專題報導
全新BMW iFE.18電動方程式賽車即將在沙烏地.阿拉伯Ad Diriyah參加首場比賽。為了讓第五季賽事能有優異的成績,BMW開發了全新動力系統:Racing eDrive01,它匯集了BMW Motorsport和BMW i的開拓精神、創新和技術專長。
所有新聞版面都被九合一大選搶盡,多少打亂了車商的佈局及廣告預算,因此在掛牌天數多達22天的11月,總市場掛牌數僅有36,011輛,雖較10月仍成長了2.8%,但對比去年卻掉了10.9%之多,而在這之中進口車佔了17,158輛,但成長幅度僅0.7%居於下風,但這也是因為Nissan全新國產小休旅Kicks上市首月交車破千輛所致,而截至11月進口車總市場累積銷量來到177,651輛,市佔率維持在45.2%,比起去年同期成長了6.4%,顯然消費者的天秤還是傾向進口車。
人工智慧神經網絡誕生於1956年7月,由美國新罕布什爾州著名的達特茅斯學院(Dartmouth College)裡的一群電腦科學家與數學家所開始研發。該項目的創始人相信擁有會講話、具有創造力,甚至於模仿人類思維網絡,可自我優化的電腦,將會是未來科技發展的關鍵。
公投綁大選再加上各地選情五五波,讓今年的九合一選舉戰況顯得格外激烈,所有新聞都被選舉蓋過,新車上市要馬提前、不然就延後,多少打亂了車商的布局及廣告預算,所幸紛紛擾擾的選舉終於在11/24劃下句點,還有一個月的時間,就看車商如何衝刺囉。
BMW集團與大學、研究機構和初創企業的合作加速了工業4.0規格於批量生產的應用。這將確保全球生產網絡在未來能及時可靠地繼續獲得所需的零件,幾項重點主要是物流機器人、工廠自動運輸系統和端到端供應鏈的數位化項目…等應用。
從2011年開始,991體現了迄今為止Porsche 911的最高發展階段。
能夠來到美國洛杉磯參加Porsche 911的全新第八代現場發表會,的確是個難得且興奮的經驗,全新的Porsche 911其實在上市前就大張旗鼓四處奔走,新聞資料上也將全球耐力測試的消息提早發送,甚至在今日發表前一週,在舊金山就邀集了頂尖汽車媒體們進行試車,但是不透漏任何消息,全要試車手們深刻了解第八代911的嶄新魅力。 經過在這個Porsche第一大市場美國,又選在加州的Porsche體驗中心發表,實在是因為全球持有最多數量911的忠誠車主其實就在美國,加州矽谷又是嶄新科技的全球App發源地,跟今日除了改款車輛以外,Porsche所要提供的全新App數位應用也有相關,所以就選在加州車展的前一天全球實況轉播992新車發表會。 首先Porsche再度表明了911是所有Porsche的車種核心,從第一台911開始,就開啟了打造完美與全方位的日常使用跑車概念!延伸到積極參加利曼這類的耐久賽甚至80年代遠征到非洲大陸參加世界最高難度的巴黎達卡越野賽,證實911在90年代的官方廣宣就說這一台可以上下班、商場購物、汽車旅行與家用,雖然那時候SUV各車系根本連影子都還沒見到,但是Porsche就完整的構思了全方位全天候全情況的用車想法。 賽車場的各種科技也逐漸轉化到911各代的更新上,成為功不可沒的造車DNA,第八代992主要是打造更快更強,又向第一代911造型致敬還要兼顧數位時代來臨,首度提供類似尊榮管家的服務概念搭配旅程建議與社會責任三組App組成992想要提供給全新車主的數位化用車背景。 在現場我們得知以原先的第七代911已經全面渦輪化的3.0升水平對臥渦輪增壓引擎,搭載在992 Carrera S車型以450匹馬力的表現輸出,比起上代增加了30匹馬力,藉由壓電晶體噴油技術的更新、全新的渦輪增壓與重新修改的中央冷卻器搭配,一舉提升性能與油耗。另外一說來自Panamera的8速PDK雙離合器自手排變速箱容許將來加入微油電的可能性,當然8速PDK在油耗上也能提供更大的節能空間,換變速箱當然也是大改款的一個重點。 因為全面輕量化寬體設計專屬濕地模式Porsche Wet Mode誕生 因為第八代911車身統一以寬體方式設定,前後輪標配20/21吋輪圈起跳其實造成了一個寬車體大輪胎的現象,搭配911追尋輕量化的基本教義,出現了一個雨天較可能打滑的現象,所以992就搭載了在輪拱後方水量感知器,並加上一個提升濕地駕駛安全的「Porsche Wet Mode 濕地模式」(應該是讓車主雨天可以狂奔的概念啦!)!!! 至於所謂的熱成像攝影機的「Night Vision Assist 夜視輔助系統」,當然不是全新的科技,但是在Porsche是首見,除了針對視野與車燈不易辨識的行車路線上物體,可以在夜間提供更高一層的辨識效果之外,據信也為未來自動化駕駛先蒐集資料或是當作數據分析也不無可能。 Porsche數位聯網時代來臨三個專屬App打天下 起因在加州矽谷對於數位時代的啟發,以互聯網運算為背景,全新世代911 同時配備三大獨家數位App功能:帶領車主啟程壯遊的「Porsche Road Trip 應用程式」(這個以App為主要服務兩天一夜的旅程規劃為主,2019年春季會先提供德國、奧地利、瑞士加上美國等四地的旅遊資訊,其他的地點會隨後增加,只要車主在規劃A到B點的路線時,App內建的旅遊住宿、用餐、景點介紹就會在路程中給予路程規劃建議,因為不需要與車輛連動,所以只要是Porsche車主都可申請App帳號使用。)、「Porsche 360+ 個人助理」(聲控諮詢服務中心可安排任何活動、旅遊、住宿、餐廳等各項代預約之VIP服務,類似BMW尊榮管家),與協助駕駛隨時調整排碳量的「Porsche Impact線上排放計算機」(為了讓車主可以了解自己的用車與碳排放可以有什麼關聯?設計了這個互動App讓駕駛人可以輸入行程,就可以App計算車主的用車同時又減碳的累績資訊,還可小額捐助相關環保機構,有點社群運動的思維)。 首發Carrera S都進入四秒內俱樂部極速也達到時速300公里俱樂部 911 Carrera S與 911 Carrera 4S 的水平對臥六缸渦輪引擎輸出450匹馬力,相較上一世代多了30 匹。兩款車型都能在 4 秒內完成 0-100 km/h 加速:後輪驅動的 911 Carrera S需時 3.7 秒鐘、四輪驅動的 911…
為「順應民意」從2004年開始,997世代911終於復原原本的圓形頭燈,並且配置了雙氙氣大燈和LED日間行車燈。
第八代911即將在2018洛杉磯車展舉行全球首映!在此之前,就先來回顧一下橫跨55年歷史的前七代911的精采絕倫吧!
第八代911即將在2018洛杉磯車展舉行全球首映!在此之前,就先來回顧一下橫跨55年歷史的前七代911的精采絕倫吧!
第八代911即將在2018洛杉磯車展舉行全球首映!在此之前,就先來回顧一下橫跨55年歷史的前七代911的精采絕倫吧!