可想而知的是全球首款Super SUV – Urus的貢獻是主要的成長主因，Urus於2019年的前六個月全球共交付了2,693輛。Super Car車型系列也產生了實質性的成果，即使小改款車型Huracán EVO在2019年6月才開始交付，但小牛仍佔了總交付量超過40%的比例，包括Huracán Performante競技版小牛在內，Huracán共交付了1,211輛。而V12車型也因Aventador SVJ的推出，繼續保持強勢而達到了649輛。

Lamborghini最大的單一市場是美國，其次是大中華區、英國、日本和德國。增長最強勁的地區是美國，大幅增長了128%至1,543輛，其次是亞太地區，銷量增加一倍以上，達到了1,184輛，歐洲、中東與非洲也增長67%，達到1,826輛。

Lamborghini的前景仍然非常樂觀。目前已成功完成了位於Sant'Agata Bolognese總部Urus生產線的新開發和生產基地的大規模投資階段(從2016年的8萬平方米增長到現在的16萬平方米)，其中最新符合工業4.0標準的全新塗裝工廠也在七月正式上線運作了。

Lamborghini執行長Stefano Domenicali表示，「一直保持著良好的狀態。連續五年創下新的歷史新高，證實了我們品牌，產品和商業戰略的可持續性。我們備受好評的超級SUV Urus在其首個全年生產中帶來了新局面的進一步增長，我們的超級跑車也取得了優異的成績。這要歸功於團隊，我要感謝他們在日常工作中投入的熱情、奉獻精神和能力。」

針對新的塗裝工廠，Lamborghini增加了約200名員工，為了保持高水平個性化的產品最高品質，每位技師在正式上線時，都會先進行長達12個月的培訓。與Urus Super SUV裝配線一樣，新的塗裝廠的特點也是採用了工業4.0的規模，它集成了新的生產技術來協助技師進行車輛的塗裝相關工程。而此工廠同時還是全球第一個配備AI人工智能的塗裝工廠，與傳統的汽車噴塗系統工藝截然不同，包含了倉儲，該創新使其可以根據所需的顏色執行特定的過程和路徑，從而確保製程最大的靈活性和生產效率。

此工廠的強項在於自動識別工序優先級別並對塗裝工藝進行編程。智能系統能維護所執行的每個過程的記憶，精準計算出每輛車所需的時間，並且能「學習」基於過去的經驗來對後續步驟進行編程，例如：繪製車輛所需特定顏色的數量，而過程透過手動和自動化兩階段組合進行。

機器人主要執行重複性最高且「體力活」要求高的工作，而操作人員則提供完成該過程所需手工技藝的關鍵工序。另一個特殊的特徵在於外部部件的上色，例如：保險桿和照後鏡，其能夠與車身平行地進行塗裝以保證顏色最佳的一致性。

新工廠還符合了Lamborghini長期致力於環境可持續發展的承諾。與同類塗裝廠相比，新工廠的垂直化整合可使佔地面積顯著減少30%。並且該建築還被評為A級，具有完美與外界隔絕的設計，並配備了最新一代的LED照明。

此外，95%的漆色是水溶性的，再加上後燃加溫的新設計能夠回收熱量，並將其重新用於加熱噴漆生產線的烤箱，因此溶劑排放量非常低，而該技術可將能耗降低25%。此外，空氣霧化系統的尖端技術在油漆消耗方面也實現了高效率，能夠讓80%的塗料都能實際塗在車身上，這是傳統標準系統效率的兩倍。最後，E-Cube技術可以在噴漆過程中捕獲過剩的噴漆，從而能將空氣過濾系統的耗水量降至零。

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