在Toyota及Porsch相繼在近幾年投入WEC世界耐久錦標賽，企圖中斷Audi長期來的連勝霸業，曾經在利曼賽場叱吒風雲的Nissan，也在2015年以一輛顛覆傳統設計的GT-R LM Nismo LMP1原型賽車投入戰局。
GT-R LM Nismo是由Ben Bowlby操刀設計，不同於Audi R18、Porsche 919及Toyota TS040的中置引擎後輪驅動 (MR) 設計，GT-R LM Nismo採用不尋常的前置引擎前輪驅動 (FF)，企圖在Circuit de la Sarthe賽道超長直線道末端的近彎處，獲得更好的前輪跡性來提升過彎速度，不過事實證明，Ben Bowlby打得如意算盤並未奏效，GT-R LM Nismo完全跟不上對手的速度，而投入正賽中的三輛賽車也都未能完賽。
Nissan向來喜歡創新，先前就曾使用三角賽車Deltawing參加利曼賽事，GT-R LM也採用LMP1原型賽車少見的前置引擎、前輪驅動設計。
Nissan表示，整個團隊非常用心的希望GT-R LM Nismo能達到令人滿意的表現，可惜的是最終結果未能達到預期，因此原廠決定中止整個WEC參賽計畫，並將重新擬定長遠的參賽方針。不過Nissan也並非全然的退出WEC，而會繼續以引擎供應商的角色，提供LMP3組別的引擎給私人車隊使用。
