相較於歷代車款更強大、更動感且更舒適：全新911 Turbo S在眾多領域樹立全新標竿；同時，保時捷也強化911旗艦車型的主動式空氣力學系統。保時捷主動空氣力學套件（PAA）能根據駕駛路況、時速及所選駕駛模式，更精確地調整車輛的空氣力學特性。PAA首度搭載於2014年發表的前一世代911 Turbo車款，如今自718至Panamera和Taycan等各車系均採用主動空氣力學元素。

為了向Porsche傳奇渦輪引擎的傳統致敬，新系列將Puma巧妙的造型設計與911的經典參考相結合，因此特別找來一部銀色930 Turbo來一起拍攝宣傳照。

Porsche Cars North America(PCNA)將與蘇富比(RM Sotheby's)連拍賣最後一輛991世代911，其正是全球限量1948部，紀念創立70週年的911 Speedster。並且還包含了同樣限量1948隻Porsche Design的911 Speedster的聯名計時腕錶一起義賣。

Porsche在1970年代，開始將這項技術從賽車移植至市售車，推出渦輪增壓動力911之後，就從未間斷過！Porsche自始至終都認為透過渦輪增壓器，是作為提高性能一種很優異的手段。因此，Porsche可說是全球對渦輪增壓最經驗老道，並且在銷售方面響應出亮眼數據的車廠之一。

Porsche在1970年代，開始將這項技術從賽車移植至市售車，推出渦輪增壓動力911之後，就從未間斷過！Porsche自始至終都認為透過渦輪增壓器，是作為提高性能一種很優異的手段。因此，Porsche可說是全球對渦輪增壓最經驗老道，並且在銷售方面響應出亮眼數據的車廠之一。

受到賽車傳統和美國狂野西部的啟發，Porsche 911改裝大廠RUF Automobile打造了一款越野911概念車款。

全新世代保時捷 911 Turbo S正式入列，Coupé與Cabriolet兩款車型同步登場，展現前所未有的強大動力、駕駛動態與舒適性。911 Turbo S搭載配備兩具VTG 渦輪增壓器的3.8升水平對臥引擎，可輸出650 PS（478 kW），提升70 PS（51 kW），而最大扭力增加50 Nm至800 Nm。搭載八速PDK雙離合器自手排變速箱，Coupé 0-100 km/h加速僅需2.7秒（減少0.2秒），Cabriolet 0-100 km/h加速僅2.8秒；極速為330 km/h。

保時捷精湛造車工藝造就永恆及傳承，力求突破的跑車精神與經典輪弧線條設計，打造出屬於每個人心中各別經典雋永的保時捷911，結合生活譜寫出屬於自身故事，歷久彌新，既是對經典的致敬，也是對未來的展望。