LAV 輕型商旅車蔚為風潮、單廂皮卡異軍突起！2020台北車展點名必看商務車型

編輯： Jason Hu 2019-12-26 18:17:11 發布於專題報導

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進口商用車市場這幾年一直蓬勃發展，從最早 Volkswagen 福斯商旅的商用車系列如 Amarok、Caddy、Pointer、Transporter 與 Crafter 等車型獨霸市場之下，近年來包括 Hyundai、 Ford、Mercedes-Benz、Peugeot/Citroen 與 Toyota 等也開始逐步開展自家的商用車體系，讓過去不被重視的進口商用車市場開始競爭白熱化。這次台北車展上就多了三款新世代的商用車款，分別是 Ford Transit Connect、Ford Ranger Single Cab 與 Peugeot Rifter。

Ford Tourneo Connect

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身為 Transit 家族最入門的 Transit Connect/Tourneo Connect，是為滿足中小企業、自營商於商用/家用所推出的 LAV （Leisure Activity Vehicle）車款，當然最主要的對手就是 Volkswagen Caddy、Peugeot Rifter/Citroen Berlingo 等車型，福特六和眼見 LAV 市場不斷蓬勃發展，逐決定在本次台北車展上先行展出乘用車版本的 Tourneo Connect 規格，未來也正式加入競爭激烈的 LAV 市場。

根據歐洲媒體統計，LAV 的買家除像是前面所提及集中在中小企業、自營商以外，在近年來戶外活動休閒玩家逐步成長之下，也孕育出不少年輕、中年家庭客群。全新的 Tourneo Connect 在海外市場是屬於小改款規格，外觀方面也追隨其他車系導入俗稱「馬丁頭」的家族式水箱護罩，搭配下方的大梯形進氣壩，比去改款前增添幾分動感與霸氣，頭燈造型略微修飾的更有線條。

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內裝部分有著更高科技的儀表板，在中央植入一具數位螢幕，中控台上方新增一具6.5吋浮動式觸控螢幕。匯集了最新的SYNC3影音多媒體娛樂，如此一來煩雜的控台操作界面也化繁為簡，看起來簡潔許多。

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Tourneo Connect 在主被動安全駕駛輔助系統上，包含列為標配的可偵測行人式自動緊急煞車系統，另外還有ACC主動巡航控制系統、車道偏移輔助、盲點偵測等主動安全配備。雖然目前不確定台灣導入規格為何，但可以肯定的是這些東西一定不會缺席。

動力系統部分，雖然有2.0升四缸汽油引擎，擁有缸內直噴、Start-Stop自動熄火啟閉等技術，不過根據台灣市場規劃，應該是以1.5 EcoBlue 柴油渦輪增壓四缸引擎為主，最大馬力為 120ps，搭配8速手自排系統。

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Peugeot Rifter

PSA台灣總代理寶嘉聯合對於 MPV 車型經營相當具有企圖心，從 2018台北車展帶來全新Traveller領航家首度進軍國內商用車市場開始，便陸續以 Citroen/Peugeot 雙品牌導入 LCV輕型商用車。在 Citroen Berlingo 順利於今年第一季開始販售之後，在第四季的時候原廠則帶來 Peugeot 的兄弟車款 Rifter，比較特別的是為了避免二款兄弟車打架，原廠僅有導入五人座短軸版本，但規格配備上區分成ALLURE MT6/ALLURE MT6 Cielo、ALLURE EAT8/ALLURE EAT8 Cielo、GT LINE/GT LINE Cielo，自10/19起開放接單，並同步實施預購優惠，起始價109.9萬起!

外觀方面 Rifter 維持與兄弟Citroen Berlingo相似的輪廓，但換上品牌自有的風格，像是Peugeot新世代立體獅子廠徽搭配橫柵式水箱護罩，相連的頭燈內建LED日行燈，後方則為與Traveller相近的獅爪式尾燈。車身尺寸部分為4400 x 1850 x 1880mm（長x寬x高）。

內裝部分同樣導入Peugeot新世代i-Cockpit座艙設計，中控台設有8吋彩色電容式觸控螢幕（可支援Mirror Link / Apple CarPlay / Android Auto）以及小盤徑方向盤。其它實用及主動安全配備，像是電子手煞車、Keyless、ASB主動煞車輔助、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持及SLI 速率掃描辨識系統等，完全淡化其商用車的色彩。

動力系統方面，寶嘉聯合僅有導入 1.5 BlueHDi柴油渦輪增壓引擎，這具動力同時是 Berlingo 的設定，具備130匹最大馬力 / 300牛頓米最大扭力輸出，變速箱除了傳統的8速自排系統以外，入門 ALLURE MT6/ALLURE MT6 Cielo 車型還具備六速手排車型，這倒是令人出乎意料之外。底盤設定上後懸吊同樣採拖曳臂設定、與最主要的對手 Caddy 維持葉片彈簧不同，乘坐舒適性可說略勝一籌，但也相對的影響了荷重能力。

Ford Ranger Super Cab單廂半

中型運動皮卡在近幾年一直蓬勃發展，從最早的 Ford Ranger 開始，現在已經有著 Volkswagen Amarok、Toyota Hilux 二款車型加入戰局，呈現三國鼎立的狀態。為了進一步擴大市佔率，這次 Ford 選擇為 Ranger 提供 Super Cab單廂半的車型。因此外觀設計也就差在後面少了車門，並且改成「單廂半」的造型。

內裝就沒什麼變化了，還是維持標準洗練沉穩的黑色搭配琥魄橘色縫線，連帶布料/皮革混搭的座椅亦採用此雙色搭配。中控台系統部分，原先SYNC2 已經是同級車最先進的設計，但 New Ford Ranger更搭載SYNC^®3中文娛樂通訊整合系統，維持既有的 8吋彩色觸控螢幕，可連結Apple CarPlay^TM及Android Auto。