2月初，除了正在尋求新買家的Caterham與Marussia兩支正在尋求新買家的車隊，以及仍未完成2015年新車開發作業的Force India車隊之外，其餘車隊皆齊聚在西班牙的Jerez賽道，進行第一階段的公辦季前測試。包括由Renault動力陣營改投Mercedes-Benz懷抱的Lotus車隊，還有正式由Honda提供動力系統的McLaren皆出席這次的季前測試，期望藉由實際的賽道測試，驗證新車的開發作業，並進行比賽的模擬。
在第一階段的季前測試中，搭載Honda動力系統的MP4-30賽車是眾所關注的焦點之一。
根據Pirelli的統計數據，2015年的第一階段季前測試，即使缺席3支車隊，但總共進行了2294圈的測試里程，比起2014年動力規則革新後第一次季前測試的1470圈，增加多達800圈以上的里程。顯見經過一整個賽季的研發與運行後，這套以1.6升V6單渦輪增壓引擎搭配ERS能源回收系統的動力系統，其可靠性已有大幅度的進步，已少見2014年年初各車隊頻繁進行故障排除的狀況。同時，最快單圈速度也推進至1:20.841的成績，無論是車手或是賽車，都更熟悉自2014年起適用的動力規則。
由Kimi Raikkonen駕駛Ferrari SF15-T寫下的1:20.841成績，已較2014年Jerez季前測試乾地最快單圈1:23.276進步約2秒的時間。
自2015年起McLaren正式搭載Honda所提供的RA615H Hybrid動力系統，並將車隊全名改為McLaren Honda，以凸顯與Honda之間的合作關係。而McLaren與Honda之間的再次攜手合作，也讓人憶起當年McLaren、Honda與Ayrton Senna之間的輝煌年代，使不少車迷對於McLaren與Honda之間的組合抱持期待。只是，回顧2015年的第一段季前測試，McLaren Honda卻繳出不甚樂觀的結果。
第一次季前測試是MP4-30賽車的首度賽道測試。
睽違賽道多年之故，McLaren與Honda大多數的時間都忙於故障排除。
總計4天的季前測試中，McLaren以Fernando Alonso與Jenson Button輪流駕駛的方式，分攤4日的測試工作。首日由Fernando Alonso上陣，這也是MP4-30與RA615H Hybrid動力系統的組合首度進入賽道測試。只是，首日的測試結果卻令人感到失望，由於機械故障的關係，Fernando Alonso僅僅只進行了6圈的測試，多數的時間賽車都停留在車庫之中。即使是第二天改由Jenson Button上場，也同樣指在賽道上停留6圈，再次遭遇故障，必須再回到車庫之中檢修。前輛日僅有12圈的測試里程，落後最快單圈時間超過25秒的速度，也完全不具參考價值。
飽受故障所擾，前兩日McLaren車隊的測試圈數都不到10圈。
被推回車庫檢修是前兩日季前測試McLaren最常見的畫面。
第三天狀況開始有所好轉，Fernando Alonso終於將測試圈數向前推進至兩位數，MP4-30首次在32圈的測試中未出現嚴重的故障，並且將單圈成績推進至1:35.553，使落後的差距縮短至約14秒。只是，後來仍發現賽車的冷卻液滲漏，只得再次將時間耗費在賽車的修復。第一階段季前測試的最後一天，受到先前賽車不穩定的影響，McLaren只能期盼在最後一天融入空力與賽車的長距離測試，不過，當天早上Jenson Button便遇上供油系統的問題，而使測試受到影響。不過，最後一天McLaren仍進行了第一階段冬季測試中最多的圈數，35圈的測試里程，以及1:27.660的單圈成績，雖然單圈成績穩居各車隊之末，但落後的差距已縮短至8秒之內。
第三日，Fernando Alonso所進行32圈的測試，是MP4-30首次持續在賽道上繞行測試而未發生故障。
反觀其他車隊，2014年表現最佳的Mercedes AMG車隊，2015年的季前測試一樣表現穩檢，首日便完成117圈的測試，整個季前測試四天更跑了高達516圈、約佔第一階段季前測試總圈數22%以上的里程。而藉由Kimi Raikkonen的駕駛，於第四天寫下第一段季前測試最快單圈速度的Ferrari車隊，四天合計也完成了345圈的測試。然而，備受期待的McLaren車隊，卻在故障不斷的籠罩下，僅只進行了79圈的測試。
Mercedes AMG車隊516圈的總圈數，是McLaren車隊79圈的6.5倍之多。
或許，過去McLaren與Honda曾有過輝煌的過去，也創下過連霸紀錄。然而，面對規則的革新，F1所搭載的已非過去單純的內燃機引擎，可以執著在效率與耐用性的提升。現今與ERS所整合的1.6升單渦輪增壓引擎，所必須考量的，除了引擎本體的耐用性、冷卻效果、效率與動力輸出外，還必須兼顧能源回收系統各部件的散熱、穩定性等面向。要打造兼顧動力輸出與可靠度的動力系統，也絕非一朝一夕所能完成。McLaren Honda於第一次季前測試得表現，也與去年冬季時各車隊所面臨的困境相似，真正的表現為何？緊接著的第二階段季前測試，以及3月中旬的開幕站，才可知曉。
