臺灣需要的是這個!Nissan Micra Cup統一規格賽

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上禮拜在加拿大舉行的蒙特婁國際車展中,Nissan Canada發表了2016年Micra Cup統一規格賽的賽程表,這是當地參賽門檻最低的賽車賽事,有Nissan Canada原廠的支援、年輕車手的熱情投入,更有許多值得臺灣借鏡的地方!

今年是Micra Cup在加拿大舉辦的第二年,比賽的車輛是以市售的Micra (也就是臺灣的March) 1.6 S為基礎,保有原廠109hp的最大馬力及5速手排變速箱,另再針對競技需要換上Nismo S Tune懸吊、競技來令片、競技化排氣系統及Pirelli的高性能輪胎,同時加裝合乎FIA規範的賽車椅、5點式安全帶、滅火器、防滾籠、車手防護網、前後拖車勾...等安全配備。

比賽方式全年共規劃了8場比賽,每場比賽都有30分鐘的練習、30分鐘的排位,以及兩場30分鐘的比賽,最重要的是車輛的條件都一樣,也就是所謂的統一規格賽,屏除車輛與改裝程度差異造成的變因,讓比賽回歸到車手與車手駕技間的較量,更能讓有資質的車手從中脫穎而出!

加拿大Nissan Micra Cup官方網站

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其實類似Micra Cup的比賽全世界各地都有、也都很風行,例如美國有Mazda MX-5 Cup、日本有Toyota Vitz Cup、中國有Volkswagen Scirocco Cup...等等不勝枚舉的例子!且通常這類比賽都有原廠的援助,除了幫助推動賽車運動之外,更對品牌形象及車輛性能展現有很大的幫助。

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統一規格賽另一個好處,是參賽門檻低廉,就拿這次的Micra Cup來說,比賽車就是一輛或許你家就有的Nissan March,並經過必要的加裝安全配備以及底盤性能升級。參賽門檻低廉的好處與目的,就是為了讓更多對賽車運動有熱忱的車手能夠參與其中,而不會輕易被高昂的費用阻擋在外。更明白點說,統一規格賽的定位就是「金字塔的底部、基礎」,唯有把基礎做大、做穩 (賽車基礎人口夠多),這座塔才有辦法繼續往上蓋。

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臺灣的賽車,就像就像一座沒有底部、沒有基礎,只有「飄浮在空中的金字塔頂」,有能力搭飛機的就可以到達,一般民眾甚至就連樓梯也沒得爬,蓋得方法不對,自然沒有偉大成就完成的一天!

我自己清楚這是老生常談,但每次看到像是Micra Cup這類的基礎賽事時,就不禁又會滿腹惆悵、憤慨,臺灣需要的真的不是一輛輛超屌的廠車、一輛1分40秒就能跑玩大鵬灣的狠腳色,我們只需要一輛有完善安全配備的March、Yaris,哪怕它要3分鐘才能跑完大鵬灣,它對臺灣賽車的幫助與貢獻,絕對超乎你的想像!

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Pure

熱愛賽車、更愛開車,對一切老的事物及有溫度的事物充滿興趣,總認為越純粹、簡單的東西才有味道、才走得久,總是擔心花俏的電子設備讓未來再也沒有經典車了該怎麼辦!