雖然受到掀背車款與休旅車款的影響，一般平價品牌的中大型房車市場逐漸萎縮，如Ford Mondeo與Honda Accord這過去的國產長青車款轉為進口姿態便可見一般，但不可否認的，縱使非熱門級距，但將所有符合主題的車款展開，還是有諸多車系角逐中原，有國產也有進口，有汽油也有柴油，更有油電複合動力車款一同較勁，誰能於節能表現勝出，我們再次以油耗數據來說明。

鑒於某些歐系品牌也於此中大型房車車型基礎上衍生出五門旅行車款，因此於此級距內也將旅行車加入評選，而統一以經濟部能源局依照歐盟指令所測出的油耗數據顯示，最出色的乃為近年來一直以出色的新世代柴油動力展現優異節能表現的Peugeot車廠，旗下全新到港的小改款508車系其中搭載1.6升e-HDi柴油動力的車型，以23.9km/L的平均油耗數據，奪得此級距冠軍，以超過4.8米的車長、超過1.4噸的車重，能獲得此油耗數據，新世代柴油動力、六速自手排變速箱與Stop & Start引擎怠速啟閉系統等科技的結合絕對功不可沒。

小改款508車系其中搭載1.6升e-HDi柴油動力的車型，以23.9km/L的平均油耗數據，奪得此級距冠軍。

同時，不僅止於1.6升的HDi柴油引擎出色，508 SW五門旅行車款上所搭載的2.0升HDi柴油動力也同樣厲害，在相同的變速系統與引擎怠速啟閉系統的搭配下，也造就了20.8km/L的平均油耗數據，奪得了此級距的亞軍位置，也因HDi此柴油動力科技，讓Peugeot品牌以508車系一舉奪下平價品牌中大型房車/旅行車節能排行榜上的前兩名位置，對於油耗表現錙銖必較的買家們，Peugeot毫無疑問的是第一優選品牌。

以超過4.8米的車長、超過1.4噸的車重，508能獲得此油耗數據，新世代柴油動力、六速自手排變速箱與Stop & Start引擎怠速啟閉系統等科技的結合絕對功不可沒。

不僅止於1.6升的HDi柴油引擎出色，508 SW五門旅行車款上所搭載的2.0升HDi柴油動力也同樣厲害，在相同的變速系統與引擎怠速啟閉系統的搭配下，也造就了20.8km/L的平均油耗數據，奪得了此級距的亞軍位置。

過往許多長輩會於購車時提點後輩：「要知道哪款車省油，看計程車使用的大宗車款就知道！」此言對於此級距而言可說相當受用，因為第三名位置，就是許多計程車採用的Toyota Camry 2.5L Hybrid油電複合動力車型，以19.6km/L的平均油耗奪下。Toyota Camry 2.5L Hybrid以2.5升汽油引擎搭配電動馬達的驅動，不僅整合出出色的動力輸出表現，更可透過電力驅動的方式輔助往往是最耗油的起步加速過程，讓油量消耗得以有效控制。但與前兩名位置相比較，一具高效能的內燃機引擎，展現出的油耗數字更勝另外加載電動馬達的油電複合車款，動力科技的效率等級與使用邏輯，似乎Peugeot 508更勝一籌。

第三名位置是許多計程車採用的Toyota Camry 2.5L Hybrid油電複合動力車型，以19.6km/L的平均油耗奪下。

Toyota Camry 2.5L Hybrid以2.5升汽油引擎搭配電動馬達的驅動，不僅整合出出色的動力輸出表現，更可透過電力驅動的方式輔助往往是最耗油的起步加速過程，讓油量消耗得以有效控制。

另外值得一提的是，由於排行榜採取「車系」的總排名邏輯，也就是從車系中選出最佳油耗的車型為代表加以角逐，以Mazda6車系為例，其中油耗表現最佳者為2.2D柴油車款，以19.0km/L的成績排入第四名的位置，但其中2.0L汽油車款表現其實也有15.7km/L的成績，但由於在車系初選中就以敗給柴油車型，因此無法角逐排行榜，所以第七名位置方會由Honda Accord以13.4km/L補上，為避免讀者混淆，特此說明。

以Mazda6車系為例，其中油耗表現最佳者為2.2D柴油車款，以19.0km/L的成績排入第四名的位置，但其中2.0L汽油車款表現其實也有15.7km/L的成績，但由於在車系初選中就以敗給柴油車型，因此無法角逐排行榜，所以第七名位置方會由Honda Accord以13.4km/L補上。

Mazda近年來所主打的Skyactiv動力科技以高壓縮比與缸內直噴等先進科技，造就出色的油耗表現與動力輸出。

而在總計11名的排行榜中，很明顯的前六名除了Camry 2.5L Hybrid油電複合動力車型以外，其餘皆為柴油動力的天下，而後段班方為汽油動力，說明了對於中大房車此車身尺碼而論，以扭力見長的高效能柴油動力，才是當前造車科技範疇中達到優異節能表現的最佳選擇，若消費者不習慣柴油動力的輸出特性或獨特聲浪，多付出點油耗費用，也是權衡後的必須犧牲成本。

以傳統2.0升自然進氣汽油引擎驅動龐大身軀，Nissan Teana只能以11.0km/L的油耗數據敬陪末座。

文=葉毓中  圖=各原廠