2012年義大利米蘭車展發表的全新改款Hypermotard車型，同樣延續自2005年問世時所強調的創新與運動冒險精神，且為了提供消費者更全面的選擇性，Ducati更以其為基礎，結合Strada(義大利文的Street街道之意)後，打造全新車系Hyperstrada，定位介於Hypermotard與Multistrada之間，展現跨界休旅的全新精神。
Hyperstrada於台灣正式發表，價格為新台幣79.8萬元。
原廠針對Hyperstrada拍攝的影片。
選擇於10月11日所發表的，除了全新車系Hyperstrada之外，碩文也同步展演了全新Hypermotard與Hypermotard SP車型，售價分別為Hyperstrada：79.8萬；Hypermotard：72.8萬與Hypermotard SP：89.8萬元。
除了全新車系Hyperstrada之外，碩文也同步展演了全新Hypermotard與Hypermotard SP(右)車型。
身為發表會主角的全新車系Hyperstrada，車體上與全新Hypermotard相同將原有鋼管車體結構，設計成前鋼管結構結合後鋁合金車體的設計，期望能有效減輕車體重量，車重也因此壓至181kg水準。為了提供更適合長途騎乘的騎姿，把手高度提高了2cm，而引進的亞洲版車型座高則為810mm，後座也加裝乘客安全扶手。
前擋風罩可有效減輕長途騎乘時風壓造成的體力負擔。
為了提供更適合長途騎乘的騎姿，把手高度提高了2cm。
長途騎乘的便利，同時反應在原廠提供的左右輕量化快拆式側行李箱，容積各為25L，若還不夠，後把手也預留加掛後箱機能，原廠後箱容積則達31L，如此一來，可讓Hyperstrada的置物容積高達81L之多。座墊造型也經過修改，加寬且調整騎士與乘客的高度差；此外，休旅面向的配備還包含前擋風罩、中央置車架、2組12V輸出電源與加大至16L的油箱等，更利於車主長途騎乘。
原廠提供的左右輕量化快拆式側行李箱，容積各為25L；後扶手也提供加掛後箱的機能。
動力系統部分，搭載Ducati Testastretta 11引擎最新技術的821c.c. 水冷L型雙缸引擎，具備110hp/9250rpm最大馬力與89Nm/7750rpm峰值扭力輸出，搭配APTC濕式滑動離合器，並取消油壓式離合，採用拉索式離合器設計，提供更省力且更佳的操作手感。
搭載Ducati Testastretta 11引擎最新技術的821c.c. 水冷L型雙缸引擎，具備110hp/9250rpm最大馬力與89Nm/7750rpm峰值扭力輸出。
Hyperstrada配備了最新等級的Ducati Safety Pack系統，包含有3段式ABS與8段式DTC，提供的三段騎乘模式包含Sport(110hp-High)、Touring(110hp-Medium)、Urban(75hp-Low)，可依照騎士需求調整最適切的動力輸出表現。
後避震為Sachs全可調單筒避震器。
前煞車為320mm雙碟盤，雙Brembo四活塞一體式輻射卡鉗；後煞車為單碟245mm，Brembo雙活塞卡鉗。
Hyperstrada的問世後，更成功的將市區道路與山間小路的通勤與休旅面向緊密結合，讓消費者多了兼具實用與玩樂的新選擇，且更緊致與靈巧的車身，也減輕了騎士的負擔，由其對於亞洲地區與女性車主而言，絕對是更佳的好夥伴。
Hypermotard。
Hypermotard SP。
總代理碩文為了展現Hyperstrada的靈巧操控特性，特別邀請兩位女性騎士騎乘全新Hyperstrada進入記者會現場。
Ducati Hyperstrada基本規格表：
