15 五月 2018

身為日本唯二輕型小跑車之一的 Daihatsu Copen,自 2014 年 6 月推出之後已經過了四年多,雖然其中推出了Robe、 Cero、D-SPORT 開發的 XPLAY 等三種造型各異且運動性十足的版本,不過銷售量卻一直沒有達到當初預設的月販售量800的目標,而銷售量更從2016年下半年開始逐漸減少,每個月現在只賣出不到300台,更遠輸於「大叔最愛」Honda S660,對於 Daihatsu 來說相當頭痛。

14 五月 2018

一般來說,商用車款通常都沒什麼主被動安全性可言,真的要買一台完善安全性的商用車對台灣消費者來說是個夢,但對於推廣安全觀念行之有年的日本來說可不是個夢想。 Daihatsu 在自家的商用車「Hijet Truck」身上導入了「Smart Assist IIIt」主動式安全系統,更是輕型商用車首款手排導入自動煞停功能的車型,更獲得「Safety Support Car S」中「Base+」認證。

27 三月 2018

在高油價、重環保的年代,車輛的油耗排汙不僅是車廠的重要課題,更是消費者在選購車時的一大經濟考量,有鑑於此,車輛在上市前必定要經過能源局的測試,來算出一個油耗數值,雖說是在實驗室裡裡做出來的美化數據,實際上路後可能還要打上7折,但大家都採用同樣基準,依然具備參考價值。

26 三月 2018

Daihatsu 自去年下半年以來,其實並沒有推出什麼新車,不過在東京車展的時候曾經展示過五款概念車型,其中4款為全球首發、1款是重返日本發表,各自有相對應的新世代車款預覽,而近日日本媒體也曝光了 DN-TREC 小型 SUV 的開發進度,預計將在2020年秋季前後發表。

01 二月 2018

隨著 2018 年的到來,2017 年全球汽車銷售量到底誰才是龍頭一直難以確定,原先許多媒體與調查單位都認為 Volkswagen 與 Toyota 集團將會是第一或第二名的人選,不過此前併購Mitsubishi汽車後的Renault-Nissan Alliance 跳出來說如果 Volkswagen 不算進去 Scania/Man 重型貨卡將近 20 萬輛的銷售量的的話,Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 才是第一。

18 一月 2018

堪稱日本汽車改裝年度盛會的東京改裝車展,絕對會是熱血車迷不容錯過的一環,雖然不同於北美SEMA多著重於引擎暴力大改,日本因為特有的K-Car輕自動車文化使然,改裝取向走外觀帥氣路兼具實用路線,而在日本K-Car各自握有半邊天的Suzuki與Daihatsu,本屆東京改裝車展陣容齊全,讓你知道「小車也能出頭天」!

04 一月 2018

想必有不少讀者已經在 2018 台北車展目睹全新 S-FR 小型概念跑車的光采,事實上這款跑車的「量產化」時程一直飄移不定,從最早2016年底傳出開發取消、到2017年上旬又突然開發恢復的流程,讓人搞不清楚 Toyota 葫蘆裡到底在賣什麼藥。而在 2017年下旬原廠人員藉由 GR 品牌發佈會的機會,已經確認 S-FR 量產版正式停止開發了。但這不代表 Toyota 退出跑車市場,相反的 Toyota 將要集結整個集團的力量,再度針對年輕人開發一款全新小跑車!

22 十二月 2017

小車界的霸主 Daihatsu 於這次 2018 東京改裝車展上,將重心放在全新小改款的 Hijet 商用車型等「SPORT」、「PREMIUM」與「ACTIVE」三大主題共九款概念車型,共計Boon 、Thor、Mira e:S、Move Canbus、Tanto、Hijet Truck Jumbo 與 Hijet Cargo Deck Van 等車款都擁有「全新」且脫離輕自動車呆板的帥氣風貌,而上述套件均是由 DBC:Daihatsu Business Support & Engineering Center Corp 所一手規劃與製造,未來包括其他同集團 OEM 小車如 Toyota、Subaru 等外觀與內裝套件也會由 DBC 負責研發設計。