專題報導
11 十月 2018

Toyota 與 Daihatsu 共同研發的 A-Segment 小車-Boon/Passo 是2016年上市的車型,在日本國內的販售狀況不錯,不過針對消費者對於主被動安全系統的重視,Toyota 與 Daihatsu 便雙雙於 10/10 推出小改款版本,除了針對個性化規格進行造型變更以外,更強化 Smart Assist III 的功能,讓這款 A-Segment 小車成為市場上最安全的國產車款。

23 八月 2018

「老爸,我要買GT-R」雖然是電影《頭文字D》裡的經典台詞,但多少也反應了東瀛戰神Nissan GT-R確實有著過人魅力,在現實世界裡也是如此,還記得幾年前網路上有一支兩位小朋友饒舌互嗆的影片,只見一方強勢地開嗆說:「你連PS4都沒有,我卻想玩什麼遊戲都有」沒想到對手只淡定地回了一句話:「我老爸有GT-R」,立刻引起現場歡聲雷動!

12 七月 2018

 Honda 自從 1999 年推出獨自研發的 Vamos & ACTY 商用車系列之後已經長達20年沒改款了,因此趁著 N-BOX 全新平台的問世之下,Honda 決定要推出「改變」日本輕型商用車市場的新產品-N-VAN,前些日子也透露包括車體設計等相關資訊,並且展開預售的動作。而終於在長達三個月的等待之後,Honda 於 7/12 正式宣布旗下輕型商用車 N-VAN 發表!

26 六月 2018

Daihatsu 身為日本輕自動車專家,針對不同客群推出了多款車型如 Mira Series、Move Series、Cast、Tanto 與 Copen 等,而這當中 Mira Series 可說是 Daihatsu 的核心系列,雖然正統的 Mira 因應 Mira e:S 的上市已經在今年三月停產,不過 Daihatsu 打算好好運用 Mira 長達三十多年的歷史,近日更正式推出 Mira 系列的第二款車: Mira Tocot。

15 五月 2018

身為日本唯二輕型小跑車之一的 Daihatsu Copen,自 2014 年 6 月推出之後已經過了四年多,雖然其中推出了Robe、 Cero、D-SPORT 開發的 XPLAY 等三種造型各異且運動性十足的版本,不過銷售量卻一直沒有達到當初預設的月販售量800的目標,而銷售量更從2016年下半年開始逐漸減少,每個月現在只賣出不到300台,更遠輸於「大叔最愛」Honda S660,對於 Daihatsu 來說相當頭痛。

14 五月 2018

一般來說,商用車款通常都沒什麼主被動安全性可言,真的要買一台完善安全性的商用車對台灣消費者來說是個夢,但對於推廣安全觀念行之有年的日本來說可不是個夢想。 Daihatsu 在自家的商用車「Hijet Truck」身上導入了「Smart Assist IIIt」主動式安全系統,更是輕型商用車首款手排導入自動煞停功能的車型,更獲得「Safety Support Car S」中「Base+」認證。

27 三月 2018

在高油價、重環保的年代,車輛的油耗排汙不僅是車廠的重要課題,更是消費者在選購車時的一大經濟考量,有鑑於此,車輛在上市前必定要經過能源局的測試,來算出一個油耗數值,雖說是在實驗室裡裡做出來的美化數據,實際上路後可能還要打上7折,但大家都採用同樣基準,依然具備參考價值。

26 三月 2018

Daihatsu 自去年下半年以來,其實並沒有推出什麼新車,不過在東京車展的時候曾經展示過五款概念車型,其中4款為全球首發、1款是重返日本發表,各自有相對應的新世代車款預覽,而近日日本媒體也曝光了 DN-TREC 小型 SUV 的開發進度,預計將在2020年秋季前後發表。

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