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20年來，Focus 一直是 C-segment 市場的「焦點車款」，不僅是因為具備革命性的造型設計，加上傲視同級車的操控性能，都讓它成為全球 Ford 「世界戰略車」。當然也因為過於強調操控性能，舒適性一直是其最大的罩門。 歷經了三代車型的演變，Ford 為了滿足更多客群的需要，在第四代車型上我們看到了「翻天覆地」的改革，比方說全新的 C2 平台、更革命的外觀與內裝風貌、更開闊的車室空間、全新的動力總成等，都給人既熟悉又陌生的感覺，但它依舊是台「Focus」。
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X4絕對是BMW產品中最強調個性化以及駕馭性的最優質X系列車款，在X2 M35i還沒有出現之前絕對如此！X4是筆者個人覺得最能把BMW一直以來的招牌：後輪驅動「先決」淋漓俐落感在休旅車系發揮最盡致的車款，即使只是一部最入門的xDrive20i也毫無例外！
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台灣賓士去年12月假風光明媚的觀光勝地-日月潭舉辦W205世代 C-Class小改款的公辦試駕，所有的一切都是這麼的美好，唯獨CarStuff編輯籤運實在不好，雖然看在別人眼裡抽到C300可能是上上籤，但其實筆者更想體驗可是搭載全新「EQ Boost」技術的C200，所以才會在事後商借C200，因為這可是台灣賓士首款EQ動力車款，意味著三芒星在台也將邁入全新的電能世代。
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傳統觀念中，都會微型車就是「代步」取向，因此每家車廠也就真的做了一個「代步」工具，想要更好、要求更多東西只能說你想太多。難道入門車就不能具備與上級車一樣的品質與做工嗎？在 2013 年重返台灣的 Kia Picanto 早就打破此一慣例，以不差質感、歐風操控與亮麗的外型，即使銷售量不敵老妖精 Nissan March，但在都會微型車市場已經掀起了一陣漣漪。 時隔 6 年 Picanto 第三代車款問世後，不論是平台、外觀、內裝質感都再度升級，甫一推出便成為台灣森那美起亞寄以厚望的車款，只不過先期為了讓二代 Morning 逐步退場，因此首先進口的則是較為戶外風的 X-Line 車款，直到去年11月才接替導入標準版與本文主角：GT Line 跑車規格。
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這是一個什麼都講求「跨界」的年代，而多了這兩個字確實也多了賣點，套一句廣告台詞就是「什麼都賣，什麼都不奇怪」，而汽車市場也應和消費者的休旅車偏好的習性，進而催生出不少跨界休旅車款，眼前所試的這輛Toyota最新作品Yaris Crossover就是一個鮮明的例子，老實說原本對”高腳鴨”並沒有太多期待，但一整天的相處過後其實還蠻對味的。
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在許多高級車廠陸續進駐了小型 SUV 的市場之後，Lexus 終於憑藉著 UX 加入此一戰局。與那些百年老店的歐美高級車廠相比，Lexus 僅有30年的歷史並沒有太大的包袱，在作部分產品決策上也不會陷入僵化的狀況，如此一來在研發「年輕」產品線的時候更能得心應手，這也是為什麼 UX 從裡到外都顯見不同於對手的另類思維。在 UX200 在台上市三個多月後，總代理和泰汽車則是再度發表 UX250h 油電版本，目前採單一規格豪華版 149 萬販售。
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在這次新加坡車展發表了 Subaru Forester e-BOXER 車型之後，事實上也代表著 e-BOXER 在中國與北美市場推出後，將陸續往其他地區發展，但因為目前亞太區域走的是日規排污標準，因此即將在3月日內瓦車展推出、通過歐盟六期排污法規的版本才會是台灣市場的規格， e-BOXER 車型就不會那麼快出現在台灣了。
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做人如果沒有夢想，那跟鹹魚有什麼分別？同樣的，車廠如果沒有夢想，那就沒辦法打造出一台藝術之作。KIA 是靠著 Mazda 技術支援才站起來的韓國車廠，過去的產品也都相對平庸、不吸引人，被 Hyundai 收購後慢慢地開始轉型，直到 2006 Peter Schreyer 加盟之後脫胎換骨，更讓 KIA 有足夠信心跨出追求夢想的第一步，而今天我們看到的 Stinger 就是每一位 KIA 員工夢寐以求的產品。 在上次大鵬灣淺嚐了 Stinger 的魅力之後，這次便有較為充裕的時間好好體驗。好的 GT 跑車不僅要外觀俊美、內裝華麗，最重要的就是開起來要舒適不躁進，這些都是 Stinger 所具備的特質，更何況他還多出了高 C/P 值的選項，新台幣200萬出頭具備如此強大的動力去哪裡找？
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「你始終相信科技來自人心」這句廣告台詞雖然已經有數十載的資歷，但總是那麼貼近現實，特別是在資訊爆炸的現代；同樣的，汽車也不再只是單純的A點到B點的移動工具，它變得更動感、更聰明、更擬人化，就像可以交心的夥伴讓人信賴，而本次所試駕的最新款Volkswagen Polo 230 TSI R-Line就給我這個感覺，它不再只是國民代步車，更晉身平民版的「科技貴公子」！
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之前聽業界前輩分享Toyota / Lexus的車開過油電之後就回不去了，給予Hybrid相當高的評價，然而這樣的說法放到Volvo身上竟然也適用，甚至感受更為強烈，這是在筆者與S90 T8一整天相處後的心得，真沒想到一輛來自瑞典國寶的旗艦房車也能如此飛快。
