在現代人越來越著重生活品質的今日，傳統 SUV 已經滿足不了人們想要勇闖大自然的心，中型 Pickup 的崛起就是不甘於傳統的新生活思維寫照，目前就屬 Ford Ranger 與 Volkswagen Amarok 的能見度最高，成為探索大自然和攀山越嶺的好夥伴、又或是中小企業的生財工具。

而本文的主角 Hilux，可能多數讀者是從 ISIS 伊斯蘭國用來當做戰爭的交通工具、或是 Top Gear 十多年前拍攝的「摧毀 Hilux」橋段認識，但事實上這台歷史悠久的一噸級皮卡早已在世界各地具備極高的人氣，50多年來已經在全世界賣出1,772萬輛車，而且絕大多數都能夠正常行駛，其耐用度可見一班。也因為如此，和泰汽車醞釀多年後終於打算讓「無堅不摧」Hilux 神主牌切入這塊市場，目標就是要成為同級距第一！

大家期待已久的 Hilux 商用車，已經確定將於 7/31 正式發表，而根據筆者今天明查暗訪之下，Hilux 的細部規格已經有所掌握。首先在動力規格上確定將會與 Granvia/Hiace 相同採用 2.8 Diesel 五期規範的柴油渦輪增壓引擎，同時採取單一規格的設定，預售價將在 140 萬上下！

時序進入下半年，Toyota 一如年初預告的準備了二道不太一樣的菜色給消費者，除了昨天剛亮相的 Supra 以外，另外一個就是大家期待已久的 Hilux 商用車，已經確定將於 7/31 正式表。Hilux 大家可能都聽過在中東市場的豐功偉業，不過真正在路上能見度高的還是 Tacoma。這次Toyota 不導入 Tacoma 反而選擇 Hilux 主要還是販售地區的考量，畢竟 Tacoma 是北美專屬的車款，Hilux 則是歐洲、大洋洲、非洲與亞洲市場主力販售車款。

對於 Toyota 旗下平台計畫有所了解的讀者們，應該會知道目前 Toyota 打算將所有的乘用車型平台改成 TNGA，目前已經有 GA-K、GA-C、GA-L 三大平台，之後還有 GA-B 的小型車專用平台，不過也因為在整合平台的部分拖延了一點時間，因此佔據獲利多數的貨車版本都還有進行全面的平台更替。近日根據 Toyota 內部人士指出，貨卡產品線包括 Tacoma、Tundra 與 Hilux 等車型都將採用相同的 F1 平台，而非外傳的 TNGA 模組化平台設計，時間預計在 2020 年前後就會有全新的產品推出了。

Toyota 總代理和泰汽車與國瑞汽車，於今(2/12)日舉辦新春記者會，除發表今年汽車市場的展望以外，同時也針對和泰汽車旗下各個子公司的營運狀況進行說明。當然對於讀者來說最感興趣的還是新車型的導入計畫，Toyota 部分除了有 RAV4、Corolla Altis、Prius 小改款以外，還多出了 Hilux 貨卡與 Supra 二款重量級進口車型；Lexus 部分雖然上半年僅有一款 RC 小改款，不過下半年將會導入一款新車型，預料將會是小改款的 RX；Hino 商用車部分比較特殊，這次將導入全新的 Granvia 商用車型！

Toyota Hilux Pickup 在去年9月正式登入日本之後，在市場上反應不錯。原先車型設定僅有 X 與 Z 二種，售價分別為日幣 325 萬（約台幣88萬）與日幣 380 萬（約台幣106萬），並且在全日本 TOYOTA店販售。但由於今年是 Hilux 誕生 50 週年的日子，因此 Toyota 於今日推出特別仕様車 Z“Black Rally Edition”，12/17正式販售。

Toyota Hilux 相信有不少車迷是因為「ISIS」用來當做戰爭的交通工具所認識，也有些人是因為以前 Top gear 節目上時常拿 Hilux 進行殘忍的破壞實驗而認識。 但其實這款中型貨車已經風靡全球 50 年，為了紀念這個歷史性的時刻，Toyota 特別專為 Hilux 設計了50年歷史專區，以「生而耐用」的強韌形象，傳達 50多年來 Hilux 是許多車主的可靠夥伴。

在上週 Toyota 罕見地在歐洲法蘭克福車展與日本當地同步發表了 Lanc Cruiser Prado 二度小改款車型，可能有讀者不知道，事實上在日本原廠還同步推出另外一款「新車」Toyota Hilux Pickup。不僅是從泰國 Toyota 廠逆輸入回日本的高規格版，由於原廠年販售量目標僅有2000台，所以車型設定僅有 X 與 Z 二種，售價分別為日幣 325 萬（約台幣88萬）與日幣 380 萬（約台幣106萬），並且在全日本 TOYOTA店販售。