純電動Volkswagen ID.3在歐洲市場上市第一年後的銷售成績單有強勁表現。它吸引了客戶，並且已經從零開始在許多國家/地區的新註冊中佔據領先地位。Volkswagen委託進行的一項研究發現ID.3吸引了高於平均水平的新買家群體。截至9月底統計，ID.3在歐洲已完成訂購約 144,000輛，其中約50%的買家之前從來沒有開過Volkswagen的車款。

Volkswagen正朝著成為面向軟體的移動供應商邁出一大步，其加速轉型的新戰略新方法已經生效，所ID.全車系(目前已上市的車系有ID.3與ID.4)將透過移動數據傳輸定期的軟體更新。這些更新以前僅作為測試階段的一部分提供給「ID. First Movers Club」使用。而ID. Software 2.3 提供新功能並優化現有功能。將整個ID.車系聯網使Volkswagen能夠為新的、以客戶為導向的商業模式奠定基礎。

Volkswagen集團在 2021 年上半年繼續其成功的電動攻勢。在此期間推出了以下純電動新車型：Volkswagen ID.4、Volkswagen ID.6 1、Skoda Enyaq iV、Audi Q4 e-tron、Audi Q4 Sportback e-tron、Audi e-tron GT和Porsche Taycan Cross Turismo。截至 6 月底，全球共交付了 170,939 輛純電動車，是去年同期的兩倍多(+165.2%)。

就在昨天，本站才才針對Volkswagen將推出位居旗艦跑房級距的純電作品進行報導與說明，不過，其實品牌此番策略的布達上，並不僅僅是如此而已，有鑒於目前ID.3在各市場的售價仍屬於偏高的態勢下，有一派聲音傳出原廠將推出比ID.3更為基礎、入門的車款，以保證各級距都有相對應的產品能夠攻入市場。

不知道最近Volkswagen ID.3是否沒有太多的媒體聲量，原廠居然沒有預警地在其官方網站上釋出兩張ID.3敞篷化的初步上色草稿圖，試圖取得全球車迷注意。

ID代表智能設計(Intelligent design)、身分認證(Identity)和有遠見的技術，想當然爾能夠多下最高安全的獎項。

繼茲威考(Zwickau)廠區投資12億歐元，未來將成為歐洲最大的純電動車工廠後，Volkswagen再積極斥資約10億歐元，打造埃姆登(Emden)廠區轉型為業界最先進的電動車生產工廠。ID.3日前在歐洲正式展開銷售，不僅代表新時代的開端，更是繼Beetle、Golf後，Volkswagen正式在電動車領域踏出關鍵一大步。 即使新冠疫情時代來襲，Volkswagen仍推動系統變革，持續積極擴展各廠區快速轉型成電動車工廠，因此繼茲威考廠區後，另一生產主力埃姆登廠區也已開始轉型，預計2022年生產第一批電動車。

順應著新能源轉型的全球浪潮，傳統汽車品牌也必須轉型，作為德國汽車巨人的Volkswagen也不免俗的加入新能源戰局，成立了全新純電ID.家族專攻新能源車，並在2019法蘭克福車展發表第一款純電掀背車ID.3，不只因親民的售價而被稱為「人民的電動車」，更被譽為是繼Beetle、Golf 之後第三款足以改變品牌與集團歷史的車款。