在台灣熱銷程度不輸Alphard的Sienna，終於結束長達10年產品週期的第三代車型，歡喜迎接第四代車款的到來，有新世代的TNGA-K底盤、最新的油電系統以及直逼Lexus等級的內裝，這次大改款可說是誠意滿滿，相信未來全新的Sienna來到台灣會依舊熱賣。喜歡正統7人座MPV的朋友們可別錯過它囉～

自 1997 年推出以來，Sienna 早已成為 Toyota 海外市場最受歡迎的 MPV 車型，台灣市場也藉由正佳汽車的推廣，也讓 Sienna 變成貿易商最熱門的車款，甚至到後來連和泰汽車自己導入。在第三代歷經 10 年的生產週期，全新第四代 Sienna 原先要在紐約車展首發，但受到武漢肺炎影響，直到今天才以線上發表的方式，連同 Harrier 美規版本 Venza 正式全球首發。

等級部分除了 LE、XLE、XSE 與 Limited 以外，這次還加入Platinum 頂規版本，同時還有 LE Plus、XLE Plus 與 XSE Plus 套件選擇。

在近日和泰汽車曾經公布一項資訊，也就是自 2020 年式樣起 RX350/RX350L 二款車型將不再導入，目前 RX350 及 RX350 L 的接單也已經停止。作者致電 Lexus 總代理和泰汽車也證實 ，由於即將於 8/31 上路的六期排放法規所致，因此配置 3.5 2GR-FKS V6引擎規格的 RX350/350L 只能停止導入，而此前在年初退出市場的 RC350 也是因為如此僅保留 RC F 車型。

不過這就讓作者很好奇了，因為在國內市場還有二款車型搭載相同動力，那就是 Toyota Alphard 與 Sienna 二款車型，未來是否會因為如此必須「停止導入」或是「換裝不同的動力總成」？其實相當耐人尋味。

雖然武漢肺炎在全球肆虐，不過該推出的新車還是必須要出。一份來自於 Instagram 帳號：allcarnews 帳號最近披露了 Toyota 針對經銷商所舉辦的未來年度計畫，到 2022 年為止共有全新世代 Sienna、All New Crossover、86、All New CUV、Tundra、Sequoia 與 4Runner 等車型，當然沒有公布的還包括 Camry、Avalon 等車型。

如果說現在路上能見度最高的 Minivan，相信很多人會直接說 Sienna。的確拜正佳汽車與其他水貨商所賜，Sienna 自第一代起就大量出現在台灣街頭，而且從入門 LE 到頂級 Limited，甚至是 AWD 車型都完全具備，讓 Sienna 成為台灣另類的商務接送/家庭休旅車型，大街小巷都看得到它的影子。 不過自 2011 年販售的第三代車型，到現在卻還沒有改款的跡象，僅有在 2015 年與 2017年推出小改款版本，雖然原廠並沒有多做解釋，不過相信應該是因為 TNGA 平台的導入讓新車型的研發速度變長了，但本質上來說他還是一款很稱職的 Minivan，怎麼說呢？

Toyota Sienna 以美式豪華休閒風格、極致寬敞的車室空間以及豐沛動力為主要特色，2016年正式由總代理和泰汽車導入台灣市場以來，透過美國原廠全新車源、原廠車輛品質保證、4年12萬公里原廠保固條件及原廠優質服務等安心保證，上市至今廣受消費者的肯定。而這次售價上也進行了調整，入門款降價一萬以 198 萬推出、SE 與 XLE/XLE AWD 分別降價二萬以 228萬、238萬販售、XLE WELCAB 則是降價六萬以 264 萬販售，頂級 Limited 以 290 萬維持不變。

在去年首度跌破市佔率三成的和泰汽車，在今年新春展望上透露了多項新車資訊，其中可以看到產品戰線從入門 B-Segment 小車、C-Segment 掀背車型、D-Segment 中大型房車與 MPV 休旅車等均全面推出改款車型，其動作之大相當罕見。也就是說為了重回三成市佔率，和泰汽車務求所有等級的產品都能達到威脅到對手，而接下來 Carstuff 就要來深度介紹和泰汽車今年所要導入的新車有什麼地方吸引人的！

Toyota 總代理和泰汽車與國瑞汽車，趁著新春開工之際舉辦了 2018 媒體春酒活動。除了先行講解去年 2017 年 Toyota/Lexus 總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8％，成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍，其中 Corolla Altis 、RAV4及Sienta包辦了乘用車車市全年銷售前3名。而展望 2018 年，和泰汽車預估整體車市將達到44萬台，Toyota/Lexus 整體銷售量數字定在 131,000 輛、市佔率 30% 的目標，同時也宣佈了三個品牌的新車導入、售後服務及據點展望計畫。