Mercedes-Benz一直是自動駕駛的先驅。它始於1986年的自適應巡航控制測試。如今，它是世界上唯一一家擁有世界上第一個國際有效的有條件自動駕駛系統認證和SAE Level 4無人駕駛泊車系統的汽車製造商。在中國，Mercedes-Benz多年來一直在進行L3系統的試驗場測試。

Mercedes-Benz Level 3自動駕駛系統：冗餘以確保安全性和可靠性

Level 3系統的DRIVE PILOT以駕駛輔助套件的感測器技術為基礎，包括Mercedes-Benz認為對安全有條件自動駕駛至關重要的附加感測器。其中包括LiDAR感測器，前擋的高級立體攝影鏡頭、後擋中的多功能攝影鏡頭和麥克風，特別是用於檢測來自緊急車輛的藍燈和其他特殊信號，以及前駕駛艙中的濕度感測器。此外，帶有DRIVE PILOT選件的S-Class和EQS具有冗餘的轉向和制動系統以及冗餘的車載電氣系統，即使其中一個系統發生故障，也能保持機動性，並確保安全移交給駕駛員。

對客戶來說，優勢是顯而易見的：在有條件的自動駕駛過程中，啟動DRIVE PILOT後，允許駕駛員將注意力從當前的交通狀況中移開，來專注於某些次要活動，無論是透過車載辦公室與他人交流、瀏覽網頁還是在看電影時放鬆，均能輕鬆怡然自得。

Mercedes-Benz於2022年在德國推出DRIVE PILOT，作為S-Class和純電動EQS的可選配的有條件自動駕駛系統。在美國，量產版的DRIVE PILOT已經在加州和內華達州首次亮相於配備Level 3的有限數量EQS車隊。配備DRIVE PILOT的MY2024 EQS和S-Class車型將於2024年初透過加州和內華達州參與Mercedes-Benz授權經銷商交付。

就系統設計而言，Mercedes-Benz正在採取注重安全性的循序漸進的方法。到本世紀末，希望將高速公路的可用性擴大到130 km/h。與此同時，Mercedes-Benz希望提供中間步驟。對於德國來說，下一步將是一個系統，該系統在德國高速公路上跟隨車輛時可以達到90 km/h。

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透過中國研發能力為中國市場量身定製專屬車輛

在中國，Mercedes-Benz將其全球研發經驗與具有強大能力的當地研發團隊相結合，透過與當地合作夥伴合作，適應當地法規，為中國客戶提供量身定製的產品。為了開發和批准有條件自動駕駛系統，工程師、律師、合規經理、數據保護專家和倫理專家組成了一個跨學科團隊。為了使Level 3自動駕駛系統更適應中國的基礎設施和交通狀況，當地研發團隊從相關全球開發的早期階段就深入參與其中。

自2021年以來，Mercedes-Benz在中國進行了試驗場測試和驗證，以不斷提升Level 3系統性能。本地研發工作的重點包括使系統適應中國獨特的道路標誌、標記、施工區、公交專用道和潮汐車道等特殊車道，並針對車輛切入等場景不斷優化邏輯、演算法和參數。

從2005年首款國產E-Class車型開始，Mercedes-Benz不斷擴大在中國的研發能力，以滿足客戶需求。在過去的18年裡，中國的研發網路已經發展成為德國以外最全面的研發網路。近年來，Mercedes-Benz分別於2021年和2022年在北京和上海建立了新的研發中心，同時擴大了與當地合作夥伴的廣泛合作。這包括與清華大學在可持續交通領域十多年的長期聯合研究。

Mercedes-Benz還繼續吸引當地人才，並擴大其當地研發團隊。到2023年底，中國研發團隊預計將增長到2,000人。透過前沿技術的協同創新，Mercedes-Benz不斷為中國客戶帶來更多中國智慧網聯汽車相關的專屬產品和服務，同時為全球研發網路分享靈感。