TOYOTA旗下強調卓越性能的GAZOO Racing（簡稱GR）品牌車系，憑藉優異的商品魅力與賽道血統，深獲台灣消費者的熱愛與迴響。為讓廣大車迷充分體驗熱血駕馭樂趣，TOYOTA總代理和泰汽車今年首度於台灣舉辦「2022 TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival（以下簡稱TGR Fan Festival）」賽道體驗活動。由全新GR SUPRA手排車款領軍，加上現在仍一車難求的GR YARIS以及八月甫上市的GR86，讓GR狂粉體驗一場熱血沸騰的賽道旅程。
身為 B-Segment MPV 的扛霸子之一的 Toyota Sienta，連續二代都受到許多消費者的歡迎，其中第二代更走出日本市場、在東南亞市場作為純日式 MPV 的存在，也讓和泰汽車選中於 2016 年大投資改造成為全球唯一的左駕規格、進而取代 Wish 車型。
而在 7 年的販售期之後，Toyota 也於近日正式發表全新第三代 Sienta，它擁有可以安心駕馭的緊湊車身尺寸，以及寬敞的內部空間和可容納 7 名乘客的小型 MPV 便利性。當然也有汽油車和混合動力車可供選擇。Sienta 透過三代的歷練深入挖掘用戶價值觀的變化，始終如一地支持家庭生活、成為一個貼近家庭的模式。
不過很可惜的是，由於東南亞市場車輛將會以 DNGA 架構做為衍生，而 Sienta 採用了成本較高的 GA-B 平台生產之下，因此將會與 Aqua 一樣成為日本市場專用車型，這也讓新世代 Sienta 導入台灣的機會微乎其微。
在 Corolla 車系進入到 TNGA 第 12 代之後，事實上在日本市場還是保留了 11 代 Corolla Axio/Fielder，畢竟在其他車廠由於成本考量之下，所有車型幾乎全面跳入「3字頭」車身、日本市場專用「5字頭」反而已經沒什麼選擇了。
而 Toyota 認為還是一群顧客需要穿梭在日本狹窄的鄉間小路、同時他們需要一款「皮實耐用」的經濟型交通工具，最後決定持續生產Corolla Axio/Fielder 來滿足預算型買家、對於車寬有所堅持的買家以及公司法人等，近期則推出了年式變更車型，加了一些攸關法規所做的變更。
亞洲最大電競嘉年華WirForce 2022睽違2年，以「世界重啟」為主題，再度重返花博園區，並規劃4天3夜不斷電LAN PARTY與各種豐富的線上線下娛樂內容重啟年終最大娛樂盛事。認同WirForce「讓娛樂成為日常」的目標，日系車商TOYOTA首度跨界冠名贊助WirForce，希望透過4天3夜活動傳遞品牌的熱情與活力，並於現場展示TOYOTA最帥氣潮流的GAZOO Racing 車系，且將透過賽車遊戲讓消費者體驗駕駛TOYOTA旗下GAZOO Racing賽車的極速快感！
全新世代 GR86 在日本、歐洲與北美市場販售之後，時隔 9 年終於推出大改款車型，為因應 Toyota 運動車型命名的一致性，同時也象徵 TOYOTA GAZOO Racing 參與研發，因此車名也改成了 GR 86。而在歐洲、北美與日本市場相繼發售之後，台灣市場終於在 8/18 於台中麗寶賽車場發表！
在時序進入到下半年之後，Toyota 和泰汽車也準備針對部分車型推出 2023 年式樣，目前釋出相關訊息的為 Corolla Sport、RAV4 二款車型。而 Corolla Altis 預料也會在 9 月以後推出小改款版本，各項佈局將比較歐規車型設定。
為讓民眾了解TOYOTA為了達成碳中和目標的全球電動化戰略，TOYOTA總代理和泰汽車自8/12(五)起全台巡迴展出「TOYOTA碳中和品牌形象館」，首站就在台北信義區微風南山。現場展出TOYOTA電動化車款中的插電式油電複合動力車 – PRIUS PHV讓民眾近距離賞車體驗，並同步推出汰舊換新優惠價104.9萬元註1 的專屬優惠活動！
敬邀民眾在8/12~8/21台北、9/2~9/11高雄、9/16~9/25台中參觀「TOYOTA 碳中和品牌形象館」，親身體驗TOYOTA電動化車款魅力。
代號 XP150 的 Toyota Vios 中國、東南亞市場規格，雖然上市將近 10 年、但原廠還是在這之中推出了二次改款的動作。如今 Toyota Thailand 也終於在今天正式發表全新大改款 Yaris Activ，同時將並行銷售的 Vios 退場，也就是說未來在東南亞市場僅會有 Yaris Ativ 一款車型。
為了降低研發成本，Yaris Ativ 就如同先前所提及，全車將以 DNGA-B 平台打造，未來的東南亞市場規格 Yaris 掀背車也會比照辦理。至於台灣市場呢？由於 Vios 這種小型房車市場僅存它一台，目前國瑞汽車生產計畫將以 DNGA-B 平台衍生的小型休旅車為主，大改款 Vios 似乎未出現在生產計畫當中，也就意味著現行款將會持續賣到法規無法通過為止。
