試車報導 - CarStuff 人車事
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Forester是Subaru在全球相當重要的中間休旅車款，在台灣更是佔了Subaru整體銷售量的一半以上，台灣意美汽車能夠創下在台連續七年正成長，Forester絕對是最大的功臣，而隨著大眾不僅僅只要求於操控、安全，越來越多人也想要兼顧內裝品質，這樣的聲音Subaru聽到了，這次將Forester車系小改升級，操控及安全仍然是Subaru從不妥協的堅持，而在這堅持之下在將內裝質感大大提升，希望Forester車系能夠再次帶領Subaru創下第八年的銷售成長佳績。
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在去年的全球銷售中，BMW在德系1A2B三大汽車品牌中，以190多萬輛奪得冠軍，論其BMW的成功之道，無不是導因於對於車輛的本質-操控，所做的堅持而得的勝利。擁有一部三系列幾乎可說是所有愛車人士，玩車資歷中必經的路程，尤其是想要練就一身深厚後傳駕技的，更是長年來被大家所公認的M3/M4會是個不錯的選擇，但431hp或許不是人人都可以駕馭，除了M3/M4還能有甚麼選擇呢？
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普羅大眾對於VWCV(福斯商旅)系列產品來說仍保持著「商用車」的印象，以往所推出的產品也同樣如此，除了高乘載能力以及接駁旅客到處遊玩的功能之外，商用取向定位很難跟所謂的駕駛樂趣或者RV出遊聯想在一起，至少身邊很少人是開著T6通勤上下班的對吧？小編承認在開過此次全新大改款的Caddy之前就是抱持著這樣的認知，不過在實際與Caddy相處一天下來，以往的想法卻被完全翻轉。
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持續進步是Mercedes Benz永保市場地位的唯一法門，追求卓越先進的技術，也讓品牌在市場上處於不敗，多年發展不僅是科技、性能，都有著相當傑出的表現，更多次透過高標準重新立下標竿，入門等級定位的NGCC車系透過Mercedes AMG的巧手調校，更一舉成為都當身擁最強動力的小排氣量性能勁旅，而家除中的A45 AMG更成為最強動力鋼砲。
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在國產車市場上獨霸一方的Toyota，其同級距中最為實惠的售價再加上Toyota妥善率高的印象在消費者心中早已根深蒂固，除此之外，在中古車市場的保值程度更是高，大概就只差沒有漲價而已，也因此造就了Toyota在國內道路上擁有三分之一市占率的輝煌成就，而這次Toyota的小型四門房車VIOS也在年中這個新車潮中發表了搭載全新動力系統的最新一代小改款車型，不過也因此在價格上也微幅上漲了些，與其他競品的價格拉近後是否會影響銷售王者的地位呢？
