13 四月 2021

自 2016 年 11 月推出的 Note e-POWER 車型開始算起,將近五年多的時間 e-POWER 技術已經在日本國內販售累計台數來到503,787台、突破 50 萬台的輝煌紀錄,成為 Nissan 電氣化技術的代表作。而 Note 也因為這個技術的加持「鹹魚翻身」,讓 2012 年推出的它成為2018年上半期、2018年暦年、2018年度乘用車銷售第一名,將 Toyota Hybrid 大軍打的落花流水!如今 e-POWER 技術也從 Note 拓展至 Serena、Kicks、Qashqai 等車款,未來也將會進一步發展到 C-Segment 車型以上。

29 三月 2021

在武漢肺炎疫情逐漸趨緩之下,2021上海國際汽車展覽會即將於4月19日拉開序幕,Nissan 則宣布將會導入旗下最新的技術和車型亮相,展現其在動力性能和燃油效率等方面的最新成就。此次 Nissan 將面向中國消費者首次發布全新一代X-Trail奇駿,以及即將導入中國市場的日產e-POWER技術、純電動跨界SUV車型—Ariya為代表的電動化產品,加速中國市場電動化發展佈局。

02 三月 2021

Nissan 在上週的時候舉辦了一場技術研討會,主要是在解說全新的「e-POWER」技術,不僅能改善25%的燃效、同時還具備目前內燃機最大熱效率 50% 的傲人成績!目前 Nissan 力爭數年內實現實用化。而這個原型機的推出,也代表著 e-POWER 技術從以日本為中心開始向外拓展,除了已經在歐洲以 Qashqai 為優先推出 1.5 VC-TURBO e-POWER 技術以外,今後將充分利用新技術,擴大至中國、美國等市場。借此對抗在 Hybrid 方面領先的豐田和本田。

28 一月 2021

由於日本政府已經在 2020 年 12 月 25 日公布「 2050 年碳中和」目標的工程表「綠色成長戰略」,目標將 2035 年中期禁售包含輕型汽車(排氣量 660cc 以下車款)在內的純燃油車,市面上的新車將全部為純電車、油電混合車HV、插電式油電混合車 PHV與燃料電池車 FCV)等電動化車款。所以 Nissan 在近日公布自家的「2050年碳中和」目標,從2030年代初開始,在主要市場推出的所有新車型都將是電動化車型。

25 十一月 2020

如果對 Nissan 車系有所瞭解的話,應該會知道 Nissan Note 這個「奇兵」,最早可回溯到 2011 年推出的現行款二代車型,其基本設計理念與外觀並沒有太過突出的前瞻性,在市場上的評價也相當普通。但 Nissan 於 2016 年 11 月將藉由汽油引擎發電、進而驅動馬達的混合動力技術「e-POWER」搭載到這款已有年紀的 B-Segment 小型車上,而且售價上並沒有特別便宜之下進行販售,立即一砲而紅,更打敗 Toyota 油電車軍團。

但畢竟年事已高,Nissan 早已緊鑼密鼓地進行新世代車款的研發,作為「技術的日產」的新象徵,全新第三代 Note 就成為「Nissan NEXT」計畫中的重頭戲於日本正式發表,2WD 車型將於 12/23 發售、4WD 車型則要等到 2021 年 2 月。

08 五月 2020

原先傳聞要在今年五月上旬於日本正式發表的 Kicks 中期改款版本,隨著武漢肺炎在日本尚未停歇使得發表日期已經順延,反而由泰國市場搶得先機,即將於 5/15 進行線上發表。同時日規車型也會從泰國生產基地導入。不過原廠僅有先行公開前導影片,其他相關資訊還是沒有正式對外宣布。

07 五月 2020

目前 Nissan 在日本市場上非常不好過,不僅人事佈局受到岡恩離職影響動蕩不安,旗下產品過於老化、銷售集中在“ Note”和“ Serena” 身上,在日本國內製造商的銷售排名落居第五,與過去能夠與 Toyota 抗衡的雄厚實力完全不同。

歷經岡恩下台事件之後,除了預定於 2020 年陸續推出包括 Kicks e-POWER、Note 第三代、Ariya 純電 SUV 與可能會在年底亮相的 X-Trail 等車型外,海外市場也將會以更新的技術來將 Nissan 電能化的優勢展現出來,繼泰國開始投產 e-POWER 技術之後,緊接著就是歐洲市場也將現地 e-POWER 技術!台灣市場部分目前裕隆日產早已開始進行相關的技術研究,未來也將會導入台灣市場,車型則有可能會是 X-Trail 下一世代或是 Kicks。

06 三月 2019

靠著全球最熱銷電動車Leaf打下的江山,電動車就已經成為Nissan積極發展的區塊,而當前最受消費者歡迎的便是跨界休旅車款,因此Nissan也藉由本屆日內瓦車展發表最新的電動跨界休旅IMQ Concept,希望趁早打入這塊市場。

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