當然，考量騎乘便利，並非每個騎士都會在出發前，從頭到腳的讓自己身著其全裝備，但最基本的，一頂好的安全帽絕不可少；對於安全帽的投資，許多消費者會有錯誤認知，總認為輕型或一般白排重型機車，因為本身車速不高，只要一頂可避免警察攔檢的瓜皮帽便可，那種五顏六色的3/4罩或是全罩安全帽，才是大型重型機車的專利，但殊不知，道路上的狀況難以預料，往往別人的一個不小心，就是讓你遺憾終生的意外。
也別以為，那種炫目的安全帽，就是動輒萬元以上的昂貴部品，其實在製帽技術的提升、材料科學的進步，並透過代理商的努力，國內市場中，仍有許多高C/P值的好帽值得推薦，其中由好運車業所代理的Lubro與Vemar兩品牌，就是此價值優於價格的箇中代表。
於近來Vespa GTS300ie等大型速克達車型的試車中，CarStuff挑選了此車型騎士較常佩戴的3/4帽體之Lubro Race Tech Final Edition帽款。此帽款可說是此系列的最終進化版本，透過先前基礎的不斷進化，並針對市場反應加以修正，讓其更適合亞洲人頭型與氣候配戴。優化的部分，包含通氣性，進氣孔與內部氣道改良，而鏡座螺絲材質、內襯材質進化等細部升級，也提供騎士更好的配戴感受。
3/4帽體設計的Lubro Race Tech Final Edition售價為新台幣1,980元。
實際配戴中，內襯材質的舒適度提升，不咬臉部肌膚的表現，讓其有著媲美部分中價位進口帽的水準；通風性更是不在話下，當車速提升，可明顯感受到頭皮熱氣透過帽體氣道設計的揮散。值得一提的是，此帽體雖然為3/4設計，但為了增加面罩的遮風效果，拉長了風鏡的面積，相較於許多短風鏡的歐系帽而言，更適合多雨的台灣用車環境，遭遇大雨情形也不會讓臉的下半部因雨潑濕，為一貼心設計。綜合上述，以Lubro Race Tech Final Edition新台幣1,980元的價格，的確是一款C/P值讓人動心的通勤帽。
進氣孔與內部氣道改良，讓久戴悶熱的狀況改善許多。
內襯材質的舒適度提升，不咬臉部肌膚的表現，讓其有著媲美部分中價位進口帽的水準。
雙D扣的設計，將安全防護提升到最高表現。
而在試駕BMW R1200 GS車型時，則換配戴義大利Vemar所推出的VRX5越野帽款。此帽款雖然非Vemar在台的高能見度產品，但畢竟以越野帽而論，原先就非主流帽款，且以VRX5不到9000元的價格，有著十種彩繪花色可以選擇外，且同樣延續Vemar的品牌特色，在S~XXL的多樣尺碼中，提供兩種帽殼大小，並有著專為亞洲人頭型設計的內襯，並採用抗菌速乾材質，頭頂兩頰全部也可拆下清洗，並以最安全的雙D扣設計，提供最頂級的安全防護。
騎著R1200 GS戴著Vemar VRX5越野帽款，就是最對味的搭配。
實際配戴中，透過優異的重心分布，在整日的配戴騎乘時，沒有讓人脖子痠痛的疑慮，且僅1250±50g的重量，更是讓脖子減輕負擔的關鍵；由於越野帽無風鏡設計，在直接撞風中，加上下巴的通風口，帽體內的換氣效果相較於一般全罩式帽體更佳，更適合台灣夏日炎熱的氣候使用。
VRX5越野帽款有十種彩繪花色可以選擇外，且同樣延續Vemar的品牌特色，在S~XXL的多樣尺碼中，提供兩種帽殼大小。
前帽沿可輕鬆拆下，僅需三個塑膠鎖扣。
前下巴與後方導氣孔設計。
僅1250±50g的重量，是讓脖子減輕負擔的關鍵。
專為亞洲人頭型設計的內襯，並採用抗菌速乾材質，頭頂兩頰全部也可拆下清洗。
雙D扣設計，提供最頂級的安全防護。
無論是1,980元的Lubro Race Tech Final Edition，還是8,980元的Vemar VRX5，以其材質、通風效果、帽體重量、雙D扣等安全設計，展現出兩款帽體高於表面價格的更高價值，也展現出好運車業的誠意；無論你騎的是一般速克達，或是百萬等級的大型重型機車，這兩帽款都是值得推薦的好選擇。
