但是除了頂篷之外，S2000還有一項有趣的設計，就是全部的S2000的前擋風玻璃A柱雖然基本上是與車身同色烤漆，但是原廠卻使用了黑色3M貼紙來把A柱貼起來讓外觀變成黑色，筆者的S2000因為歷經了21年的使用時間，雖然里程不高也才8萬公里，但是可能前車主都放在太陽底下曝曬，這個歷經21年的A柱黑色3M造型貼紙也呈現老化龜裂的狀況！

雖然說，手邊已經購得原廠的3M 黑色貼紙，但先前報導過 XPEL LUX PLUS BLACK高光亮黑LUX PLUS BLACK車漆保護膜，不但本身高光澤度於烤漆有過之而無不及，豐富飽滿深沉的黑色色澤加上具刮痕自體修復的功能，似乎是更先進的選擇，因此決定跟隨時代潮流以XPEL LUX PLUS BLACK來做更換！

說是更換，其實把這個陳年貼紙卸除才是個大工程，跟據貼紙的原廠版型來研究，正統翻修這個貼紙的方式，其實原廠是在前擋風玻璃與A柱後方膠條未安裝的時候，先把貼紙黏好，再去安裝玻璃與後方膠條！但是我並沒有要這樣翻修，所以延請 XPEL 內湖據點四位美容店的師傅來個四人八手協助拆除。

上圖的貼紙是根據原廠貼紙所掃描出來的版型，絕對適合安裝，但是原廠的貼紙安裝是在前檔玻璃與後方膠條尚未安裝的時候就安裝，所以像今天都未拆除，就得要現場進行小修改。 

但是也因為貼得太久，過程不僅費力費時，不但運用了大量化學品以及專業的熱風槍搭配來刮除貼紙，更可怕的其實是累積了21年後的貼紙後方殘膠，即便四位專業技師協力進行移除都還是花了約兩小時的時間；但如果殘膠不清除乾淨，新貼的 LUX PLUS BLACK 就會不平整，影響美觀！進行 LUX PLUS BLACK 貼覆窗框時還要針對前檔膠條後方以及隱藏的細節進行調整修改，非常吃人工與人力啊！面對這樣耗時的工程，施工人員皆維持無比耐性與專注，每一個可能產生風險的環節都細心解說，這就是每位消費者期待的職人態度！

這樣使用了四名師傅除膠除貼紙耗費了近三個小時，而最終的結局是在拆除原來老化窗框貼紙的嚴重殘膠，也造成些許的烤漆脫落，但是這是屬於不可抗拒的因素，以完美主義的正統維修方式來說，應該是要先卸除擋風玻璃、後方膠條、剝除貼紙與殘膠後，重新烤漆再上貼紙！這樣才會是最完美的修復過程與標準！

但是筆者我沒有這樣的時間，加上有了XPEL 以DAP 系統為原廠窗框的三件式貼紙復刻了窗框貼紙版型後，其實隨時都能再貼！所以先以清除貼紙殘膠後直接貼上！其實之前也有想過不要撕除之前的貼紙，直接以 LUX PLUS BLACK 或是原廠購得的新貼紙覆蓋上去會更省時省力，也降低撕除貼紙時的烤漆受損的風險，但是一樣會面臨因為底層的舊原車貼紙不平整，貼新的貼紙時也會不平整與不耐久！這點是不拆舊貼紙所要考慮的風險，好處是不會傷害漆面。

最後在儘可能的清除殘膠重新清潔後，貼上了以XPEL 高光亮黑LUX PLUS BLACK復刻的窗框貼紙，的確不僅增豔、增亮且更黑，依舊保有 XPEL 首創推出的刮痕自體修復功能，也同樣具有10年保固，可以伴隨愛車長長久久！這也是為何筆者會選擇 XPEL LUX PLUS BLACK 高光亮黑保護膜，讓我的S2000 A柱表面看起來跟新的一樣！

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