一翻兩瞪眼!平價掀背小車的空間比較

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單就空間而論,本次參與評比的平價掀背之間有著不小的差異,而各車不同的定位,也讓消費者能各自投其所好。

時下的平價掀背小車,既要車體尺碼輕巧、又要省油、空間更要大、又必須能載客載物,最主要的,價格還要夠親民,以這次CarStuff所集結的六款小型車來說,或許價位上還稱不上都親民,但嚴格說來,這些掀背小車其實就是結合了消費者所有的欲望,當然,這也跟經濟、與大環境的發展有關,沒有太多預算,又想一次擁有用車的諸多便利性,眼前這六款掀背車型,無一不是因應此趨勢而生,車商自然也不會與消費者的需求背道而馳,但更能在此趨勢下創造不同的定位取向,這也讓此平價掀背小車級距充滿了不同的色彩。

CarStuff本次設定以B-segment級距的掀背車為主進行評比,然而若以既定印象來界定,陣中的Ford Fiesta、Honda Fit、Suzuki Swift、與Toyota Yaris等四款車型,才是真正屬於B-segment級距的小車,而Mitsubishi Colt Plus與Nissan Livina,則有跨進C-segment級距的尺碼感受。

實際上,此類以歐陸為先、採ABCD來定義車型級距的範疇,現在已愈來愈模糊,再加上「跨界」風興盛,以所屬級距定義為基礎做延伸,讓新車越級上打一個級距的車款設定也不是沒有,這歸咎起來還是回到了上述所提,因為這都來自於消費者無盡的欲望,more is better,因此,未來會有突破既定範疇的新車不斷出現,這也不用感到意外。

本篇CarStuff將就這六款掀背小車的空間進行比較,說穿了、這其實是一場不平等的競爭,然而我們要看的是,這些車能否在既有的空間裡創造出最大的價值?在經過編輯部的實際丈量後,空間數據一擺出來就是一翻兩瞪眼,藉此可以了解各車型在空間表線上的差異,不過,各車在收納空間的設計運用、與各項巧思,更能為其產品印象加分,一部車討不討喜,空間機能的確是一大重點。

〈Ford Fiesta〉

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Fiesta藉著極傾斜的前擋與引擎蓋線條設計,讓前座空間得以再向前挪,因此也讓後座乘坐空間有著水準以上的表現。

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Fiesta的空間實用設計均聚集在前座,包括前車門內側的收納空間外,在手煞車座旁還有置杯座的設計,六四分離傾倒椅背則少了平整化的配置。

Ford Fiesta為本次評比車輛中軸距第二短的車型,為2,489mm,但藉由擋風玻璃與引擎蓋線條幾乎連成一線的設計,讓前座空間得以向前挪移,因此也創造出像樣的後座乘坐空間表現。Fiesta的後座椅背可六四分離傾倒,不過卻差在沒有與尾廂底板齊一平整化的設計,Fiesta雙前門內側則設有整合置杯座的收納空間設計,排檔前方則設有小型物品的置放空間,手煞車右側、與後方則設有共三處的置杯座,後座車門面板上則沒有收納空間的設計。

〈Honda Fit〉

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Fit在駕乘空間的表現都相當優異,以圖示173公分的乘客為例,在後座膝部與頭部的空間都有10公分左右的餘裕。

Honda Fit的車室空間給人感覺相當寬敞、且收納空間設計亦相當出色,Fit偏高頂的車體設計,在前後座的頭部空間表現都十分優異,後座膝部空間的表現亦十足亮眼,空間設計巧思部份,Fit在方向盤左前方設有一抽拉式的置杯架設計,而在前後四扇車門的內側門版上則均設有置杯座的設計,排檔座前方也有左右排列的兩具置杯座,另外在前座的中央扶手下亦有相當的收納空間。

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Fit在車室前後都有相當的收納空間設計,而Ultra多功能座椅、與平整化的尾廂底板配置,更使Fit成為載客載物兩相宜的小型掀背車款。

Ultra多功能座椅配置,更是Fit在車室空間運用上的一大利器,除了椅面上掀可承載直立式的物品之外,椅背亦可採取六四分離傾倒,且椅背與尾廂底板之間為平整化的設計,沒有明顯的隆起表面,讓Fit可輕鬆應付任何載客或載物的所需。

〈Toyota Yaris〉

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Yaris在大改款之後,後座乘坐空間的進步是最令人有感的,膝部空間與前座椅背的距離更達到11公分。

Toyota Yaris的有感進化,在於其加長為2,550mm的軸距、所換來的後座乘坐空間表現,而在車室空間的有效運用方面,Yaris在雙前座靠近兩側車門的前方面板上設有兩具抽拉式的置杯架設計,雙前門內側面板上則有整合置杯座的收納空間設計,而本次商借到的Yaris為配件車型,因此有前座中央扶手的設置,而此扶手兼置物盒的選配件則要價2,500元。

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Yaris在前座兩側均設有抽拉式的隱藏置杯架設計,後座亦可六四傾倒、但非平整化的設計,而圖示的前座中央扶手則是選配件。

後座部份,Yaris中高階配備車型均標配六四分離的後座椅背傾倒機能,雖然非平整化的設計,但已可提供Yaris車主靈活的空間運用。

〈Suzuki Swift〉

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礙於車身尺碼設定,Swift在駕駛座的空間表現完全沒有問題,但後座在膝部空間方面,則是直接抵住前座的椅背。

本次集評陣容中唯一進口身份、且是陣中尺碼最為小巧的Suzuki Swift,則因車格設定上小了一號,因此在空間表現上稍微吃虧了點,不過Suzuki專門打造小車的技術,也沒有讓Swift在空間運用的靈活性上打折扣;排檔座前方,Swift設有一下凹的小型收納空間,另外在駕駛介面左側、與副手座前方也設有內凹的空間設計,中控台正上方也有一按壓開啟的收納盒設計,而在前後四扇車門的內側,Swift均設有置杯座的凹槽,這也是本次僅有Swift與Fit才有的設計。

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麻雀雖小、五臟俱全,Swift在空間收納的設計上盡展Suzuki小車專門的know-how,靈活的空間運用也成為Swift的產品亮點之一。

2,430mm的軸距,讓Swift在後座膝部空間表現上墊底,但Swift同時承載四名成人並不會是問題,另外,Swift在後座椅背也有六四分離傾倒的設計,且同樣與車尾底板間為平整化的設計,Swift不僅展現Suzuki小車專門的know-how,更充分展現其進口身價所該具備的產品實力。

〈Mitsubishi Colt Plus〉

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Colt Plus雖擁有本次評比車輛中最長的車身,但僅有2,500mm的軸距,讓它在後座空間表現方面並沒有佔到太大的優勢。

Mitsubishi Colt Plus在本次評比的車輛中為車身最長的一款,但其2,500mm的軸距長度僅優於Fiesta與Swift,因此在乘坐空間表現上並沒有展現太大的優勢。收納空間設計方面,Colt Plus在雙前門內側設有置杯架與置物空間分離的設計,在排檔座前方也設有兩具置杯座、與小型收納空間的設計,隱藏在方向盤下方的置物空間、與後方椅背掛勾的設計等,均展現了Colt Plus在收納設計上的巧思,不過在後門內側則無收納空間的設計。

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平整化的尾廂、與高低可調的底板配置,讓Colt Plus擁有絕佳的空間變化特性,至於置杯座則是以前座乘客為主。

偏MPV車型取向的Colt Plus,在一鍵快倒的後座椅背設計、平整化尾廂底板、與高低可調尾廂底板等機能的搭配下,Colt Plus也擁有多樣、且靈活的尾廂空間變化。

〈Nissan Livina〉

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Livina是本次集評陣容裡軸距最長、也最挑高的一部,因此在駕乘空間的表現上自然不俗。

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Livina在活用空間的設計與巧思上感覺沒有太多著墨,而尾廂的平整化設計則是高配車型的售服配件。

Nissan Livina則為本次集評車輛中軸距最長、車高最為挑高的一款,因此,Livina在乘坐的頭部空間、與膝部空間方面均表現不俗,車室收納設計的部份,Livina在前後四扇車門上均有收納空間的設計,而置杯架則設在排檔座的前方、與手煞車後方的創意置杯架設計上;尾廂空間部份,Livina同樣具有六四分離的椅背傾倒機能,然而包括平整化的尾廂底板、與活動防水置物盒等,則是Livina兩款高階車型才有的售服配件。

以B-segment級距為基準,即可衍生出這麼多個性迥異的掀背車款,而為因應消費者的各種需求,每一款車也是盡可能地將消費者想要的盡量給齊,而不論是純掀背車、或是偏向MPV風格的車款,也各有所支持的消費族群;先了解自己想要的是什麼,再加進手上所擁有的預算做考量,本次CarStuff所集評的六款平價掀背車當中,一定有一款是適合您的座駕。

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文=李旭 圖=CarStuff編輯部