛正式販售時，會同步提供Jeep Wave Customer Care Program方案，內容包含三年原廠保養、24小時全天候線上客服中心詢問服務、以及品牌VIP活動等。

在 2019 法蘭克福車展正式發表的 Land Rover Defender，在歷經80多年完全沒改款的狀況下，全新、全面重新設計的 Defender 以 90/110 三門五門重回市場，捨棄了傳統的大梁式車體結構，並且帶來更多節能的動力選擇！當然最引人注目的莫過於全面脫胎換骨的外觀與內裝設計，整體而言完全跳脫出過去「工具車」的印象。 原先 Jaguar Land Rover Taiwan 打算於 2020 年導入，不過因為武漢肺炎的影響造成車輛生產受到耽擱，因此發表會也從 2020 下半年延後到 2021 年的第一個月才與消費者見面，據暸解先期導入的 110 車型不管是汽油或是柴油全部銷售一空，現在要訂車恐怕要等到年底了。而 90 車系預計第三季在台發表，先來的則是老大哥 Discovery 小改款。 Defender 110 車系編成包含3.0L I6 D250柴油搭配MHEV輕油電混合動力與2.0L P300 HSE汽油動力兩款配置，同時提供Explorer Pack探險家套件，Adventure Pack冒險套件，Country Pack鄉村套件與Urban Pack都會套件共四款專屬套件選項，定價分別為 267 萬與300萬。