伴隨著國內所舉辦最高層級運動賽事的世大運風光落幕，時序正式進入9月，代表著8月台灣車市掛牌數有了答案，今年民俗月時間點落在8月22日開始，按照過往經驗判斷，此時交車數都會大減，因此8月前半段的車廠競賽月就成為最後衝刺的關鍵。
8月22日正式進入民俗月，代表著各家車廠競賽月暫告一個段落，不過今年看似百無禁忌，因為農曆7月過後，車商的記者會也是不少，而就結果論而言，8月台灣車市總市場領牌數來到36,573輛，雖相較7月衰退了11.6%，但與去年同期相比大幅成長了59.9%之多，如此成績加持也讓年度累積銷量正式由黑翻紅，從7月的-3.3%翻轉成8月的+1.7%，不過在這之中國產與進口的拉鋸戰仍是關注焦點。
SUV市場儼然成為了自用車市場一級戰區。不論是大、中、小各型式的SUV都深受消費者喜愛，Luxgen旗下有著老大哥U7了領軍，與U6打下了大片江山，在國產SUV市場當中頗受歡迎，現在有了全新小型SUV－U5的新血注入，以新穎炫目的外型奪得不少人目光，也讓品牌旗下SUV戰線更齊全，更能面對市面上眾多敵手。
Toyota總代理和泰汽車自2012年導入油電小掀背Prius C後，其省油、好開、易上手的產品特色受到消費者歡迎，而日前(8/30)小改款車型正式上市，維持了單一車型的設定，但售價大幅下修了7萬之多（以小改款來說算是少見的價格降幅），從過去86.9萬調整至79.9萬，將入門油電車門檻降至80萬以內，若是搭配汰舊換新政府補助還能省5萬，但這7萬的降價其實還包含許多值得探討之處。
創辦於1897年的法蘭克福車展，算是世界上最早舉辦的車展的地方，來自於汽車大國-德國，車展規模也是全球之冠，因此也有世界汽車工業「奧運會」之稱，而今年第67屆盛會即將在9月14日揭開序幕，透過CarStuff的整理報導，帶你先看看各大車廠的重點展出車款吧！
2010年日內瓦車展上，Lexus發表了搶進入門級距掀背的首作CT 200h，雖說是市場上的後進晚輩，但源於Toyota Prius的Hybrid系統，也讓CT 200h走出自我風格，成為市場上唯一採油電複合動力的豪華掀背車，成功在競爭激烈的級距中劃出產品差異性，在台灣更是以相對實惠的訂價策略，保有優異的銷售表現。
