除了純種跑車以外，鑒於德系豪華品牌車系橫向發展的活躍性，雙門跑車的種類眾多，納入此級距的車款相當豐富，加上Porsche旗下911車系的動力組成豐富，更讓此篇的入選者眾多，從德國品牌到英國品牌，還有日系代表的列席，跑車的節能評選，仍舊相當激烈。
不意外的，第一名由搭載油電動力系統的BMW i8所奪下，身為此篇入選車單中唯一的油電跑車，i8不負眾望的以1.5升三缸渦輪汽油引擎搭配電力驅動系統的動力單元，獲得了36.5km/L的平均油耗表現，此出色的成績，別說在此級距可獲得冠軍，在其他級距中，此成績同樣足以名列前茅，甚至奪下冠軍。
.jpg)
i8以油電複合動力技術奪得此分類冠軍，再次展現油電跑車的節能實力。
如同BMW於其他級距的驍勇善戰，於此條件所圈選出來的純種或雙門跑車，BMW的引擎技術同樣讓其很吃香，除了以i8奪得冠軍以外，旗下的經典雙門跑車車系M4 Coupe也獲得了第二名的位置，以11.1km/L的平均油耗擊敗其他搭載汽油引擎動力系統的對手。
動力科技的技術卓越，讓BMW於排行榜中表現出色，其中的M4 Coupe也奪得了第二名的位置。
第三名則由Lotus旗下之Evora跑車所奪下，身為全球唯一一輛2+2座配置的MR跑車，Evora除了延續品牌對於輕量車體的堅持以外，源自於Toyota集團的3.5升汽油引擎，搭配上輕量車身，也足以繳出10.4km/L的平均油耗。
受惠於輕量車身與源自Toyota集團的引擎資源，讓Lotus Evora也於節能表現站上第三名。
綜觀排行榜，前十名中BMW仍相當出色的取得三個席次，除了前兩名之外，品牌旗下另一雙門跑車代表6 Series Coupe車系中的650i也以10.0km/L的平均油耗取得第六名的位置。而Audi與Mercedes-Benz兩位競爭對手，則各別僅有一輛車入列，BMW於動力技術的優勢，再度顯而易見。
同時，從排行榜中也可以發現身為專業的跑車名家，除了Lotus以輕量與動力系統結盟的方式獲得優異成績以外，如Aston Martin與Maserati兩品牌，旗下代表皆以7.0km/L的平均油耗敬陪末座，或許不能解讀為其動力技術的落後，而是其所居的高端市場，消費者對於油耗的注重不若其他豪華品牌來得計較，駕馭樂趣應為更重要之項目，節能表現的不出色，也就不難理解了。
