它具備了比過去更非凡的響映:努力實現最佳效率。並且還具備了來自於918 Spyder的自適應空氣力學可變系統的利器,創造更突出的穩定表現。再搭配更緊湊、延長的造型輪廓、張力充滿的肌肉線條細節,意味著991看起來比任何其他之前的911都更強大,這種視覺效果是經由更寬的輪距和延長了10公分的軸距來得到提升。
991的內飾也是非常創新的亮點,其前高後低的T字形中控檯設計來自於Carrera GT,並結合了經典的911元素,例如:五個圓形儀錶,其中還包含一個高解析度的多功能顯示的數位儀錶。而新推出的保時捷通訊管理系統(PCM)更具有進化的聯網功能、觸控式螢幕以及即時交通信息…等功能。
採用鋁鋼設計的輕質車台再次地更加堅固,並有助於減輕45公斤的重量。入門級六缸動力的Carrera排氣量為3.4升,具有350 ps最大馬力。3.8升的Carrera S則具備400 ps馬力,而排氣量同為3.8升的GTS則是提高到了430 ps。
然而自2015年之後的991.2小改款開始,排氣量降為3.0升,就算是入門的Carrera也都直接晉級成渦輪增壓,是不是很有誠意呢?Carrera、Carrera S以及GTS分別擁有370、420和450 ps的加強馬力。就算是Carrera也都具有0-100 km/h加速4.2秒的優異表現(PDK車型,並選配Sport Chrono套件),而Carrera S則僅需3.8秒即可達成。
Turbo和GT車型的動力也達到了新的水平,其中全球限量500部的911 Turbo S Exclusive Series首度突破600匹馬力大關,而擁有607hp的最大馬力。頂規車型911 GT2 RS則擁有700 ps的驚人馬力,並且兩度拿下紐柏林北賽道最速市售車的頭銜(第二次為底盤與空力強化版的911 GT2 RS MR)。然而,在這991.2世代如果非NA不可,就必須直接頂天選擇較高價的款式:GT3、GT3 RS、911 T或者全球限量991台的911 R。
當然,在991世代還有很多值得一提的限量車款,例如:2013年正值911推出五十週年,因此當時為紀念911的誕生年份,特別推出了限量1963部以前期NA動力3.8升Carrera S為基礎的「Porsche 911 50 Years Edition」。另外,Porsche也邁入了非常重要的里程碑:第一百萬輛911正式在2017年5月11日於祖文豪森廠下線,它是一部愛爾蘭綠色991.2世代的Carrera,但卻置入了GTS 450 ps的動力,而這部車並不屬於任何一位Porsche客戶,而是歸Porsche擁有而收藏在博物館內。
而近期最令人血脈噴張的限量車款,還有以911 GT2 RS為基礎改造限量77部的935 Moby Dick「復刻」賽車。在2011~2018年10月31日期間共建造了217,930輛991型911,全球911累積的總量自1963年以來直到2018年10月底,已共生產了1,049,330輛。