與2021年展出的Audi A6 e-tron概念車一樣，A6 Avant也擁有由Audi領導開發基於前瞻性PPE平台的專屬電驅動系統。同時，它代表了與A6 Sportback e-tron相同尺寸的全新設計理念。長4,960毫米、寬1,960毫米、高1,440毫米，使其屬於大型豪華級別，與目前Audi A6/A7系列車型相同。它的線條是Audi當代形式設計語言的一貫發展。封閉式Singleframe車頭格柵和後部連續燈條等重要元素，強調了它與e-tron車系中其他電動Audi的血緣關係。

Audi A6 Avant e-tron概念車外觀不僅僅是一個簡單的設計練習。它的線條和優雅的比例預示了未來的Audi量產車型，並提供了有關電動豪華車外觀的動感和優雅的線索。

Audi技術開發董事會成員Oliver Hoffmann說，「憑藉Audi A6 Avant e-tron概念車，我們將在我們新的PPE技術平台上提供對未來量產車型的全面了解。我們不僅僅是讓Avant 45 年的成功歷史充滿活力。我們最想要的是用技術技能來加一個驚嘆號。特別是，這包括強大的800伏特技術、270千瓦的充電容量，以及長達700公里的WLTP續航里程。」

這款概念車採用A6標誌，突出了其在品牌商務艙中的地位。自1968年以來，這個車系家族一直代表品牌進入世界上銷量最高的細分市場之一(一直到1994年，名為Audi 100)。然而，自1977年以來，該系列中就出現了Avant旅行車型，這是對旅行車級別的革命性、極具情感設計的重新詮釋。

憑藉其動態線條與高度可變性相結合的Avant，Audi創造了一種經常被競爭對手複製的新型汽車：Avant，一個源自前衛的術語和1995年的Audi廣告標語，是一個已經起飛的詞：Beautiful station wagons are called Avant。

就其本身而言，PPE技術將確保將車身線條所暗示的內容，轉化為動態駕駛性能標準和適合長途駕駛的日常適用性。這意味著，未來，Audi A6 e-tron的續航里程將達到700公里(WLTP)，具體取決於驅動系統和車型。該系列中最強大的代表將可在不到四秒的時間完成0-100 km/h衝刺。

Audi A6 Avant的後端，既美觀又寬敞，絕不是唯一讓它成為儲物冠軍的空間，其驅動系統和電池技術也證明了這一稱號。憑藉其800伏特高壓系統和高達270 kW的充電功率，它可以在快速充電站僅需10分鐘內就能累積足夠的能量，以行駛約300公里。

明確無誤的e-tron設計

Audi A6 Avant e-tron憑藉其動感的比例和優雅的線條，包括該品牌典型的Avant後端，乍一看，這款車顯然是在風洞中設計的。空氣動力學一直在Audi豪華車領域取得成功的悠久歷史中發揮著關鍵作用。Audi 100 / C3的cW值(當時所有級別的空氣動力學世界冠軍)具有傳奇色彩：憑藉0.30的cW值，Audi早在1982年就已經遠遠超過競爭對手，並且多年來一直如此維持。

現在，Audi A6 e-tron概念車的電動家族正在書寫這一成功故事的新篇章，再次證明該品牌始終將形式與功能完美結合。Sportback的cW值僅為0.22，在電氣化C-segment級別車型中是前所未有的。憑藉其廣闊的車頂線，Avant的cW值僅高出0.02個單位，這意味著最小的空氣動力阻力，能轉化為更低的能耗，從而擴大了續航里程。與此同時，風洞中的微調再一次帶來了細節設計，具有非凡的優雅和和諧，直至最後的細節。

22吋的大輪圈和短懸垂、平坦寬大的車艙，以及動感的車頂輪廓使Avant的比例明顯讓人聯想到跑車。沒有硬邊會影響整個身體的凸面和凹面之間的平滑過渡，以及柔和的陰影。A6 e-tron概念車看起來是一體成型的，彷彿來自同一個模具，尤其是從側面看時。

帶有傾斜D柱的略微向後傾斜的車頂拱形是Audi Avant車窗設計的典型特徵；D柱以特別流線型的方式從車輛後端的穩固感底座升起。引人注目的quattro寬幅輪拱有效地突出了車身的寬度，同時順暢地融入了側面。

輪拱透過門檻上方特別雕刻的電池區域連接起來，該區域以黑色鑲嵌物突出顯示，這一設計元素現已成為Audi品牌電動車車系的標誌。Audi e-tron車型的另一個典型特徵是位於A柱底部的時尚、具備攝影鏡頭功能的虛擬外後視鏡。

從正面看，Audi A6 e-tron概念車是四環品牌的電動代表。一個特點是大型封閉式單框格柵，其底部與深進氣口接壤，用於冷卻動力傳動系統、電池和制動器。扁平的頭燈邊框延伸到橫向掃掠前端的兩側，突出了車身的水平對齊結構。風洞對後端的影響是顯而易見的。上後端的形狀可形成具有空氣動力學功能的圓周分離邊緣。帶有彩色裝飾的後擾流板在視覺上突出了A6 Avant e-tron概念車的細長水平輪廓。它還對氣流進行了重要的決勝性，以改善空氣動力學。

在下部，後擴散器的兩個大尺寸出風口與保險桿區域融為一體。這些部件也有彩色裝飾，以減少湍流的方式引導在車輛下方流動的空氣，將減少空氣動力阻力和最小化升力的完美結合。名為Neptune Valley的暖灰色調突出了展示車的運動輪廓。雖然車漆在陰影中具有現代、低調的外觀，但它的全部色澤效果在陽光下打開，用其特效顏料以柔和的虹彩金色陰影覆蓋了車身。

從各個角度照亮

扁平的頭燈和尾燈纖細，與線條的整體構成齊平。數位矩陣LED和數位OLED技術即使在最小表面積的情況下也能實現最大亮度和廣泛的功能，同時提供可定制的光信號。Audi照明設計師和開發人員團隊再次完成了一項了不起的工作，這款概念車在其照明單元中融入了許多新功能和個性化選項。

三台小型高解析度LED投影儀安裝在車身的每一側，當車門打開時，它們下方的地面變成了一個舞台，以小型、延伸、動態的照明效果，使用他們自己的語言向周遭傳達訊息或致意。安全特性和美學設計的結合對Audi來說尤為重要。這就是為什麼小型高解析度投影儀還在地面上顯示警告符號的原因。例如：警告騎自行車騎士，車門即將打開。另外四個高解析度LED投影儀，不顯眼地集成在車輛的角落，可產生轉彎信號投影。這些預測的設計可以根據需要進行修改，以適應不同的市場和區域。

數位矩陣LED頭燈提供近乎電影般的品質。例如：如果A6 Avant e-tron概念車在休息時停在牆前為電池充電，駕駛和乘客可以利用投影到牆上的遊戲打發時間。他們將看到當前遊戲的虛擬景觀以XXL格式投射到牆上，而不是在駕駛艙的小屏幕上。所有這一切都透過數位矩陣LED頭燈實現。

概念車的後端採用新一代數位OLED元件，作為連續的燈條充當顯示器。它們還可用於創建幾乎無限的可定制變化的數位光簽名和動態照明顯示，來適應客戶的口味。尾燈的一個新特點是數位OLED元素的3D架構，它適應了車身的形狀，可以將夜間設計完美地融入整體外觀中。這使得不僅可以像以前那樣在二維空間體驗動態燈光秀，還可以體驗令人印象深刻的3D空間效果。

與頭燈一樣，組合式尾燈滿足了開發商對車輛照明傳統功能的要求，即看見和被看見。當前方是一條清晰明亮的道路，帶有智能適應交通狀況的頭燈，可對天氣和周圍環境自動反應，以及與其他道路使用者進行交流。在後部，超亮、均勻和高對比度的數位OLED組合式尾燈，可以特別顯著提高未來道路的安全。此外，車輛周圍的突起使其通信範圍首次擴展到車輛之外。借助車輛中的智能連接，A6 e-tron概念車透過視覺信號可向其他道路使用者提供信息。

PPE高離地間隙和低行駛高度

PPE專為電池電力驅動系統設計，因此可以充分利用該技術的所有優勢。未來PPE車系的關鍵要素是車軸之間的電池模組，在A6 e-tron概念的Avant版本中可容納約100 kWh的能量。使用整個車輛底座可以實現電池相對平坦的佈局。這意味著可以將這個單一平台用於具有高離地間隙的車輛和具有明顯動態、扁平架構的車輛，而無需對基本架構進行任何更改。

PPE車輛的電池尺寸和軸距是可擴展的，使其適用於不同的車系。然而，相當長的軸距和非常短的懸垂比例是它們的共同點，這與大輪圈一起形成了完美的基本比例，而不僅僅是在設計方面。這是因為未來PPE車型的乘員也將受益於長軸距，這意味著兩排座椅的內部空間更長，腿部空間更大，而成為關鍵優勢。此外，由於沒有中央傳動系統隧道，電動車通常也更寬敞。

但即使沒有變速箱，Audi客戶也不必放棄該品牌標誌性的quattro驅動系統。未來的PPE車型系列都會有電動馬達安裝在前後軸上，使用電子協調來按需提供全輪驅動，並在駕駛動態和能源效率之間實現完美平衡。此外，e-tron系列還將包括針對最小消耗和最大行駛範圍優化的基本運行，在這種情況下，推進力將來自安裝在後軸上的單個電動馬達。

Audi A6 Avant e-tron概念車的兩個電動馬達能夠提供350 kW(469 ps)的總輸出功率和800 Nm的扭矩。A6 e-tron概念車的前輪透過五連桿連接，此行懸吊專為電動車優化，後部則配備多連桿。這款概念車還採用了帶有自適應可調阻尼減震器的Audi氣壓式懸吊。

A6 Avant e-tron是儲物與儲電冠軍

Audi A6 Avant e-tron概念驅動技術的核心為800伏充電技術。與之前的Audi e-tron GT quattro一樣，這確保了電池可以在很短的時間內在快速充電站以高達270 kW的功率充電。這項革命性的技術將首次與PPE一起進入量產豪華車型領域。

因此，A6 Avant將成為雙重意義上的存儲冠軍，不僅僅是因為其寬敞的後端。PPE技術使充電時間接近於傳統為內燃機驅動汽車加油所需的時間。只需10分鐘即可將電池充電至足以供電行駛300多公里的電量。在不到25分鐘的時間內，可將A6 Avant e-tron概念車的100 kWh電池從5%充電至80%。

加上最高長達700公里的續航里程(具體取決於所選的驅動系統和功率輸出)，Audi A6 e-tron 系列中的車型絕對適合長途旅行。此外，它們的續航里程和充電速度與內燃機保持相同水準，使其成為滿足日常需求的完美通用汽車，從短途至商店購物到渡假時的長途旅行皆適用。

就動態品質而言，Audi A6 e-tron概念車由於其從第一次電氣化革命開始就具有高扭力，即使是為效率而設計的入門級車型也將可在不到7秒的時間內完成0-100 km/h加速。而在頂級的高性能車型中，這個衝刺甚至可以縮短到4秒以內。