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身為首款 C-Segment 世界戰略車，C-HR 的推出對於 Toyota 和歐洲 C-SUV 市場來說都是一個里程碑。不僅幫助 Toyota 在這競爭激烈的市場進行補充，與傳統 SUV 造型形成鮮明對比，其戲劇性、鋒利的設計更接近當代運動轎跑車的外觀，並且成功改變歐洲消費者對於 Toyota 的看法，顧客反應強烈，超過一半的顧客將搶眼的鑽石外觀作為購買的主要原因， C-HR 隨後成為 Toyota 於歐洲市場銷量表現最好的車型。 不過在 Corolla Cross 加入全球戰略車陣容之後，C-HR 也將轉型成為「歐洲生、歐洲育」的地域性車款，並且完全在歐洲生產，包括高壓電池單元的組裝。台灣市場部分，由於 Corolla Cross 的加入滿足了目前品牌 SUV 商品群、加上新款車型售價再度攀升，在無法壓低售價的情況下等現款車型賣完之後就不再導入。
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自去年下半年以來，日本媒體一直盛傳 Toyota 將要打造全新頂級豪華 SUV 的消息、並且將以「Century SUV」的名義推出，正當大家都以為只是「空穴來風」的時候，今年上半年日經新聞確認了 Toyota 將推出 Century SUV 的消息、月產能為 60 台。 如今在上週的 Alphard/Vellfire 發表會上，Toyota 首席品牌官 Simon Humphries 在發表會即將結束的時候透露了將打造全新的「司機車」陣容，從 Alphard/Vellfire 開始一直到今年秋季要推出的 Crown Sedan，最高端的 Century 之下將推出一款 Century SUV、剪影更出現在上面！
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在日本線上首發兩個小時之後，Toyota 總代理和泰汽車也旋即舉辦 Alphard 第四代全球首發記者會。Alphard 誕生於 2002 年 MPV 熱潮期間，是面向豪華客戶的「Toyota 最好的小型貨車」。2008年，Alphard進化為第二代，同時也導入全新支線車款 Vellfire 來滿足客戶追求更多個性的需求。2015年第3代採用後雙A臂懸架，提升乘坐品質，同時導入最高等級“Executive Lounge”，從 MPV 進化為“大空間豪華轎車”，瞬間熱銷亞洲與日本。 此回全新大改款集結新世代霸氣外觀、極致奢華的內裝配備，搭配全新2.5L Hybrid動力系統，為金字塔尖端客群重新定義更尊榮且舒適的移動體驗，售價部分則為單一規格 315 萬。
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Skoda成立了一個新的先進技術中心，專注於數位和智慧服務的開發和部署。Skoda X將尋求在其所有車型上提供產品，包括Enyaq iV，這為車主帶來了更大的便利。技術中心正在測試的首批服務包括點對點汽車租賃，使私家車主能夠將自己的車輛作為租賃車提供給其他人，從而為不想完全擁有車輛的人提供汽車共用，並且能根據使用者的需求提供更多數量和種類的車輛。該系統也正在擴展，供Skoda經銷商使用，以便潛在客戶在決定購買之前安排Enyaq iV等車型的試駕。
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在歷經一年多的延遲之後，Toyota 正式在今日發表 Alphard/Vellfire 第四代大改款車型，而且這次比較特別的是為日本、台灣與中國三地同一天發表，這是 Toyota 品牌首次的作為，Alphard和Vellfire 提供汽油與 HEV 二種版本，日後還會追加 PHEV 車款。 由於台灣市場也在今日正式發表 Alphard 版本，因此這篇將著重於 Vellfire 兄弟車款。
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台灣福斯集團宣布未來的管理層人事變動：台灣福斯汽車總裁馬康睿（Conrad Marx）將於今年七月底卸任現職，自2023年8月1日起開始任職於 Volkswagen AG 德國狼堡總部，升任Volkswagen 乘用車遠東區域銷售總監(Regional Director Sales Far East)，負責台灣、日本、南韓、澳洲以及紐西蘭市場的銷售業務。
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挺過全球疫情挑戰，SUBARU於年初宣佈要為台灣消費者帶來最安全的豐富產品陣線，隨著跨界潮旅Crosstrek、性能家庭房車WRX及熱血跑旅WRX WAGON上市之後，SUBARU全新多元產品陣線全數到位，包含有感降價的家庭運動休旅Forester全車系、豪華旗艦休旅Outback、性能跑車BRZ及同級最強純電休旅Solterra。
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Subaru 的招牌主動安全設備 EyeSight，雖然功能性相當強、甚至已經進化到 4.0，不過一直以來都沒有辦法支援手排車款，這也讓 BRZ 6MT 成為全車系唯一一個沒有主動安全系統的車款。不過近日 Subaru 召開了技術研討會，宣布將從今年秋季發售的 BRZ 新年式改良車型追加手排規格的 MT EyeSight，而兄弟車 GR86 6MT 也會同步導入此一設定！ 如此一來手排車也將配備主動剎車和帶跟車的定速巡航，讓手排車也能獲得“不碰撞”和“不疲勞”的新價值，展現出「安心愉悅」的駕馭感受。
