18 二月 2021

Audi e-tron GT系列根據車型的不同,其電動馬達分別可輸出350 kW(476 ps)或440 kW(598 ps)最大功率。而純電續航里程可達487公里(WLTP),其淨容量為85 kWh。所配置800伏特高電壓技術還可實現高達270 kW的快速直流充電。由於採用了全輪轉向、電控阻尼、三腔氣壓式懸吊、電動全輪驅動和後軸差速器鎖定…等技術,能夠完美兼具動態性和舒適性表現。e-tron GT quattro可在4.1秒內從靜止加速到100 km/h,而RS車型則只需花費3.3秒。最高速度分別為245 km/h和250 km/h。

14 二月 2021

一句耳熟能詳Audi使用來簡述產品的標語「Vorsprung durch Technik」,同樣也在Audi e-tron GT中充分表達了「科技領導創新」!e-tron GT的客戶群鎖定對可持續性、設計和高科技高度重視的社會歷練豐富、注重性能的汽車愛好者。其大多數人是中年人,受過良好教育,擁有高收入可以負擔擁有輛車,並且樂於與Audi共同分享對高複雜度科技所創造的性能熱情,以及最高精度和品質對細節的熱愛。

09 二月 2021

四環全能電旅Audi e-tron 首批車主聚會日前於府城台南熱情現身,現場集結十餘輛Audi e-tron一同齊聚歡!台灣奧迪近年來積極攜手國內多家充電營運合作夥伴,實現完善的「純電生活圈」,密切合作打造電動車友善環境,且循序漸進、持續擴展相關設備與軟、硬體服務網絡,並邀請Audi e-tron首批車主一同分享、見證「純電生活圈」的使用體驗與高度便利性。

現場同步規劃參訪 Audi 極速充電站合作夥伴- 飛宏科技公司,以深入淺出的介紹,詳細為車主們說明充電相關設備與規格的規劃與佈建。此外,也一同見證Audi 充電合作夥伴EV OASIS 嶄新於台南樹谷科技園區設置的全新充電據點。該全新落成的充電據點,臨近台南交流道,為所有電動車主提供AC交流充電設備,以及功率達120 kW 的DC高效充電服務。

29 一月 2021

看來,縱使受先前中美貿易戰、總統大選、疫情等不確定因素影響甚鉅,中國市場的吸引力,尤其是對於汽車製造商來說,還是一塊無法割捨的吸金地,而Audi在近日便對外宣布與中國一汽集團(FAW),正式成立合資公司,立名為Audi-FAW,並且同時宣布將發表名為PPE(Premium Platform Electric)的專屬模組化電動底盤平台。

31 十二月 2020

全能電旅Audi e-tron 於12月初正式在台上市,為四環實現純電生活圈的品牌願景跨出關鍵第一步。如同Audi 於2019年舉辦的科技電動日 (TechDay Insight e-mobility) 中所揭示的品牌發展願景:「未來將是純電移動的時代。Audi 將以頂尖科技引領車壇,持續推動能滿足日常實用性的純電車款。」對於電動車款來說,穩定且可靠的充電系統更是不可或缺的神經中樞,全能電旅Audi e-tron 如何透過完美運作的先進智能充電與熱能管理系統,提供車輛足夠電能以滿足不同的行駛需求,更是開啟電創未來新時代最重要的基礎。

11 十二月 2020

e-tron GT是Audi第一款沒有實際原型車(例如:黏土模型),就開始打造的車款。其批量生產正在Neckarsulm工廠進行,高性能和環保意識在這里齊頭並進。憑藉100%的生態電力,並且生產線的熱量也獲得回收來再生電力,所以生產完全是碳中和的。節約資源的車輛生產過程也避免了紙張,並且所使用的鋁和聚合物都有完整的封閉回收機制。更也因此使e-tron GT成為Audi第一款在德國生產的純電動車。

09 十二月 2020

雖然 Audi e-tron 在海外已經上市將近二年,不過對於 Audi Taiwan 來說「來得早不如來得巧」,在車型上市之後便開始針對電動車打造便捷的充電服務網絡,結合豐富的「純電生活方案」,在一切都準備就緒後,正式於今天發表。

目前原廠共引進標準版e-tron休旅及e-tron Sportback斜背跑旅兩種車型,並依動力等級及配備各分成三種及兩種規格,售價分別是 e-tron 50 quattro S line 304萬元、e-tron 55 quattro advanced 325萬元(此為新增車型)、e-tron 55 quattro S line 343萬元;e-tron Sportback 50 quattro S line 318萬元、e-tron Sportback 55 quattro S 357萬元。據暸解第一批引進約80台的「50」版本均已被訂光,而 Sportback 車型訂單比例也較高。

08 十二月 2020

堂堂進入第41屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞,於11/25 的時候在 Sodegaura Forest Raceway舉行決選,而最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出,最終得主則於今天出爐,由 Subaru Levorg 獲得,這也是自 2015-2016 年 Impreza 獲得日本年度風雲車之後, Subaru 第二度獲得此項大獎。

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Peugeot 208/e-208 獲得,其他獎項方面Design Car of the Year 則是由 Mazda MX-30 獲得、Technology Car of the Year 為 Audi e-tron Sportback 榮獲,而Performance Car of the Year 則是由 BMW ALPINA B3 得獎,最後新成立的 K-Car Of the year 由去年上市的Nissan Roox/Mitsubishi eK X Space / eK Space 得到殊榮。