戰在烽火連天時 ─ 臺灣豪華中型房車市場概況

在過去,他們被視為晉身豪華品牌之林的入門管道。而今,在各品牌紛紛將級距下探後,他們成了品牌的中堅。在臺灣市場中,更是刀刀見骨的慘烈戰場。

他們是由Audi A4、BMW 3 Series、Inifniti Q50、Lexus IS、Mercedes-Benz C-Class與Volvo S60所組成的級距,有人稱之為小型主管房車,但在各品牌將級距下探之後,定位提生的他們,也多半被稱為豪華中型房車。不過,雖然豪華車市場的更趨多樣,以往被視為是入主豪華品牌第一步的豪華中型房車,還是被視為是能夠一窺各豪華品牌精髓的管道。因為,這些車款大多留有品牌的堅持與傳統,即使豪華品牌入門作品的身分椅被漸趨多元的豪華掀背所取代,但卻成為各豪華品牌在市場中的主力角色,即使在臺灣市場也不例外,甚至是競爭最為激烈的兵家必爭之地。

各品牌紛紛推初入門掀背與房車之後,原先被視作豪華品牌入門產品的中型房車級距,開始成為豪華品牌的主力與中堅車款之一。

近年來年銷售量約在40萬輛內的臺灣汽車市場,豪華中型房車每年便能繳出超過1.1萬輛的銷售數字,但在豪華車市場中,卻占了每年度豪華房車市場前10位總銷售量的半數,也代表著搶下豪華中型房車銷售量龍頭,便能在臺灣豪華房車市場中墊下基礎。也因此,此及距的車款總是多元活絡,包括Audi A4、BMW 3 Series、Inifniti Q50、Lexus IS、Mercedes-Benz C-Class與Volvo S60等,各豪華品牌皆推有相對應的產品,便是想在這級距中站穩腳步、提升佔有率。

即使已屆產品週期的尾聲,W204世代的C-Class仍然擁有出色的銷售表現,也穩坐進口豪華品牌銷售排行冠軍多年。

當中,Mercedes-Benz旗下的C-Class更是長年穩居進口豪華房車的龍頭寶座,近年來每年都能繳出超過4900輛的銷售成績,以2013年為例,光C-Class便佔了Mercedes-Benz全年總銷售量的四分之一左右,可見豪華中型房車級距對於豪華品牌的重要性。即使C-Class今年在大改款更新前銷售量曾一度下滑,但8月份開始交付新車後,便隨即回到進口豪華房車排行榜的領先角色,可以說是市場中的保證。

雖然在大改款前銷售量曾一度下滑,但8月開始W205世代C-Class開始交車後便迅速要回龍頭寶座。

緊隨其後的BMW 3 Series從2012年導入F30世代車型之後,也與同品牌的5 Series一同扛起BMW品牌的銷售重擔。雖然銷售表現不如C-Class,但從2012年導入後,年銷量也從逾2000輛的規模往超過3400量突破。另一方面,Volvo的S60自大改款更新後,以適當的價格策略搭配出色的產品競爭力,從2013年的逾1500輛至2014年突破1700輛的銷售表現,穩居在豪華中型房車年銷量的前三名之中。

BMW 3 Series一直是C-Class的強勁對手,也與5 Series一同肩負起BMW銷售數字的重擔,面對C-Class的大改款,3 Series也可能在明年面臨小改款更新。

Volvo S60以適當的價格策略搭配不俗的產品實力,一直在進口豪華中型房車中有著不俗的成績。

在2013年卻冒出了後起之秀──Lexus IS,從該年6月中旬之後,雖然僅有約7個月的銷售時間,卻繳出了超過1400輛的銷售數字,展現足以威脅Volvo S60的戰力。回首2014年,Lexus IS幾乎每個月的掛牌數也都超越Volvo S60,或許可望超越Volvo S60的地位,擠身豪華中型房車前三名的位置之中。

異軍突起的Lexus IS在2014年上半年的銷售量幾乎已超越Volvo S60,可能會是雙B品牌所要面臨的挑戰。

豪華中型房車市場中,Audi雖然與雙B並稱,但A4車系的銷售表現卻顯得較為弱勢,或許與產品世代略顯老態有關。面對BMW於2012年推出F30世代3 Series,Mercedes-Benz也於今年帶來C-Class的大改款車型,現行的A4仍是2008年所發表的8K世代,雖然曾在2012年為臺灣市場進行小改款更新,但一個世代的差異,會是Audi A4無法揮去的劣勢。日系豪華品牌的Infiniti,在全面革新命名模式後,推出了首款全新世代作品Q50,從電子線傳方向盤,到Hybrid混合動力系統與2.0升渦輪增壓引擎,兩款不同以往的動力配置,或許也有足堪中興的氣勢。

受限於產品世代已屆尾聲,A4雖然常與C-Class與3 Series相提並論,在臺灣市場的銷售量卻無法與雙B品牌相互抗衡。

Q50是揭開Infiniti新世代的首款作品,創新的科技以及與過往相去甚多的動力編成,或許是Infiniti打開臺灣市場的另一個機會。

就這豪華品牌中的激烈戰場,雖然銷售量說明了他們會是各豪華品牌的兵家必爭之地,而豪華中型房車,是如何成為豪華品牌中的主力產品?又如何在眾多豪華掀背或小型房車出籠後,被視為是真正能展現品牌價值的入門產品?CarStuff人車事藉著這次專題的機會,找出目前豪華中型房車市場的兩大龍頭──BMW 3 Series與Mercedes-Benz C-Class,以及Infiniti品牌的革新作品Q50,一探豪華中型房車產品的本質。

文=陳奕宏

陳奕宏

伴著嘶吼呼嘯而過的身影,點燃了對動力的熱情,熱愛賽車也喜歡汽車,因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。繞了一圈後,再度回到汽車媒體產業,現於CarStuff人車事汽車網站,以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。