迎接安全新生活,Luxgen S3首購車主珈惠心分享

迎接安全新生活,Luxgen S3首購車主珈惠心分享

「學生第一次上車就說『老師你的車好酷喔,可以監視外面耶!』,心裡挺開心的,而且我知道它不只很酷,它還能看見許多我可能看不見的視線死角。」嬌小的珈惠是國中老師,不論年紀或身高都很容易和學生打成一片,說是老師又更像大姊姊;回到家裡,一樣很照顧弟弟、妹妹,但是說到買車這件事,反倒是弟弟幫了個大忙,選擇了愛車LUXGEN S3。

新Subaru Impreza 不只皮硬,骨頭也很硬!

新Subaru Impreza 不只皮硬,骨頭也很硬!

新世代Impreza WRX被拆散成為兩款車型之後,WRX與WRX STi繼續走性能房車路線;而Impreza「硬皮鯊」則同樣還是家用舒適房車的產品設定,因此Impreza這個名詞不再與高性能畫上等號,讓許多鯊迷們認為它不再是硬皮鯊,而是「豆腐鯊」了,不過對於新款Impreza可別說它是「豆腐鯊」了,因為它一點都不軟,比上一代更「硬」!

【世界的Hyundai從此出發】第二章:喝咖啡、壓馬路,賞車看車也能如此零壓力

【世界的Hyundai從此出發】第二章:喝咖啡、壓馬路,賞車看車也能如此零壓力

漫步在首爾街頭,首先最吸引小編目光的當然就是路上形形色色的各式車款,雖說德系雙B車款在首爾道路上的確不算少見,但仔細研究之後、以Hyundai、KIA為首的韓國品牌依然在道路上佔有高達七成的比率,其中更不乏許多Genesis G80、EQ900等韓系旗艦房車,動輒7~8000萬韓幣、甚至破億的售價比起當地雙B車款可是絲毫不遜色。然而韓國車在當地之所以擁有這樣高的銷售佔比,除了以往我們所認知的「愛國心」之外,更重要的其實是全面根植人心的品牌形象工程。

透過手掌心來與它溝通,試駕1975年BMW 1502復刻競技版

透過手掌心來與它溝通,試駕1975年BMW 1502復刻競技版

或許就現今這個人手一支智慧型手機、科技發達的年代來說,一部沒有動力方向盤、沒有空調、沒有任何主被動安全系統、甚至還是化油器引擎的車款是非常讓人難以想像的,這就好比智慧型手機與撥盤式電話相比一樣,今天所試駕到的BMW 1502就是這麼樣的一部車款,它或許是一部車齡高達42年的老爺車,但它不曾被歷史的洪流所淹沒,看著它的感覺,就像是在翻閱一本歷史課本一樣,它代表的不僅僅是BMW暢銷車款3 Series的前身,它更代表著BMW最原汁原味的品牌核心價值。

邁入魂動新世代,Mazda大改款CX-5接單價102萬起

邁入魂動新世代,Mazda大改款CX-5接單價102萬起

歸功於魂動設計理念與SKYACTIV動能科技,近年來的Mazda不僅在產品層面有了獨樹一格的定位,更幾乎橫跨所有級距受到消費者一致認同。Mazda CX-5作為首款導入新世代設計的車型,如今終於迎來再一次的全面革新;台灣馬自達即日起宣布展開CX-5預接單作業,同步導入2.0L汽油與2.2L柴油兩款動力,並開出102到147萬元的預接單價格,消費者預計在今年6月起便可開始交車。 魂動設計理念再精進 隨著魂動設計理念已成為Mazda不可或缺的品牌象徵,連帶也讓CX-5的改款增添不少難度,全新世代CX-5雖然在尺碼、身形上維持既定印象,但仔細端詳之下便不難發現車身線條雕琢的更為細膩,並透過向後傾斜的A柱讓整體蹲踞姿態更加鮮明,呼應Mazda強調的人馬一體操駕感受,流線、簡潔的外型設計也讓CX-5具備更好的NVH座艙工程。除此之外在車色上也導入工法更加細膩的「晶艷魂動紅」,運用漆面底層吸光設計,讓漆色更加飽滿而閃耀。 除「晶艷魂動紅」之外,全新CX-5也同步推出「耀雪白」、「星燦藍」以及小改款Mazda 3上的「鋼鐵灰」,共四種車色,維持以往的做法「鋼鐵灰」必須加價1萬元選配,至於「晶艷魂動紅」則得加價1.5萬元。 全新CX-5提供加價1.5萬選配「晶艷魂動紅」車色,「鋼鐵灰」則維持1萬元加購價 雙動力、四款車型等級 拜台灣馬自達全進口策略所賜,CX-5的車型陣容與銷售策略得以更加靈活,初期導入SKY-G 2WD尊榮型(預接單價102萬)、SKY-G 2WD頂級型(預接單價112萬)、SKY-D 2WD頂級型(預接單價129萬)與SKY-D AWD旗艦型(預接單價147萬)共四款車型等級。從配備較為入門的汽油款前驅車型,到科技、安全配備滿載的柴油旗艦型皆一應俱全。 動力方面全新CX-5維持現行2.0L SKY-G汽油引擎與2.2L SKY-D雙渦輪柴油引擎,並同樣搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統。汽油引擎部分透過14:1超高壓縮比與缸內直噴,創造出165hp/6000rpm、21.4kgm/4000rpm動力輸出;柴油引擎則搭載兩階段雙渦輪增壓系統,輸出175hp/4500rpm、42.8kgm/2000rpm的亮眼動力水準。儘管引擎、變速箱基本上維持與現行車款相同,但部分車體鋼材強度卻有所提升,搭配全車系列為標配的GVC動態控制技術讓操駕感受更加隨心所欲。 動力方面雖然汽、柴油引擎皆維持相同輸出水準,但更好的車身剛性與GVC G力控制導引技術卻讓操控感受更上一層 i-ACTIVSENSE主被動安全齊備 CX-5在主動安全部分有了相當顯著的提升,除了最入門的SKY-G…

喜迎Max家族新成員,Xmax 21.6萬強勢登場

喜迎Max家族新成員,Xmax 21.6萬強勢登場

國內黃排速克達級距當中,說Tmax是王者一點都不為過,現在不只Tmax升級改款,Yamaha更引進的300c.c.的Xmax加入初階黃牌市場的戰局,而且一加入就投下一顆震撼彈,開出了21.6萬的超吸引價格,搶攻車迷朋友的荷包。

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