專題報導 - CarStuff 人車事
在多數車廠都已經放棄柴油引擎的當前趨勢之下,Audi是少數還在堅持的品牌,並且還持續推出六缸的規格。此3.0升V6柴油引擎可輸出299 PS最大馬力580 Nm最大扭力。另外,所搭載的MHEV plus技術還首次與電動壓縮機結合,可提供高達24 PS的額外動力輸出。因此,相較於前代引擎樹立了新的標準。三個電動元件的互動確保了極大的駕駛樂趣與高效率的性能。V6 TDI quattro現已新增至新Q5與A6的動力規格之一。
一趟旅程可以載最多人、載最多物,甚至是常有與毛小孩一同乘車出遊的需求,絕大多數消費者考慮七人座車款SUV或MPV,而MPV是不可否認有絕對大空間的優勢,第三排相對明顯充裕的空間可作為狗狗的專屬空間,相比於SUV會是更理想的選擇。但MPV通常價格肯定會超過100萬,甚至200萬以上。若是有突破這門檻的「百萬內」7人座中大型MPV,在這萬物齊漲的時代,絕對是與毛小孩共同出遊最高性價比的優質座駕。
在瞭解高壓電池的最佳充電方式方面,理論、尤其是實踐經驗,至關重要。Porsche Taycan 車型系列副總裁Kevin Giek分享了一些實用技巧。
面對2025年台灣車市的「寒冬」,EVOASIS 逆勢啟動「發現綠洲」媒體試駕活動,集結多家主流車廠、橫跨多個品牌的市售電動車,共同組成陣容堅強的電動車試駕車隊。本次邀請汽車媒體、科技媒體與數位創作者共三十餘家參與,以 2 天 1 夜自駕旅程,實際走訪多種型態的 EVOASIS 快充站與充電站點,從高速公路服務區、購物商場到都會與重劃區場點,在最貼近一般電動車車主的真實用車情境中,深度體驗「全台最大充電網」帶來的電動車快充便利性與充電自由、安心感。
電動車正在改變我們的移動方式,但真正優秀的電動車體驗是什麼?現今的顧客期待令人振奮的性能與效率,而Hyundai汽車集團先進的電動引擎技術正是如此。Hyundai的IONIQ 5 N與Kia的EV6 GT證明了電動車能以前所未有的方式吸引駕駛者,並兼具卓越的日常使用性與精緻度。這種融合多種特性的技術,擴大了集團電動車的營運窗口,正是創新的動態。Hyundai集團的兩段式馬達系統能帶來超跑級的性能與卓越的能源效率,這是迄今為止在車界被視為遙不可及的目標。
充電其實可以更簡單。全新純電Cayenne與燃油和混合動力車型同步推出,為未來車主帶來全新使用體驗。Porsche首度在SUV車型中提供選配「無線充電」系統,這代表車主將不再需要充電線、壁掛式充電盒,也不必手動插拔充電槍;只要把愛車停入車庫,就會自動開始充電。那麼,無線感應式充電到底如何運作?
Territory 1.5T Per4mance Hybrid油電渦輪系統上市頂級客車規格,售價暫定101.9萬元(含貨物稅與舊換新減免約8萬元),針對日系SUV市場而來。
正新輪胎這個即將滿60歲台灣品牌,旗下Maxxis瑪吉斯研發的HP6輪胎,獲得了德國原廠認可的原廠配胎供應,除了1與2系列規格的前後配17~18吋之外,這款歐洲車廠認可的高性能房車、規格也從15吋開始,可見範圍之廣,也可以造福其他入門型車款車主!
全新純電Cayenne將於數週後全球亮相,搭載革新高壓電能科技。藉由功能整合式電池、高效雙面冷卻系統、智慧散熱管理與強大的快充功能,Porsche為E-Performance電能性能樹立全新標竿。多家媒體已於美國進行續航測試,率先體驗該車優異的高效率表現。
1.5 TSI evo2引擎用途廣泛,為所有基於內燃機平台的Volkswagen集團旗下品牌的車款(例如:Skoda多數車款均有搭載)提供動力。與先前的版本相比,該引擎採用了多項新的技術解決方案,可確保低油耗,同時保持高性能。
Mazda的「人馬一体」造車原則是不譁眾取寵,所有的設計都是圍繞在車的本質在進行,也就是操控。這是產品開發策略以工程師為導向的Mazda的職志原則。然而,何謂好馬?就是能夠快速與騎士形成默契,好駕馭的便是!