今年3月初, BMW在日內瓦國際車展上首次展出了此新一代賽車的底盤。與BMW市售車i3的動力系統相比,iFE.18 Formula E賽車的電動馬達系統大幅輕了50%,並且更緊湊,體積更縮小了66%,但卻能產出多一倍的動力輸出,只要是因為最高轉速比i3的馬達提高了4倍之多。
而BMW iFE.18賽車的Formula E官方測試,預計將於4月17~19日在羅馬尼亞的Calafat賽道進行。期待其優異的賽事表現!
BMW已由車手-Tom Blomqvist於Maisach的BMW/Mini駕駛訓練中心,完成了其第五賽季第二代Formula E賽車的第一次試跑,此為BMW賽車運動的下一個重要的里程碑。
今年3月初, BMW在日內瓦國際車展上首次展出了此新一代賽車的底盤。與BMW市售車i3的動力系統相比,iFE.18 Formula E賽車的電動馬達系統大幅輕了50%,並且更緊湊,體積更縮小了66%,但卻能產出多一倍的動力輸出,只要是因為最高轉速比i3的馬達提高了4倍之多。
而BMW iFE.18賽車的Formula E官方測試,預計將於4月17~19日在羅馬尼亞的Calafat賽道進行。期待其優異的賽事表現!