現行 Copen 獨有的 D-Frame高鋼性車架可以確保車輛極限操控時的剛性與安全性，加上特殊的 Dress-Formation可換車殼設計，可以不花費大量成本下換裝自己設計的外觀，但實際上購買的車主並沒有想像的多，因此 Toyota 打算藉由 GR 部門的協助來 完美應用上述技術，Copen GR SPORT CONCEPT 就是最新的成果。
Copen GR SPORT 以 Robe 為基礎，換上 GR SPORT 的全套空力套件，同樣車尾也有些小修改，譬如引入了全新的後保險桿。並且在懸吊系統換上更運動化的設定，同時新增底盤強化件與車體銲接點強化車體剛性，排氣系統上 GR 部門也換成專屬的排氣系統。現行的165 50R16胎組將會維持不變，但輪圈部分也換成BBS鍛造輕量化設定。
內裝部分換上 GR 專屬儀表板、碳纖維內裝鋪成、GR 專屬鋁合金踏板與GR MOMO 專屬小徑方向盤等等，座椅材質鋪成則會改成 Alcantara /真皮混搭的 RECARO 賽車座椅，讓 Copen GR SPORT 在運動氣息之下流露性能氛圍。
動力系統實車還是維持KF型 660cc 直列三汽缸渦輪增壓引擎，其最大馬力/最大扭力分別為64ps/9.4kgm。變速箱依舊是5MT以及CVT 。但是該強化的地方 Copen GR SPORT 還是做足夠了，除了標配其它車型僅供選配的LSD，轉向系統也進行了強化。
