911一直以來「換湯不換料」的吸引力法來自於「料」好吃的感動，一直深深地讓擁護者愛戴不已！「蛙型」以及「後置水平對臥引擎」就是911一直以來的不換料特色，要是把這個料給換掉的話，911就再也不是911了！

要同樣具備與Coupe車型相接近，甚至是相同的性能表現，首先為了最佳的重量與重心配置必須要是軟篷，歷代911 Cabriolet都是遵守這樣的規則。再來，992世代敞篷織物車頂採用了全新的輕量化材質技術，造就出幾乎與Coupe難以分辨的輪廓，優雅地跨越擋風玻璃框架和敞篷車頂艙蓋，構成一完美的弧形，因此在空氣力學方面也擁有與Coupe同級的優勢。

Porsche 2025戰略中追求兩個主要目標，第一個目標是負責任地使用資源，第二個目標則是不斷擴大輕量化結構領域的專業應用。雖然這個目標對於汽車製造並不是最重點，對於高科技跑車而言，減輕重量永遠都是首要任務。

台灣保時捷在去年3月成立屆滿周年，隨即在2018年繳出3,396輛、持續正成長的銷售成績，並以拓展銷售版圖為首要目標，當時即表態在現有台北、桃園、台中、高雄等地的六個據點以外再次拓張，而繼去年新北和高雄展點投入營運後，今日(3/26)則輪到算是Porsche在台「起家厝」的「保時捷 台北 敦南展示中心」盛大開幕！

992 Carrera S / 4S引擎的基本架構與前一款同為3.0升水平對臥六缸渦輪增壓配置，但之所以450ps / 530Nm的最大動力能夠再多出了30ps / 30Nm的原因，是在於有很多前所未有的細節以及周邊設備的改變。再加上環保法規越來越嚴格的情況下，Weissach中心的工程師更是用了需要高精度計算才能做到如此的效率升級！

或者可以這麼說，991已經太完美了！沒甚麼好大幅更動，於是Porsche就朝著過去沒想過的方式去發揮創意，讓一部911即使是後輪驅動也不用太擔心大雨來襲，而可以很放心地保持一定程度的駕駛樂趣。

911 Cabriolet有著與Coupe車型同樣的創新，而Cabriolet特有的先進功能之一是新型液壓系統的採用，可以更快地打開和關閉頂篷。

對於跑車圖標的新詮釋，Porsche以畫作以及攝影來展現新992型911的風華。瑞士畫家Irene Kung在當代版本中創作了一系列描繪車輛的圖像，而荷蘭攝影師兼導演Anton Corbijn也將新款911獨特地置於聚光燈下。