2020台北車展今年六大主題之一的「綠能環保電動車」，終於讓台北車展也更能與國際接軌，畢竟隨著排放法規越來越嚴苛，電動車已經成為全球車壇不可避免的趨勢，台灣腳步的雖慢，但從Gogoro與它的歡樂夥伴越賣越好的情形看來，消費者也逐漸能接受新能源車，四輪電動車或許也將席捲而來，因此本屆我們可以看到當前電動車領導品牌Tesla首度參加台北車展，而Nissan展區也會有全球最熱銷電動車Leaf坐鎮，Hyundai也弄了一台Kona EV試水溫，其他像是Porsche Taycan、Mercedes-Benz EQC、Audi e-tron等各豪華品牌首款量產電動車也都會列席，讓今年台北車展增添更多綠能亮點。

作為全球最大汽車市場的中國，是不少國際車廠及本土車企兵家必爭之地，除了銷量上的比拼外，所謂的「中國年度風雲車」也是競爭相當激烈，而近日「2020中國年度風雲車」於廣州車展期間公佈最後優勝者，究竟獎落誰家，讓我們一起來揭曉！

由德國媒體集團BILD旗下汽車雜誌Auto Bild以及報紙Bild am Sonntag舉辦、最具權威之金舵獎( Golden Steering Wheel award )，近日在柏林公布2019年度獲獎車款，這個已經邁入第43屆的年度汽車大獎依舊是歐洲汽車工業最享譽盛名的評選，吸引超過200位汽車品牌高層出席盛會。

如果要說現今話題性最高的「新創公司」，Tesla 肯定是榜上有名。在創立 16 年間藉由 Elon Musk 的「個人魅力」加持下，從最初的 Roadster 開始，到目前主力車款 Model S 與 Model X，在市場上吹起一陣炫風，更威脅到傳統車廠。對於 Elon Musk 來說，上述車款是屬於他認知內的第一與第二階段，也就是先在高端市場打響名號，之後擴大公司規模、提高利潤、開始推出衍生車型。而今天介紹的 Model 3 就是屬於第三階段：製造產量大並且物美價廉的車型，進軍大眾市場。

話雖如此，Tesla 畢竟不是傳統車廠，因此 Model 3 在 2016 年正式亮相、 2017 年開始下線生產之後卻一直陷入產能不足的問題，直到 2019 年才恢復正常供貨水平，台灣市場也在最近才開始交付給車主。從亮相到正式交車等了足足 3 年，如果是一般車廠大概也早就進行中期改款了吧。三年說多不多、說少不少，但這中間傳統車廠也開始動了起來，紛紛開始推出平價電動車來「參戰」，因此探討 Model 3 的優勢究竟還在不在，也是本次試駕的重點！

Tesla於8月12日晚間於台南市美術館 2 館舉辦「Model 3 亮相派對」，同時公佈台灣各車款價格與售後服務計畫。Model 3 橫空出世，在百年汽車發展史上留下一枚驚嘆號，首次亮相地點選於美術館，象徵 Model 3 是一台注定被典藏，改變大眾生活的設計品；同時再次以精湛科技工藝，撼動台灣車界，寫下全新篇章。

Tesla 醞釀已久的「平民電動車」代表 Model 3，自 2016 年 3 月底正式向全球公開之後，推出時間延宕了一年才於 2017 年 7 月 28 日正式從 Freemont廠下線，之後開始陸續交車。台灣市場雖然在 2016 年 3 月底同步開始接受預訂，但卻等了整整三年多，直到最近 Tesla 車主社團釋出了即將於 8/12 在台南市美術二館發表，2017/5月以前訂購的車主都有接到電話邀請參與發表會，另外社團也流傳了一張簡易的規格配備表，在這邊筆者也特別重做一張供大家參考，最入門車款價格預估為 134萬。

幾年前Tesla剛起步的時候，由於發生了幾起撞擊後的火燒車事件，讓人對「電動車」產生安全疑慮，不過事後證明那是因為電池遭穿刺而起火，車主並沒有因為撞擊而受到嚴重傷害，若是同樣的撞擊發生在傳統燃油車上，後果可能不只是這樣，也讓Tesla的安全性受到肯定。

在去年以 Polestar 1 跑車震撼市場的 Volvo 旗下獨立品牌 Polestar，在陸續釋出多張預告照片之後，終於在 2月底正式發表了 Polestar 2，成為品牌2019年的開山之作，更象徵著Polestar品牌完全電動化變革的開始。這款瞄準 Tesla Model 3 的全新電動車，在線上發布會更直接公佈了歐洲市場的售價為39,900歐元起，在量產開始後的前12個月中，首發版車型的官方建議零售價為59,900歐元。而 Polestar 2 也將跟 Polestar 1 一樣在中國投產，不過時間要等到2020年初。