對於發生在家中或工作場所的充電動作，時間因素通常在這裡無須擔憂，因為汽車長時間處於靜止狀態。相比之下，長途旅行(例如：出差)每一分鐘都非常重要，快速充電必須具備相當的速度水準才行，才能在短暫休息後，再次為前進的下一階段做好準備。

受到WLTP新制排汙法規的影響，歐洲各家車廠可以說是怨聲載道，特別是高級車廠受影響更重，畢竟旗下多的是大排氣量甚至是主打性能的動力組合，進而拖累的新車交車速度，其中四環品牌Audi在今年第一季在全球繳出447,250輛，較去年同期下滑了3.6%。

Audi再一次與漫威合作，也加入了復仇者聯盟4-終局之戰的宣傳計劃。

為了佈局電動車的大未來，福斯集團發表了2025年為止將於全球製造與銷售300萬輛電動車、並將原本2028年推出50款電動車型的計劃提升至70款的集團戰略，其中Audi第一台量產電動休旅「e-tron」不只是四環品牌邁向綠能化的首發，同時也是集團綠能戰略的重點車款，如此重要的車款今日(3/25)也隨著台灣福斯集團「e動中心」的成立驚喜現身，同時台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers也透露e-tron將會是集團引進台灣市場的首部電動車。

憑藉三具電動馬達的動力配置，結合純電quattro智慧型恆時四輪傳動科技，Audi以雪地征戰版純電動力的e-tron成功征服位於奧地利、全球最危險的滑雪賽道之一，並擁有斜度逼近垂直的Streif雪道！從美國西岸高海拔、野性難馴的派克峰、非洲納米比亞的寬闊炙熱的鹽原以及德國柏林高電壓的雷擊測試，Audi e-tron prototype去年已在各種極限挑戰嶄露卓越的性能表現。

Audi為了行銷首款純電休旅e-tron可以說是拚盡全力，還記得去年成功挑戰世界上最艱難賽事之一的美國派克峰爬山賽，顯然Audi還不滿足，近日則將e-tron送到歐洲最高的滑雪場、位在奧地利的極限滑雪勝地，與全世界最棒的滑雪高手一同競逐Hahnenkamm Race的勝利！

Audi行銷首款純電休旅e-tron真的是用盡全力，繼日前獨家贊助2019世界經濟論壇成為官方指定用車外，即將在2月7日於德國舉辦的第69屆柏林影展也能看到它的身影！

Audi參與了EEBUS計劃，以促進跨汽車製造業的界線。而e-tron是採用此新標準的第一款量產電動車，目前Audi開發人員已在布魯塞爾廠測試新電力系統的跨行業兼容性，預計將在2019年2月推出。