Mazda RX-Vision Concept
自2015東京車展發表至今，Mazda RX-Vision Concept展演了新一代KODO-魂動設計的風貌，隨即在隔年便法國舉辦的「Festival Automobile International」盛會中拿下Most Beautiful Concept Car of the Year（年度最美概念車）的頭銜，在義大利都靈獲得由知名汽車設計雜誌Auto & Design頒發的The 2016 Car Design Award（2016車輛設計大獎），而後又在德國拿下Automotive Brand Contest概念車組首獎，因而被冠上「全球最美概念車」的美名，而這樣的美車也即將在2018台北車展報到。
然而RX-Vision Concept可不僅僅只是美型設計，更被視為Mazda正式回歸1990年代的日系跑車當道的黃金時代，除了是轉子引擎復興的第一步，還要注入缸內直噴技術與雙渦輪增壓科技，使其具備超過450hp的兇猛動力，一舉超過已停產的RX-8（250hp），令人相當期待正式量產的到來。
Toyota S-FR Concept
2011年東京車展上，Toyota發表新世代86，立刻在全球掀起小跑車旋風，儘管風潮已漸趨退燒，但為了複製當年的發燒現象，同時經營品牌極欲打入的性能玩味市場，原廠計畫以86為中心於上、下再各增加一款，很快的在2015東京車展，被稱為「縮小版86」的S-FR Concept就此誕生。
既然被稱為小一點的86，S-FR Concept在車身尺碼方面設定為3990×1695×1320mm、軸距2480mm，與Mazda MX-5（3915×1735×1230mm、軸距2310mm）其實相去不遠，具備跑車標準的長車頭、短車尾輪廓，但圓潤的外型偏向可愛，卻少了幾分小跑車該有的帥勁與殺氣。
S-FR Concept採平價小跑車常見的前中置引擎、後輪驅動的傳輸結構，動力搭載原廠全新開發的2 NR- FKE直列四缸引擎，在排氣量1496c.c.的設定下，加入缸內直噴系統以及進排氣系統升級後，創造最大輸出130hp/ 15.1kgm的表現，並匹配6速手排來驅策僅980kg的車重，操控樂趣不言可喻。
Toyota i-TRIL Concept
相信各位讀者對於Toyota雙座三輪小車i-Road肯定不陌生，除了曾傳聞要來台販售之外，也在2016台北車展登台亮相，令不少車迷為之驚艷，而2017日內瓦車展上，Toyota再發表一款名為i-TRIL Concept的自動駕駛概念車，展望未來都會通勤載具新思維，同樣的也將參展2018台北車展。
i-TRIL Concept是一台針對2030年中小規模城市設計的電動小車，電動馬達驅動著僅600kg的車重，最大續航里程超過200km，鎖定住在大都會區近郊中小型市鎮、擁有2個小孩的30-35歲女性，汽車只是為了接送小孩方便、購物等簡單用途。
其中i是「我」的意思、Triple表示「3人」，以及運用Active Lean Technology先進科技，車長約2830mm、車高也僅1460mm，看似迷你的身型，車室內提供足以乘載三名成人的前1後2座位數，配備自動駕駛與搭載人工智慧(AI)聲控操作介面，是一台可以代表未來移動科技的先驅車款。
Toyota FCV Plus Concept
FCV Plus 是2015年東京車展展出的概念車，是一台採用氫燃料電池系統發電驅動車身的次世代能源車，而且氫燃料電池系統還能作為迷你移動型發電廠，可為家庭用電、EV、小型社區進行供電。另外氫燃料電池可拆卸為其他設施發電。而車身外型上 FCV Plus 車身相當小巧精緻，更具有前衛獨特的吸睛造型，尤其全車車體是利用高強度且輕量化的材質所打造，不僅擁有更堅固的車身鋼性，實際重量也非常輕盈。
而前面所提到 FCV Plis採用氫燃料電池系統，在整個車身結構安排上也非常具有巧思，比方說氫燃料電池堆是設計在兩前輪中央，儲氫筒則是設計兩後輪中央，電動馬達則藏在四個輪子當中，因此車內空間並不會受到太大影響，再加上3D列印的座椅支撐骨架,輕盈卻堅固，而且也能有效運用空間。
Mitsubishi GT-PHEV Concept
近年來Mitsubishi逐漸將重心放在休旅車系以及電動車發展，兩者結合在一起的電動休旅便成為重點項目，2016年巴黎車展上推出的GT-PHEV Concept便是在這種理念下誕生，並且會蒞臨本屆台北車展。
GT-PHEV Concept車型名稱中的「GT」為「Ground Tourer」的縮寫，意旨著強大的巡航性，同時也賦予了相當流線的造型，除此之外，更是擺脫了一直以來的標準休旅車型，改變為時下較流行的跨界休旅車型，讓GT-PHEV Concept看起來既時尚又拉風。
動力系統搭載著一具汽油動力引擎以及Plug-In Hybrid 系統，而這套系統是由多達三具的電動馬達所構成，三具馬達分別為前輪一具，後輪兩具，所搭載的Plug-In Hybrid系統的EV純電動模式下的行駛里程可達120km，而在汽油與電能搭配使用的Hybrid模式下更可達1200km以上，完美的呈現了Ground Tourer這項主題，並搭配Mitsubushi獨家的S-AWC全時四輪驅動車輛動態控制系統以及AYC主動式舵角控制系統。
Subaru VIZIV Future Concept
為了替品牌最暢銷的車型Forester新一代接班人鋪路，Subaru在2015東京車展發表了名為VIZIV Future Concept的概念車，理念來自「Subaru & Active Life」，具體形式來自於SUBARU一貫堅持的動態（Dynamic）與紮實的設計（Solid design）的主題。
VIZIV Future Concept採用電動對開式的車門設計，不僅噱頭十足開啟後無B柱的設計更提供的超高的機能性表現，概念車在動力系統方面設定新世代的小排氣量渦輪增壓直噴引擎，與電動馬達構成的Hybrid油電複合動力系統。
現行第四代Forester於2012年問世，已進入產品世代尾聲，算一算7年大改的慣例也該是新一代車型登場的時候了，根據日媒的消息指出五代目Forester預計2018年秋季就會搭著SGP上陣。
Nissan 2020 Vision Gran Turismo
全球暢銷的電玩賽車遊戲跑車浪漫旅《Gran Turismo》，在2013年為了慶祝該系列問世15周年，遊戲製作人山內一典便邀請全球知名車廠一同打造專屬遊戲賽車，並陸續加入最新的GT6之中，身為日本大廠的Nissan自然大力贊助，Concept 2020 Vision Gran Turismo便是這樣誕生的，由於是以當家跑車GT-R為設計靈感，2020又與新一代接班人可能問世的時間點吻合，因此也被視為R36 GT-R未來樣貌的概念車。
Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo首度以等比例模型走出虛擬世界，是在被稱為歐洲車壇最大汽車盛會的2014 Goodwood Festival of Speed中，一出場就讓人為之驚艷，也曾在兩年前第44屆東京車展中展出，相信此次現身年底台北車展，絕對會是車迷、電玩迷鎖定的焦點，或許也會是展場會吸睛的車也不一定！
Mercedes-AMG GT Concept
為了抓住消費者的胃，Mercedes-Benz除了有NGCC新世代車款放低入手門檻外，在車型上也不斷突破，除了SUV大軍外，Coupe-like四門轎跑亦是一大主軸，現在無論是房車或是休旅車已經有多款四門Coupe衍伸車型，像是CLA / CLA Shooting Brake、CLS / CLS Shooting Brake、GLC Coupe、GLE Coupe等，甚至連純跑車AMG GT也對應消費者催生出AMG GT Concept，目標對手顯而易見，就是劍指Porsche Panamera。
AMG GT Concept其實是2017年3月日內瓦車展才剛發表的概念車，這麼快就能登台展出，看得出來台灣賓士實在夠力。保留了AMG GT的霸氣，但軸鉅拉長及C柱向後延伸帶來更實用的四門轎跑身型，前葉子鈑上的攝像頭取代了傳統的照後鏡，使得空氣動力學效果更加優化降低空氣阻力。
AMG GT Concept動力採用新開發的EQ Power，使用了AMG當家4.0升V8雙渦輪增壓主力引擎搭配後軸上的電動馬達，可創造出805hp的最大綜效馬力、0-60mph加速不到三秒之外，藉由電動馬達的配置，可讓4MATIC+四驅系統的扭矩矢量控制效果更為直接。
Mini John Cooper Works GP Concept
還記得2016台北車展，Mini展出與義大利的改裝公司Touring Superleggera聯手打造出跨越世代的極致美型手工跑車Superleggera Vision概念車，絕美的線條搭配Mini經典身型，實在令人過目難忘，而2018台北車展上，Mini再推出殺氣騰騰的Mini John Cooper Works GP Concept，而且按照過往經驗，量產機率頗高！
事實上，Mini John Cooper Works GP Concept是2017年9月法蘭克福車展才剛發表的新車，能夠如此快速登台確實令人驚艷。Mini GP的設計概念來自於50年前蒙特卡羅拉力賽傳奇勝利的啟發，與過去兩代GP車款相比，具備了更優化的重量和空氣動力兩大特性，外觀加裝寬體與誇張的空力套件，內裝也是純然的競技化，桶型賽車座椅、五點式賽車安全帶、防滾龍以及滅火器等應有盡有！
