全自動軟頂的弓樑結構特別採用以鎂元素進行表面處理加工，可以有效地防止屋頂在高速行駛時造成膨脹變形。軟頂可在時速50 km/h以內打開或關閉。而新的液壓系統可將啟閉時間縮短至12秒左右，而可電動伸縮的擋風板則可確保頸部免遭受吹風著涼。
初期所推出的911 Cabriolet共有兩種車型：後輪驅動的Carrera S以及全輪驅動的Carrera 4S，同樣配置了新一代的水平對臥六缸渦輪增壓3.0升引擎，並升級了燃油噴射系統，並且渦輪增壓器以及中冷器採取新的佈局，而擁有450ps / 6,500rpm的最大馬力輸出，以及530Nm/2,300~5,000rpm最大扭力。
配置新開發的八速雙離合變速箱之後，Carrera S可在3.9秒內從0加速到100 km/h(選配Sport Chrono套件為3.7秒)，最高時速可達306 km/h；Carrera 4S最高時速則可達304 km/h，並可在3.8秒內完成0-100 km/h加速(選配Sport Chrono套件：3.6秒)。
然而，新的引擎安裝位置不僅使新911 Cabriolet比其前代更具抗扭轉剛性之外，PASM運動型底盤還首次應用於911 Cabriolet。所搭載的彈簧更硬、更短，前後防傾桿也更堅固，底盤整體高度降低了10毫米。這些調整使911 Cabriolet在路面上具有更穩定的駕馭感，並具有更好的重量分佈。駕駛模式也同樣新增了可藉由雨水感知器訊號進行動態處理的Wet濕地模式，讓新911 Cabriolet在任何天候之下，都能創快駕馭，無須心驚驚！
造型方面，也同樣不分後驅或四驅，一律都是採用寬車體造型，後軸比前代加寬了44 mm；前軸則增加了45 mm，並且配上前20 / 後21吋的輪圈。前擋風玻璃前方也同樣有一個獨特的凹槽，其為向氣冷時代911致敬的特有設計。車尾部分均配置更寬大連續可變角度的自動尾翼，以及新世代911無縫且優雅的長型燈條，雙直豎造型煞車燈則看起來像是個「暫停」的符號。除車頭、車尾外，整個外部車身現在均由鋁合金製成。
包括倒車攝像頭在內的停車輔助系統，以及基於攝像頭的警告和制動輔助系統也都是標準配備，可檢測與車輛、行人和單車騎士發生碰撞的風險，並在必要時啟動警告或緊急自動啟動制動程序。特殊的實用選配包括配置紅外線熱像儀的夜視輔助系統，以及具有自動距離控制，可走走停停的自適應巡航控制系統。
911 Carrera S Cabriolet的含稅起始售價在德國為134,405歐元；911 Carrera 4S Cabriolet圍142,259歐元。
延伸閱讀：Porsche 992終於亮相！首發Carrera S直接就有450匹馬力
