自1933 成立至今已有84年歷史的 Nissan 日產自動車，用了57年的時間於1990年達成第5,000萬輛汽車的里程碑之後，日前宣布第1億5,000萬輛車正式下線，並且同時宣布 Nissan Leaf 開始於追浜工場正式量產。而 Nissan 品牌產量最高的地點是在日本，佔全球總銷售量的 58.9%（約 8,835萬輛），其次是美國的 10.8% 、中國 7.9%、墨西哥 7.9%、英國 6.2%、東盟 5.8% 和西班牙2.4% 等，但要注意的是上述數據都僅有 Nissan，沒有列進 Infiniti、Renault 和 Mitsubishi。

Mitsubishi 三菱自動車近幾年因為財經困境的影響，選擇專注於 SUV 等休旅車上並且放棄傳統房車市場，因此連品牌神主牌 Lancer Evolution 都消失了。不過事實上在與 Nissan 結盟之後，剛恩也開始針對 Mitsubishi 產品線進行重整，因此就有傳聞主打高性能的 Mitsubishi Evolution 系列將會復活，但一直僅止於在紙上談兵的階段，並沒有一項官方聲明出來。

Toyota Corolla Altis 小改款自去年發表以來，成功延續了歷代 Corolla 的銷售盛況，上市一年多也很快成為家家戶戶必備的家庭房車，神車之名可說當之無愧。而許多消費者可能會注意到並沒有同步推出Corolla Altis X小改款，當時和泰汽車表示正在進行研發當中，歷經一年多之後總代理也終於在今天正式發表小改款 Corolla Altis X，採單一車型售價為 77.9 萬推出。

相信對於熟知 Toyota 的車迷來說，應該知道旗下有個 TRD 部門，後來因為豐田章男的上任，更開始藉由「Gazoo Racing」的名義參與了世界各大賽事如 WRC、WEC 原型車組別與利曼24小時耐久賽等，不過對於市售車型來說，Toyota 還是缺乏一個統一的運動車型系列，此前所推出的「G Sports（G’s）」 算是期間限定車款，稱不上常規販售。所以為了強化旗下運動車型的表徵，Toyota 於近日在日本正式發表全新運動車型系列「GR，取代此前的「G Sports（G’s）」系列，今後旗下各個車系的運動化版本將以 GR 系列作為代稱，也算是圓了豐田章男希望自家產品都能「Fun To Drive,again」的目標。

現行 Honda FIT 已經上市三年之久，期間歷經 FIT S 特仕車、FIT TPMS 2017年式樣安全進化等變更之後，終於在今天（9/20）於 ATT 4 FUN 發表改革幅度較大的改款車型，全車除了最明顯的改良之處在於外觀的變動以外，內裝部分也進行了質感強化與配備升級的動作，售價雖然一開始刪除掉 VTi 車型僅以 VTi-S 與 S 二種車型為主，預接單價則為 67萬與72萬，但據了解原廠人員希望維持在70萬以內，所以最終上市時售價則為65.9萬與68.9萬，價格維持不變，年販目標為 8000輛。

Luxgen U5 這款堪稱創廠十週年的大作，在歷經二個多月的話題鋪成與遠至西班牙的「台灣首撞」之後，終於在今天正式在新店裕隆城亮相。同時在現場公布五款車型的正式售價，全車系正式售價再降4,000到1萬元，分別為：大屏幕版65.9萬、APA智駕版69.5萬、AR環景版73.5萬、旗艦Hi-Fi版 76.5萬、旗艦Vogue⁺版78.9萬，超高的C/P值，在國內汽車市場引起了不小的震撼。

「目標成為汽車界的 Super Cub」，這句話是來自於現任本田技研主任研究員 小西 真 對於現行款 Honda Fit 的開發理念。FIT 在市場征戰將近三年， 以靈活運用的空間、高省油性與新潮的外觀與高質感內在屢獲不少消費者的心，更達到當初 Honda 開發人員的期望。隨著消費者對於車輛安全的日益重視，安全配備的升級理所當然成為小改款 FIT 的改革重點，在 9/20 正式發表的 FIT 已經先進行預接單，刪減掉銷售比例低的 VTi，僅以 VTi-S 與 S 二種車型為主，預接單價則為 67萬與72萬，但據了解原廠人員希望維持在70萬以內，所以正式上市時售價則為65.9萬與68.9萬，價格維持不變。

在上週 Toyota 罕見地在歐洲法蘭克福車展與日本當地同步發表了 Lanc Cruiser Prado 二度小改款車型，可能有讀者不知道，事實上在日本原廠還同步推出另外一款「新車」Toyota Hilux Pickup。不僅是從泰國 Toyota 廠逆輸入回日本的高規格版，由於原廠年販售量目標僅有2000台，所以車型設定僅有 X 與 Z 二種，售價分別為日幣 325 萬（約台幣88萬）與日幣 380 萬（約台幣106萬），並且在全日本 TOYOTA店販售。