近日Mercedes-AMG的開發工程師- Markus Hofbauer駕駛GLC 63 S 4MATIC+第一次嘗試就以7分49.369秒的單圈成績，刷新了由Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio所跑出的前任紀錄：7分51.7秒。

迎接純電移動時代的來臨，Audi繼布魯塞爾的電動車工廠取得碳中和認證後，更因該廠所設計製造的Audi e-tron電池鋁外殼的製程，及位於德國Neckarsulm及匈牙利Györ兩間製造和組裝大容量電池及生產電動馬達的工廠，獲得全球鋁業管理倡議ASI (Aluminium Stewardship Initiative) 註1永續發展認證，讓Audi成為第一家獲得ASI永續認證的豪華汽車品牌。此外，Audi更與Umicore合作，開發電池原料回收並循環再利用的技術，再次展現Audi在電動車永續發展的堅持與努力。

UX在台上市之後，只有一句深感驚嘆的心得，那就是「Lexus越來越平價化了！」，139萬的價格不只打趴一票進口車，國產車也無一倖免。事實證明！在上市之前，UX在台的預接單已經突破400台，其中定價165萬、限量50部的UX 200 F SPORT限量版，更是在發表會之前就早已搶訂一空。

車展的既定模式讓汽車一直是主角，概念車高高地放在在旋轉舞台上，或者市售車與群眾近距離接觸，順便形成一個賣車大會。如今Volvo獨具創意地，大膽取消了在Automobility LA洛杉磯車展旗下所有車款的展示！成為全球第一家不在大型車展展車的汽車製造商。

這次台灣賓士所舉辦的全新第三代A咖公辦試駕，特地選在高雄可說是非常合適，目前高雄不優的道路品質，正好非常適合測試這一代A-Class為了改善上一代被大家批評懸吊過硬的缺點，所做出的舒適提升到底是否真的有感、有改進？！

Porsche橫亙70載歲月，不斷突破極限，打造純種性能跑車，呈現給每一位渴望極致競速駕馭樂趣的消費者，然而隨著環保意識抬頭與新世代用車環境與習慣的變遷，綠能電力驅動將是下一個牽動新世代汽車工業的重大轉捩點。

工業4.0(Industry 4.0)是由德國政府提出的高科技計劃，也有「第四次工業革命」的稱呼。承續第三次工業革命的核心「自動化」所使用電子裝置及IT資訊技術來降低人為影響，以增進工業製造的精準度之後，工業4.0的核心則再增加了智慧型整合感控系統，而成為更高階的自動化。最大特色在於可主動排除生產障礙，因此已廣為汽車工業、3C產品代工，甚至於製鞋業都已開始採用。

McLaren以其不斷追求輕量化技術而聞名，冠名的賽車服當然也不例外。