M-AMG GT R,預計在今年Goodwood嘉年華會中發表

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繼Mercedes-AMG GT及GTS之後,Mercedes-AMG預計在即將到來的Goodwood速度嘉年華活動中,再發表賽道競技版的GT R,暫時將成為車系中的頂級性能車型。

Mercedes-AMG要推出GT R的消息早已甚囂塵上多時,海外媒體也曾多次捕捉到偽裝測試車的身影,而近日終於傳出GT R要在今年6月23~26日舉行的Goodwood速度嘉年華中發表,不過GT R並非是該車系最終車型,因為Mercedes-Benz先前就曾透露,GT車系將會有5種車型選擇,除了已經推出的GT、GT S,以及將要發表的GT R之外,還將會有冠上Black Series之名的終極性能版,以及敞篷的GT Roadster。

GT R在車系中的地位,就如同Porsche 911的GT3 RS,是一輛鎖定賽道駕馭而生的競技版車型,雖然目前尚未正式亮相,但已有消息指出GT R會使用和Mercedes-AMG GT3賽車相同的水箱罩設計,來向1952年的經典賽車SL Panamericana賽車致敬,而該設計也會在日後成為AMG性能車系的招牌面容。

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Mercedes-AMG GT3

此外,對應競技所需,GT R也將擁有全新的前保桿設計,用來容納面積更大的下氣壩及碳纖維擾流翼,引擎蓋也會換上碳纖維部品,輪圈有可能採用單孔快拆設計,車尾則架上大型碳纖維尾翼,配上有助於加速車底氣流快速排出的下擾流,讓後差速器能有更好的散熱效果。

據了解,拜這些碳纖維部品之賜,GT R的車重可望比GT S減輕60kg,約在1,510~1,520kg之間的水準,車內同樣也經過輕量化工程,碳纖維飾件當然不會少,而兩張座椅也會捨棄多餘的電調機構,改以手動調整來減輕重量。

GT R將獲得大量來自M-AMG GT3賽車的技術奧援,引擎維持與GT/GT S相同的4.0升V8雙渦輪,但進氣系統經過修改、渦輪增壓值提升,排氣系統也換上更直通的鈦合金部品,再輔以競技化的相關調校,最大馬力可望從510hp提升至570hp,最大扭力也將從66.3kgm增加至76.3kgm,與引擎搭配的將會是齒比重調、換檔過程更直接的AMG 7速雙離合器自手排變速箱,以及更符合賽道競技所需的懸吊彈簧與阻尼系統。

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Mercedes-AMG GT S
Pure

熱愛賽車、更愛開車,對一切老的事物及有溫度的事物充滿興趣,總認為越純粹、簡單的東西才有味道、才走得久,總是擔心花俏的電子設備讓未來再也沒有經典車了該怎麼辦!