為促進台灣音樂與展演活動的發展，TOYOTA每年均透過贊助或協辦的方式支持各項藝文活動，包含百老匯音樂劇、Hito流行音樂頒獎典禮、大型選秀節目聲林之王等，皆可以看見 TOYOTA 冠名贊助的身影，希望藉由多元化的合作方式，傳遞TOYOTA品牌的熱情活力。
屬於目前 Suzuki 旗下最「大」尺碼的車款：Landy，此前是屬於與 Nissan OEM 的 MPV 產物，最早可以回溯至2006年6月間，Suzuki 與 Nissan 達成協議，雙方以OEM代工方式、於海內外相互供應自家車款，以補充各自產品線之不足，因此細心的人會發現它根本是一台 Serena。
不過因為 Suzuki 與 Toyota 合作關係更為緊密、與 Nissan 漸行漸遠之下（從 K-CAR 開始就已經分道揚鑣），這次全新一代 Landy 便改成由 Toyota Noah 衍生，未來將作為 Suzuki 與其相關企業的「公司、法人用車」。當然由於 Landy 為 OEM 車款，因此等級構成簡化為設定為7人座“HYBRID G”和8人座“G”。
Toyota/Subaru 兩家合作的結晶：GR86/BRZ，自 2012 年推出至今也有 10 年的光陰。為了慶祝這難得的時刻，Toyota/Subaru 二家宣布推出了 10th Anniversary Limited 十週年限定車款，GR86 部分是以 RZ“10th Anniversary Limited” 為基礎、BRZ 這邊則是S”10th Anniversary Limited“。
上市時程部分，GR86 部分是從7月24日至9月30日通過全國GR Garage等經銷商限時接受預購，預計2023年初左右發售；BRZ 則是限定 200 台、7月28日至9月30日期間在全國經銷商處接受訂單。
現行代號 XP150 的 Toyota Vios 中國、東南亞市場規格，雖然上市將近 10 年、但原廠還是在這之中推出了二次改款的動作。如今 Toyota Thailand 也在近日釋出了一段前導影片，預告全新大改款 Yaris Activ 即將於 8/9 發表。
為了降低研發成本，這次 Yaris Ativ 就如同先前所提及，全車將以 DNGA-B 平台打造，未來的東南亞市場規格 Yaris 掀背車也會比照辦理。至於台灣市場呢？據了解由於 Vios 這種小型房車市場僅存它一台，目前國瑞汽車生產計畫將以 DNGA-B 平台衍生的小型休旅車為主，大改款 Vios 似乎尚未出現在生產計畫當中，也就意味著現行款將會持續賣到法規無法通過為止。
Suzuki 在印度的合資夥伴 Maruti Suzuki，在歷經多次的預告之後終於在今天揭開了品牌全新的全球旗艦 SUV：Grand Vitara 的面紗。這款車也是 Toyota/Suzuki 兩家日系車廠在印度在地化的首發合作車款，Suzuki 負責外觀與內裝設計、Toyota 負責 Hybrid 油電混合系統的供應。或許有些人會好奇這跟現行販售的 Vitara 是否為「換代」關係，不過依照印度多方媒體的報導之下，可以確認的是 Grand Vitara 應該就是延續現行 VItara 車系而來的全新世代車款。
目前 Suzuki 規劃第五代 Grand Vitara 將首先在印度上市銷售，預計將在多個海外市場銷售。比較特別的是它是與 Toyota 共同開發的，因此 Grand Vitara 將會與 Urban Cruiser Hyryder 一同在卡納塔克邦工廠生產。 Grand Vitara SUV 的預訂自 7 月 11 日起開始進行，並將通過 Maruti 的高級 Nexa 經銷商進行銷售。
TOYOTA為了讓更多年輕玩家體驗旗下GAZOO Racing (GR) 賽車與性能跑車，今年攜手知名電玩遊戲《Gran Turismo 7》合作舉辦國際性電競賽車賽事「TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2022」(以下簡稱TGR GT Cup 2022)，七場線上資格賽已在五月中旬如火如荼展開，車手玩家可在完成線上資格賽後獲得積分，憑藉優異的比賽成績前進TGR GT Cup 2022世界盃總決賽，與全球頂級賽車手展開最終的冠軍對決。
在上週五的時候，Toyota 在千葉縣海濱幕張展覽館推出了第 16 代 CROWN 車系。第 16 代 CROWN 應該是史上最爭議性的一代了，從 2020 年的中日新聞開始不斷有傳聞說會變成 SUV、放棄 SEDAN、放棄 FR 架構的消息流出，而果不其然第 16 代出現在大家眼前的時候，與以往車型相比有了很大的變化，其中不僅有 SEDAN 車型，還有SUV等4款車型，並且計劃銷往40多個國家和地區，完全轉型成為世界戰略車！
對於 Toyota 來說，有越來越多車款在美國和中國進行全球首發，因此這次在日本舉行全球首發其實睽違已久，發布會更由豐田章男社長主持，足以可見 CROWN 車系對於 Toyota 有如此重要。但相信很多人不能理解「為什麼要把皇冠變成這副模樣？完全與過去的 CROWN 毫無關聯！這是在消費 CROWN 這個車系！」但如果你跟我一樣真心喜歡 CROWN 車系的話，你就會知道今天的變革是不得不的策略。
TOYOTA GAZOO Racing 與 Toyota 在近日發表了旗下相當受歡迎的 Yaris Cross 衍生車型：GR SPORT。雖然外觀上變化不大，但 Yaris Cross GR SPORT 利用開發 GR 運動車型所獲得的技術下去改良，針對車身、底盤與傳動系統進行修改，在維持 Yaris Cross的高品質運動造型以及SUV獨有的實用性的同時，它是一款可以從市區到蜿蜒隨意操控，兼具實用性和運動駕駛的小型 SUV 。此外 GR Yaris 的開發團隊也參與了Yaris Cross GR SPORT的開發，對細節零組件進行了改進，以提高轉向穩定性和反應性。
為了向更多的顧客提供 GR 車型所採用的技術、駕駛品味和功能美感，這次 Toyota Gazoo Racing 也重新介紹了 “GR SPORT”的陣容，目前一共有六款車型，旨在滿足不同客戶的需求、生活方式和價值觀。
