左為當地車手孫正，中為香港車手李英健，右為韓寒。

奧迪中國為了宣揚Audi車輛的運動化概念，2012年特地在中國市場舉辦了Audi R8 LMS中國巡迴賽事，全年度10場五站的比賽，特別針對東南亞市場的車主客戶或是喜歡賽車的狂熱份子，提供全套的客制化賽車運動服務。

來自香港的傅厚澤先生，具有多年的Carrera Cup與其他超跑巡迴賽的經驗，今年改跑R8 LMS Cup，正是所謂的紳士車手，接受奧迪中國的全程安排，加入了2012年的年度賽事。

尊稱紳士車手
35萬歐元打理一切

這個2012 R8 LMS Cup，針對中國與亞太市場，提供了以35萬歐元，購買一輛符合GT3規範的R8 LMS賽車，與全年10場的賽事規費、整備調整組員，還有車輛保養與每站一套輪胎的基礎服務。而今年的賽事集中在中國，賽車場分別是上海、珠海與內蒙古的厄爾多斯，賽車場跨越中國南方與北方，這也是奧迪中國想要帶給尊貴的車主不同的比賽經驗所規劃的。

比賽依照參賽的經驗與奧迪中國的規畫，分為非專業車手、專業車手組別，其中奧迪中國又把自費參賽的車主們起了一個尊稱：紳士車手(Gentleman Driver)！繳交35萬歐元的參賽費用之後，便可以參加全年度的賽事，完賽之後，車輛可以帶回屬於車手或是車對的資產，若是比賽當中如有擦撞毀損，自然另外估價維修。

具有皇室血統的馬來西亞籍前F1車手熊龍，也是奧迪中國力邀的主力車手之一，目的在提升賽事的專業程度與成績，讓參與的業餘車手也可以觀摩技術。

雖然擔任業餘車手，但也是奧迪中國力邀的知名演藝圈車手郭富城先生，的確引起不少現場迷哥迷姐的注目，當然賽車實力也不容小覷。

各位較為陌生的此屆唯一女性車手張冉小姐，出身方程式賽車，也是由奧迪中國所邀，希望引起女性團體與觀眾的注目。

郭富城與熊龍名人入賽
提高矚目與媒體焦點

由於一年的賽事費用換算高達1300多萬台幣，因此多半是CEO等級或是對超跑早有經驗的老闆們，加入了此場賽事。而2012年首發的中國區域賽事，奧迪中國也請到了知名的演藝圈天王兼業餘車手的郭富城先生，隨著這10場五站賽事巡迴比賽。奧迪中國除了延請知名度高的藝人車手參加比賽之外，也請到了具有皇室血統的知名馬來西亞前F1車手熊龍先生擔任此次賽事的官方車手。與這兩位一起擔任官方車手的還有知名香港方程式車手李英健先生與唯一的女性車手張冉小姐。希望藉著兩位職業車手、兩位業餘車手與自費參加的其他業餘/職業共16位車手一起下場炒熱賽事氣氛，也提升外界對於比賽的注意力。

另外一位名人就是年輕的社會評論專家韓寒，他平常都是跑CTCC的Polo，這次為了增添知名度與焦點，也從第三站開始邀請他出賽，增加車迷的矚目焦點。同一場的賽事中，有著業餘車手與專業車手，也會讓比賽更加的豐富，前方集團與後方集團的爭先，會讓比賽的重點相對豐富。

來自台灣的李勇德先生，與Audi似乎特別有緣，無論成積或是車況，都相當穩定，位居業餘組的領先地位。

李勇德表現優異
業餘組力戰專業車手

對於台灣來說，掛著中華台北地區出賽的知名車手李勇德(璞園捷飛車隊)，今年表現特別優異，從加入今年度的2012 R8 LMS Cup比賽中，就獲得非職業車手的積分與成績領先地位，表現相當優異。除了中國的賽事以外，也獲得了奧迪中國的支援，參加亞洲GT系列的比賽，與香港車手李英健先生搭檔參與今年度亞洲GT系列的所有賽事。

其實李勇德先生俱備相當豐富的專業車手經驗，其實已經算是專業車手了！但是為何此次被歸類為非專業車手？奧迪中國雖然不願意正面回答，但是相信其中一定有某些程度的佈局與規劃！因為業餘車手的成績與專業車手的成績相當接近，以這個口號來號召其他有興趣的愛好賽車人仕，也是宣傳的好賣點之一，記者相信有這個成分存在，若是年度取得業餘組冠軍，想必明年就會晉身專業車手的行列。

中國是奧迪第二故鄉
果然羊毛出在羊身上

人車事Carstuff首度受到奧迪中國邀約，前往珠海現場體驗Audi R8 LMS Cup的現場震撼，也了解了奧迪中國為何會在中國舉辦此一賽事，根據此次賽事的官方主管；奧迪中國Customer Racing部門主管康柏瑞(Rene Koneberg)與記者們所述，奧迪會在中國推出這種單一品牌賽事，當然不是無端生出，實在是因為2011年奧迪在中國賣出了30萬輛車，中國成了全球奧迪最大的市場，2012年初首季又賣出了9萬輛，比起去年成長40%。因此繼續推廣高端車款的領先地位，讓身兼奧迪中國市場銷售的康柏瑞先生決定在中國成立Audi R8 LMS Cup賽事，將品牌的魅力與激情投入賽車運動當中，當然更希望藉著此項賽事，也許能多賣幾台R8也是很好的事情。

根據2012年的Audi R8 LMS Cup的規劃，年度總冠軍分為奧迪R8 LMS Cup總冠軍、非職業車手總冠軍與車隊總冠軍。當然也是各站與各車手也是採用積分制度累計。

目前在中國舉行的2012 Audi R8 LMS Cup所使用的車輛是以全鋁合金製成，加上全鋼防滾架，車身由碳纖維與鋁製成，輕量化是奧迪車廠自己所推崇的技術核心。引擎採用V10缸內直噴汽油引擎，最大馬力達560hp，賽道直線極速可到235km/h。

也由於奧迪品牌對於賽車有著30多年的經驗，所以這次成立的Customer Racing客戶賽車部，可以向有足夠財力的賽車運動愛好者提供參加機會，體驗奧迪的專業經驗與賽車的實力，並且可以從賽車執照的培訓到上賽道前的訓練，都能完整提供一切所需。您所需要的就是把費用準備好，就可以接受奧迪的專業服務與款待。

紳士車手之一的傅厚澤先生來自香港，1947年出生，從2000年開始參賽，之前就是Porsche Carrera Cup的常客，今年改參加R8 LMS Cup的賽事，在受訪的時候，對於奧迪整體的服務感到相當滿意，也覺得身為CEO，但是熱愛賽車的習性，是自己的一種愛好與興趣，藉著賽車的露出，也成立了童夢園車隊，幫助偏遠地區的孩童募集資源，也算是同時打打知名度，卻也實行興趣與愛好，算是頂尖的愛車人表現。記者在兩天的賽程中看了看傅先生的成績，並沒有太好，算是中後段班，但是因為這裡面有其他由各地經銷商所組成的職業車手在內，所以對於這些紳士車手的壓力也著實不小，以業餘車手的身份，可以跟專業車手同場比賽，也算得上是強迫進步的一種邏輯吧！