人車軼事
Luxgen U6 GT220 自去年上市以來,藉由華創車電的水野和敏副總獨創的「賽道開發學」與簡化開發車輛的方式,透過Autopolis賽道做為開發基地,成功的在休旅車市場中展露頭角。而這款對於台灣自主品牌那智傑至為重要的車款,在本次 2018 老車走行會也由國內知名車手 Jeffery Tsai 進行PIC Time Attack駕駛,並且測出單圈最佳成績「2:17.3」的成績!就讓我們來看看 Jeffery 對於全新 Luxgen U6 GT220 的看法吧!
2018老車走行會照片下載:Official照片集以及PIT休息區照片
這幾年台灣車聚文化蓬勃發展,尤其近幾年大部分都是單純的一個地點聚會,然後通常是同品牌或是同型號的車聚為主。Old.Stance以愛車為主軸,不分品牌、型號,只要對車有熱情有想法,就同樣氣味相投的人;過去他們所號招的聚會皆以各縣市大型停車場為主,這次Old.Stance做了個大膽的活動規劃,就是在義大舉辦兩天一夜的大型車聚,希望透過嘉年華會的形式,讓台灣也能像國外一樣擁有高質感的車聚活動。
成年的男性成家立業後,為了家庭多少會捨棄一些在男孩時期年少輕狂的夢想,而通常這些夢想中,總有一塊區塊是與速度有關,那就是「賽車」。本文以貼身記錄方式,報導自許為小資爸爸們所組成的賽車隊「奕祥車隊」,於2017O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽收官站用一台Honda K8 (小名 : 希希號),輪番參予四小時耐久賽與CIVIC單凸爭先賽兩組賽事與後勤團隊的參賽過程。
參加車輛規範:滿10年以上的車輛歡迎優先報名參加,其後看報名狀況由主辦單位進行分組與規劃。手邊老車報名狀況不佳,新車想要體驗大鵬灣的車友也歡迎報名。
俗話說「人在江湖走 哪有不挨刀」,同理汽車在路上跑、當然也少不了飛沙走石對於愛車的傷害,若是常常行駛高速公路的車輛,烤漆與玻璃迎風面往往佈滿坑坑巴巴的細微凹痕。若飛石擊中的是烤漆還能在補漆後開啟無視大法,倘若不巧飛石擊中的是前擋玻璃,高昂的更換代價往往讓人捶胸頓足、懊惱不已。所幸擋風玻璃破裂並非僅有更換一途,透過精湛修補技術往往破裂的前檔也能恢復原有強度,甚至不仔細看根本看不出修補痕跡。
對於長年參加場地賽的小編來說,拉力賽是一個完全未知的領域,從兩三年前開始就想著找機會參加,但礙於車輛設定天差地遠,完全不可能把場地賽所使用的S14設定完全調整過來,也因此哪怕只是一次的體驗性質,也都想實際的參與Rally,而此次聽友人說,這場有可能是最後一場有開體驗組的賽事,再加上朋友的慫恿,才有了這次的拉力賽初體驗。
由於早在先前小編就以答應了跑拉力賽的朋友們,說有機會一定會前往參賽,最近這件事再度的被提起,也正好在一個月內有一場拉力賽舉辦,看了比賽日期也恰巧有空,一言九鼎的小編便很快地答應參加了此次的賽事,不過也就在答應了之後才知道,這場爬山賽竟然是舉辦在台灣的最南端滿州…。
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