在上個月中旬的時候，Mazda 曾向外界發表「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」的更新版，基於去年以來新公佈的中期經營計劃的修訂和2050年碳中和的挑戰， Mazda 將按照以下五項政策，至 2030 年以前陸續推進技術和產品的開發，到時產品線將 100% 電氣化，而當中 25% 將會是純電動車。

不過半個月之後，日經 X TECH 卻率先披露當中的「Rotary Range Extender」停止開發的消息，當時確實引起一陣軒然大波；而另外一家媒體 Response 則很快地詢問日本 Mazda 的相關人士，得到的卻是截然不同的否認答案，更表示系統開發一切如常；只是當大家都認為消息暫時趨緩的時候，美國 Automotive News 又披露說「推出時間不確定」的消息，到底是怎麼一回事呢？

自 Honda 於 1998 年與廣州汽車成立「廣州 Honda」之後，在這20多年間中國市場已經成為 Honda 繼北美市場後第二大市場，而截止2021年6月，Honda 也正式宣布在中國汽車販售累計銷量突破1,500萬輛，僅花了22年6個月、成為 Honda 成立海外生產據點當中速度最快達成的地區！其中搭載SPORT HYBRID i-MMD雙馬達混動系統的 Hybrid 車型累積銷量也突破50萬輛，也僅花了4年又7個月！

Opel 一直以來都是屬於「地域性」品牌，但自從被 PSA 所收購之後，事情開始有了變化。PSA 不僅大力地將 Opel 規劃成為全球性品牌，而在與 FCA 整合為 Stellantis 集團後，更加速了此一措舉，不僅回到日本市場，更在 2021 「Stellantis EV Day 2021 」宣佈將會重新進入全球最大的汽車市場中國，將作為純電動品牌！。此外，傳奇的 Opel Manta 也將作為純電動車回歸，到 2028 年將完全專注於歐洲的純電動汽車。

在 PSA 集團和 FCA 集團的業務合併大約六個月後，Stellantis 集團於近日舉辦了「Stellantis EV Day 2021」全方位電氣化戰略，當中涉及資金投入、各個品牌的願景目標以及集團內產品、平台、電池等方面規劃，同時宣布在2025年年底前，Stellantis 計劃投資逾300億歐元用於電氣化和軟體開發領域，預期 2025 年前後整個集團能實現可持續的兩位數以上的利潤率，讓整個集團在為消費者提供電動化方式領域下能夠具備一定的獲利能力。

自從 GM 於 2011 年全資收購 GM Daewoo、將車廠改名為 GM Korea 之後，在產品線方面也以 Chevrolet 車款為主（除了 Alpheon：來自於 Buick Lacrosse），不過事實上為了韓國市場所需，GM Korea 還是留下來一款車型：Labo/Damas 輕型商用車，如今 GM 宣佈將生產 Labo/Damas 的生產線給結束掉，同時原昌原工廠將會投資 750 萬美金來升級、為 2022 年即將導入的 Crossover 車型做準備。

現行第五代 Legend 因為狹山工廠將於年底關閉的情況下，確定將在今年底走入歷史。不過當外界紛紛猜測 Honda 將會徹底退出豪華旗艦市場的領域之際，其實在檯面下正在如火如荼的發展新世代車款，將以 2019 年 Honda Meeting 所發表的新世代電動車平台為基礎，讓 Legend 後繼車轉型成為純電豪華旗艦車款！

不過由於模組化平台還在研發當中，加上 Honda 不打算使用與 GM 的電動車平台來作為自家旗艦的象徵，因此時程上應該會落在 2025 前後推出。

在 2015 年底問世的現行款 Prius，是帶領 Toyota 進入全新世代的領頭羊，為了強化其車型形象，在外觀內裝採用相當前衛的設計，並且搭配 TNGA 平台與新的 HYBRID 總成，上市後曾在日本大賣、台灣也在第一時間導入，不過因為售價上達百萬以下，反而在市場上銷量處於不溫不火的狀態。

縱使推出了 2019 小改款後，雖然整體配備上做了不少更動，加上鎳氫電池組提高至8年16萬公里的超長保固，售價上也下調不少，只是一樣賣的不怎麼樣。因此和泰就在今天「反其道而行」，以 Prius PHV 為基礎推出「低價」尊爵版，價格為 114.9 萬。同時為了增加一點話題性，推出了限量 30 台的汰舊換新震撼價99.9萬（含舊換新）!

通常來說，一款車型的生命週期大約在 6-8年之間，因此中期改款通常不會動到太多東西。但凡事都有例外，在面對越來越嚴苛的排污法規等因素考量下，許多車廠被迫在進入成熟期的時候進行大幅度改良，而今天要介紹的 Santa Fe 中期改款就是一個鮮明的例子。

具體來說，這次 Santa Fe 僅有外觀輪廓與內裝設計看得出與前期型的關聯，動力總成方面可說是完全的升級，同時為應對新能源技術的佈局，Hyundai 更破天荒的導入 Platform 3.0 第三代底盤平台，而售價上也可以看出南陽實業的誠意，這次則是先行試駕了 Smartstream 2.2 CRDi 柴油動力設定。而 1.6 Turbo Hybrid 同樣規劃三款車型並展開預接單，預接單價分別為145、150、170萬元，正式上市會落在第三至第四季。