曼島是一座位在英國與愛爾蘭間的海上島嶼，氣候非常地潮濕！道路並不寬，主要以重型機車在此舉辦比賽較多，例如：世界著名的 TT 摩托車比賽。而汽車若要在此競賽，考驗的將是超乎正規賽道所必須具備更強的專注力，也就是俗話說的「心臟要夠強！」。
曼島佔地面積達572平方公尺，自1907年以來一直是世界著名的旅遊勝地，每年吸引大約4.5萬人來此觀看全球各兩輪、四輪車廠在此的競爭。道路總長度達60.73 km，不僅道路窄小，還有不可思議的彎道：在一個可達車子極速大直線之後，立即來一個近180度的轉彎，非常需要鋼鐵般的反射神經和對輪胎抓地力幾乎不可思議的完全信任。
難怪Porsche選擇了這個神奇的小島，來為最新911 GT3 RS執行專案的動態亮相。正因為這是一般道路，路面品質不可能比正規賽道好，尤其摩托賽車手更必須對他們的賽車有完全的默契，而GT3 RS的設計旨在提供恒定並且細膩的精準回饋給駕駛者，讓人車互動達成一體。在曼島TT街道上駕馭各代GT3 RS格外具有歷史性象徵：不僅賽道，GT3 RS更是一部適於街道路面的超級跑車。
在此地，GT3 RS於不同的抓地力水準、不均勻的表面上能夠輕易地保持平衡，來施展它巨大的性能盡其可能地高速行駛。GT3 RS是一部最能夠集中火力，媲美在此競賽的摩托賽車的四輪街道車款。
這次Porsche所舉辦的GT3 RS曼島TT體驗活動，邀請了全球共12家媒體來參與，並且還特別準備了兩部991.2 GT3 RS，其中一部特別裝載了可減輕6.1kg重量的Weissach Pack輕量化套件。並且還有從996世代以來，所有以GT3為名的RS歷代車型，當然也包含了「祖宗」- 2.7 RS。
儘管遭遇典型海島的糟糕天氣條件，仍不減大家的熱情，所有RS一同出發在曼島TT的道路上奔馳，雖然街道上並沒有擠滿觀眾，但仍有不少當地人停留在車隊的足跡上，施以欣賞的目光和大拇指比讚！賽車已自然融入當地人生活的一部分了！
所有媒體沿途經過著名的地標，例如：Ballaugh橋、Ramsey議會廣場，各代GT3的精準度在扭曲並狹窄的道路，給足了不同的激情體驗。抵達山頂路段時，這裡雖然也是一般道路，但不尋常地完全沒有速度限制可以盡情地加速，但周圍茂密向中靠攏的雜草原仍造成視覺的壓迫感，仍然還是需要對速度與車輛有充分的信心和尊敬才可，絲毫不能容許一點誤判！在這裡GT3 RS車款最為人樂道的中段推進力道仍能夠在這裡得到最過癮的發揮！
Higgins說：曼島是賽車的麥加聖地
這次一同駕馭GT3 RS，並且曾得到三次英國拉力賽冠軍的車手-Mark Higgins正是出生於曼島，他在2016年時以平均時速207.171km/h拿下曼島TT的最速四輪汽車紀錄。而這次GT3 RS暢遊的旅程中，還有騎乘Ducati Panigale V4 S的Steve Plater，他曾在此處贏過兩場勝利，他在Ramsey髮夾彎與Bungalow之間的分段時間紀錄，至今十年仍無人能破！
這些好手都很清楚地知道，在曼島TT賽事之中所最需要的是甚麼？尤其正確的機械運轉更是重要，就如同GT3 RS完美速度機械所呈現的。Mark Higgins提到，「GT3 RS的平衡性是偉大的，對我來說，方向盤感覺好極了。它給駕駛提供了大量的訊號與回饋，但真正讓我驚奇的是：這是一部後輪驅動的車，但循跡牽引力竟然能如此出奇地優異，它深植我心，這才是真正的駕駛樂趣！」
Porsche GT系列產品開發總監-Andreas Preuninger提到，「這裡的街道與賽道完全不同，非常地顛簸，就像是英國的B級道路，但GT3 RS仍能處理地相當完美，非常精確地發揮最大的牽引力，能在所有的道路上創造無限樂趣」。
換作是早期連電子穩定系統都沒有的996 GT3車系，絕對還是必須功力先收個三、五成才能安然跑完整島吧！
