‧ 2016年F1賽季第三站首度來到華人地區中國上海站，因排位賽制回歸原有制度，加上賽前的一場大雨，讓排位賽不僅更具看頭且頻頻出現紅旗狀況，但Mercedes AMG PETRONAS車隊仍展優勢實力，由旗下車手Nico Rosberg順利奪下桿位。

‧ 4月17日台灣當地時間下午2點起跑的正賽，延續前兩場的慣例，賽事前半段狀況頻傳，第一彎就因激烈拚奪而有著諸多撞擊意外，讓賽事埋下了難以預測的伏筆。不過穩定求勝的Nico Rosberg從第九圈Safety Car返回休息區後就逐漸拉開領先優勢，以獨走姿態順利通過終點線奪得冠軍，也順利奪得Mercedes AMG PETRONAS車隊自加入F1賽事以來的第100場勝利。

回歸排位賽舊制 Nico Rosberg以極短圈數便順利奪下桿位

自2004年啟用的上海國際賽車場，揉合了現代與中國傳統造型，其中最為特殊的莫過於是「上」字型的主賽道設計，賽道總長度為5.451公里，包含了9條直線路段與14個彎道， 在56圈的競速中，總行駛里程長達305.256公里。於4月16日台北時間下午3點開始的排位賽中，重新改為過往排位賽制度以外，當天一早下的一場大雨讓排位賽一開始充滿了變因，主直線建築天橋下的陰影處仍有兩大段積水，讓第一與第二階段皆出現紅旗狀況而中斷賽事。

雖然狀況不斷，但Mercedes AMG PETRONAS車隊的Nico Rosberg仍展現優勢實力，不僅於第一與第二階段以極短圈數就飆出競爭力的單圈圈速以外，更於最後第三階段成功以1:35.402的單圈成績奪下桿位。相較於Nico Rosberg的穩定表現，同車隊的Lewis Hamilton則較為可惜，除了賽前因更換變速箱而罰退五位以外，排位賽也未能順利做出成績，於正賽時僅能以最後一名起跑位置出發。不過值得一提的是，由於排位賽制的調整，讓競爭性與可看性提升，對於車迷而言也是值得慶賀的事。

正賽狀況連連 Lewis Hamilton展求勝強烈企圖心

於4月17日台北時間下午2點開始的正賽，似乎延續前兩戰的慣例，賽事前半段相當精彩，燈滅起跑後的第一個彎便展現極高競爭強度，除了於賽前被預期將自起跑後獨跑完賽的Nico Rosberg被一旁Red Bull Racing車隊的Daniel Ricciardo漂亮起步而超車以外，同屬Red Bull Racing車隊的Daniil Kvyat也因過於強勢的爭奪線路，擠壓到Scuderia Ferrari車隊的 Sebastian Vettel路線、進而擦撞到同時間爭搶路線的隊友Kimi R?ikk?nen，造成Kimi R?ikk?nen賽車前翼損毀外，也因此影響到後方一連串的賽車，其中準備展開大追擊的Lewis Hamilton沒能於此次意外中脫身，賽車前翼也受到影響，返回至PIT維修區迅速維修後再次出發。

賽事前半段的狀況還未解除，一開賽便展現強勢競爭力的Daniel Ricciardo於第三圈的後直線時右後輪爆胎，此時便讓Nico Rosberg重新要回領先位置，但當準備要拉開領先優勢時，大會考量賽道碎片過多而出動Safety Car，瞬間讓所有差距歸零外，因意外而受損的賽車也紛紛返回維修區整備並換胎，讓競爭重新歸零。不過當第九圈賽事重啟時，Nico Rosberg充分利用動態起跑的優勢守住第一位，並以沈穩腳步與賽車速度優勢逐漸拉開與第二名的差距，賽事後段以獨走姿態順利奪下冠軍，與第二名的Sebastian Vettel差距達37.776秒之多，再次展現Mercedes AMG PETRONAS車隊賽車的優異表現。

從末位起跑的Lewis Hamilton也展現其強大實力及永不屈服的拼鬥精神，雖然於第一圈便受到前方事故影響而讓賽車受損，但在多次進站維修車輛與更換輪胎的狀況下，仍一路追擊至第七名，並於賽事後段展現強大競爭力，與Daniel Ricciardo、Kimi R?ikk?nen展開激烈攻防戰，也成為本站賽事中最具可看度的精彩片段。

自從今年開賽以來，Lewis Hamilton首度未能順利站上頒獎台，但在隊友Nico Rosberg穩定演出下，仍讓Mercedes AMG PETRONAS車隊以114分積分於車隊排行榜上遙遙領先。Nico Rosberg也以跨季六連勝及開季三連勝的優異成績，在車手排行榜中以75分之姿保持領先，同時展現挑戰年度車手冠軍的強烈企圖心。而於本站演出精彩追擊的Lewis Hamilton，以第7名成績完賽後，仍於車手積分排行榜上以39分成績居次，讓Mercedes AMG PETRONAS車隊雙雄仍居於領先姿態，不過此般的強勢演出，也讓眾家車隊展現更強烈的競爭態勢，為接下來的賽事，埋下了更精彩的種子！

2016年F1中國站車隊與車手排名及積分表

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