車市新聞 - CarStuff 人車事
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自從Mercedes-Benz第三代A-Class掀背車於今年2月發表之後，變得更加帥氣、更加科技之外，內裝也擺脫過去的廉價感，終於成為「真‧三芒星」的一員，但對於熱血玩家來說，更期待的反倒是性能子品牌Mercedes-AMG出手調校的A45，不過等等，你知道在AMG的規劃中產品線將簡化成 35、43、53 與 63 四種車型，現行45與65系列將慢慢退出市場。
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「C.A.S.E.」核心理念不僅是未來移動世界的藍圖，更是Mercedes-Benz鏈結當代與未來的重要橋樑。其中針對Electric電能驅動領域，台灣賓士於2018世界新車大展中展出Concept EQ概念車展現EQ電能子品牌的遠見後，關於EQ電能子品牌更規劃了縝密的產品規劃、發展時程，讓EQ電能子品牌不只是未來世界的移動主角，更將是今日即可享受的高效動能技術。藉EQ電能科技的輔助，在仍需依賴內燃機動力的當代，將動能效率盡可能提升，讓每一位車主可更盡情享受Mercedes-Benz車款所帶來的極致效能與駕馭樂趣。
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Nissan 在高級車市場曾經風靡一時，1989年成立的 Infiniti 在北美開疆闢土了30年也獲得不少佳績。不過受到近幾年 Nissan 將重心投入在電動車發展上，旗下的 Skyline、Fuga 與 Cima（海外市場的 Q50、Q70 與 Q70L）使用的 FR-L 平台已經運用十多年，競爭力逐漸下滑，尤其是旗艦車款 Q70 車型更是將近十年未改款，完全無法跟一級高級車廠抗衡。為了扭轉情勢，Nissan 決心領先對手，將 Infiniti 打造成「電氣化」高級品牌，2020年之前將在櫪木工廠量産高端車型的純電動汽車。
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如果對 Mercedes-AMG 產品線有所認識的話，應該會知道未來 AMG 產品線將簡化成 35、43、53 與 63 四種車型。其中43系列是採用3.0L V6 Bi-Turbo渦輪增壓引擎、63系列則是採用4.0 L V8 Bi-Turbo 渦輪增壓引擎，而 53系列則是採用 3.0 L Turbo 直列六缸渦輪增壓引擎搭配EQ Boost 電動馬達與 48V 系統，而現行45系列、65系列將慢慢退出市場。 講了這麼多，其實只是為了要鋪成 Mercedes-AMG GT 產品線當中，在既有的 63\63S 與 53 當中將新增一款入門的 43 車型，但不同於此前43採用的 3.0 V6 Bi-Turbo渦輪增壓引擎，這次 GT 43 採用與 53 相同的動力組合，只是輸出比較小。
