然而，997的衍生車型比以往任何世代都還要多。可選擇雙門轎跑車或Targa、Cabriolet、Speedster三款敞篷，驅動形式可選後輪或全輪驅動，車身還有標準窄身或S以上的寬車體，動力同樣有自然吸氣和渦輪增壓：GTS、GT3、GT2、GT2 RS，以及前後期兩款GT3 RS。包括一些特殊式樣車款在內，997系列共推出了24種車款。
997世代的後端寬車體比例造型明顯比996更為陽剛、銳利，而S，GT和Turbo車型的寬度還比標準款Carrera增加了44 mm。新基準動力在最初的Carrera 3.6升六缸引擎之中，可輸出325 ps最大馬力；而Carrera S的缸徑則增加了3 mm，讓排氣量增加至3.8升，而具備了355 ps最大馬力。
直到2008年的小改款，Porsche徹底改進了引擎效率而首次引入了缸內直接噴供油技術，不僅性能提升，也讓燃油消耗和碳排放量顯著下降。小改的Carrera 3.6馬力提升至345 ps；Carrera S 3.8則提升至385 ps。而介於Carrera S與GT3之間的GTS車型，甚至還有擁有408 ps馬力。
911 Turbo也受益於新技術而有所精進，其3.6升渦輪增壓引擎首次配置了VTG可變渦輪幾何渦輪增壓器(Variable turbine geometry)，而擁有480 ps最大馬力；後期911 Turbo更藉由3.8升排氣量加缸內直噴技術，一舉讓最大馬力達到500 ps。而911 Turbo S甚至還達到了530 ps，並且首度標配7速雙離合變速箱。至於更強大的620 ps的911 GT2 RS，更在當時創下紐柏林7分18秒的優異單圈紀錄。
主打自然進氣終極動力的GT3車型，也因技術的升級而讓馬力從前期的415 ps進步到435 ps，而GT3 RS 3.8甚至還到達了450 ps，其中限量生產600輛的GT3 RS 4.0更是擁有相當驚人的500 ps，跟911 Turbo相同。
997系列還有許多非凡的特別版車型，如：911 Sport Classic。該版本僅限量生產250輛，並且在短短48小時內銷售一空。另外還有408 ps的911 Speedster，為致敬Porsche第一部量產車，特別限量生產356部。
911 Sport Classic最大的特色就是仿造初代911 RS 2.7的固定式翹鴨尾翼，並且內裝也是復古風格配色，難怪不到48小時就被搶訂一空。
而更特別的是，當年Porsche為了「按奈」等很久的首部油電混合動力超跑918 Spyder車主們，特別推出了專屬的911 Turbo S，其代表的是該特仕車款只有918 Spyder的車主才能訂購。2004~2012年期間，Porsche共生產了213,004輛997型911。
